[發明專利]防雷整車及軌道車

無效

• 申請號: 201010134161.1
• 申請日: 2010-03-12
• 公開（公告）號: CN102189997A
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 李偉宏;荊建軍
• 申請（專利權）人: 永濟新時速電機電器有限責任公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00;B61F15/20
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

1.一種防雷整車，包括一車體和兩轉向架，其特征在于，還包括防雷接地裝置，所述防雷接地裝置包括一引雷裝置、一電纜組和至少一接地導流裝置；

至少一所述接地導流裝置設置于兩所述轉向架的至少一轉向架上；

所述引雷裝置設置于所述車體的車頂；

且所述車體和所述接地導流裝置由所述電纜組連接導通。

2.根據權利要求1所述的防雷整車，其特征在于，所述引雷裝置包括避雷針和安裝座，所述避雷針連接于所述安裝座，且所述安裝座連接于所述車體上。

3.根據權利要求1所述的防雷整車，其特征在于，所述接地導流裝置設置于所述轉向架的至少一輪對一側的輪對軸箱上，且在所述輪對軸箱的軸頭壓蓋上設置有第一通孔，在所述輪對軸箱的軸箱壓蓋上設置有第二通孔；

所述接地導流裝置包括接地端蓋、壓縮彈簧、外壓蓋、碳棒和芯軸；所述接地端蓋絕緣栓接于所述軸箱壓蓋，所述外壓蓋栓接于所述接地端蓋；所述接地端蓋上設置有第三通孔，且所述第一通孔、第二通孔和第三通孔同軸設置；

所述芯軸為凸形階梯圓柱，所述芯軸的細端穿設于所述第一通孔內，并由所述第一通孔的邊沿抵住所述芯軸的臺階，且所述芯軸的粗端穿設于所述第二通孔內；

所述碳棒穿設于所述第三通孔內，并抵住所述芯軸；

所述壓縮彈簧的一端抵住所述碳棒，且所述壓縮彈簧的另一端抵住所述外壓蓋。

4.根據權利要求3所述的防雷整車，其特征在于，所述接地端蓋和所述軸箱壓蓋之間設置有橡膠墊。

5.根據權利要求3所述的防雷整車，其特征在于，所述接地導流裝置還包括第二接地臺，所述第二接地臺栓接于所述接地端蓋的上。

6.根據權利要求5所述的防雷整車，其特征在于，所述電纜組包括第一段電纜和第二段電纜，且所述第一段電纜連接于所述車體和所述轉向架的構架，所述第二段電纜連接于所述構架和接地導流裝置。

7.根據權利要求6所述的防雷整車，其特征在于，所述第二段電纜連接于所述構架的一端卡合于第一接地臺和螺栓之間，所述第一接地臺栓接于所述構架上。

8.根據權利要求6所述的防雷整車，其特征在于，所述第二段電纜連接于所述接地導流裝置的一端卡合于所述第二接地臺和螺栓之間。

9.根據權利要求1所述的防雷整車，其特征在于，所述電纜組包括第一段電纜和第二段電纜，且所述第一段電纜連接于所述車體和所述轉向架的構架，所述第二段電纜連接于所述構架和接地導流裝置。

10.一種防雷軌道車，其特征在于，包括至少一節上述權利要求1至權利要求9所述的防雷整車。

11.根據權利要求10所述的防雷軌道車，其特征在于，至少一節所述防雷整車為帶牽引裝置的車頭。