[發明專利]集裝箱船貨艙內導軌的制造安裝方法

有效

• 申請號: 201010133957.5
• 申請日: 2010-03-29
• 公開（公告）號: CN101885368B
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 沈春華;李移山;周健
• 申請（專利權）人: 揚帆集團股份有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 袁忠衛

1.一種集裝箱船貨艙內導軌的制造安裝方法，其特征在于包括以下步驟：

a、導軌的制造：包括導板與導軌的下料、加工；

b、平面預組裝：將加工好的導板、導軌以復板為基面在平臺上進行裝配焊接；

c、吊裝上船：將組裝成形后的導軌整根吊上船臺，后續船的導軌在船配廠分兩段制后，矯正后接成一根，再吊裝上總組段；

d、船臺安裝：包括劃線與安裝導軌；

所述劃線的具體步驟為：

1、測量并記錄各艙口的長寬四方度、各縱橫艙壁的垂直度、各艙前后端橫壁與集裝箱底座的相對距離尺寸、內底板上集裝箱底座的安裝位置與尺寸、各平臺的縱橫艙壁的垂直度、距中尺寸及肋位尺寸以及平臺上與下的導軌及箱腳位置尺寸；

2、在各橫艙壁與縱壁上劃出各導軌的定位線，保證導軌間的橫向間距；

3、在各艙內底板兩端和橫壁下端劃出導軌安裝線，并打樣沖標記；

4、用激光經緯儀測量將導軌安裝線劃至艙口；

e、裝箱試驗。

2.根據權利要求1所述的制造安裝方法，其特征在于：所述下料、加工是用數控切割機下料，并鏟除毛刺，構件自由邊打磨光順；各零件下料后應校正平直；拉鋼絲或用直線度較高的靠模檢驗邊緣直線度±1.5mm。

3.根據權利要求2所述的制造安裝方法，其特征在于：所述平面預組裝是在平臺上組裝，用L型馬固定，打角尺保證其垂直度，拉鋼絲保證其直線度，用CO2焊對稱施焊，邊焊邊測量；焊后校正變形，導軌的不直度≤2.5mm，導軌板與復板的不垂直度≤1.5mm，導軌長度誤差±2mm。

4.根據權利要求3所述的制造安裝方法，其特征在于：所述吊裝上船具體為導軌的眼環安裝在導軌上端整根的四分之一處，導板左右各裝一個眼環并在反面做相應的加強，將導軌整根吊上船臺；對于強度較差的導軌應在復板后加肘板加強；后續船的導軌在船配廠分兩段制后，需矯正后接成一根，再吊裝上總組段。

5.根據權利要求4所述的制造安裝方法，其特征在于：所述船臺安裝是在主船體貨艙區域合攏施焊完工，內底板、平臺上的集裝箱底座部分安裝施焊完工，與導軌有關聯的箱腳底座協調好后進行。

6.根據權利要求1至4任一權利要求所述的制造安裝方法，其特征在于：所述安裝導軌的具體步驟為：先校平校直導軌；安裝兩邊與縱壁相連的導軌；導軌上端入口部與艙壁相焊接的焊角高度及導板與復板相連的焊角高度要求為10；各導軌橫向間距精度要求為：導軌板間邊線間距L＝2460；檢查安裝精度后施焊。?

7.根據權利要求1至4任一權利要求所述的制造安裝方法，其特征在于：所述裝箱試驗在艙蓋上船之前進行，貨艙內裝箱為20尺與40尺兩種規格。?