[發明專利]一種海水壓載艙的涂裝方法

無效

• 申請號: 201010133956.0
• 申請日: 2010-03-29
• 公開（公告）號: CN101804401A
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 張娟藝;陳羽;張偉波
• 申請（專利權）人: 揚帆集團股份有限公司
• 主分類號: B05D7/16
• 分類號: B05D7/16;B05D5/00;B05D5/06;B05D3/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 袁忠衛

技術領域

本發明涉及一種海水壓載艙的涂裝方法，尤其是一種能達15年之久的海水壓載艙的涂裝方法。

背景技術

由于海水壓載艙的腐蝕狀況，嚴重威脅船舶的航行安全和結構安全，國際海事組織(IMO)對壓載艙涂層的性能和質量越來越重視，頒布了《船舶壓載艙保護涂層性能標準》(PSPC)，將涂層的目標使用壽命定到15年，然而目前很多船廠用于壓載水艙的涂料通常為焦油環氧等軟質深色涂料；底漆未經過與后續主涂層之間的配套性試驗；普遍干膜厚度為250-300μm；工藝上未限定表面缺陷處理的要求，實際狀況只達到了ISO?8501-3標準等級的P1要求；大接縫和破損部位的處理級別均為St?3級，破壞量約為分段總面積的40％左右；實際涂層只有3-5年的使用壽命，遠遠達不到PSPC標準的要求。

涂層系統達到其目標使用壽命的能力取決于涂層系統的類型、鋼材處理、涂裝和涂層檢查及維護，所有這些方面對涂層系統的優良性能都有影響。為了達到PSPC標準的要求，急需有合理科學的涂裝技術，使海水壓載艙的涂層能達到15年的目標使用壽命。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術提供一種能使海水壓載艙的涂層壽命達15年的海水壓載艙的涂裝方法。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種海水壓載艙的涂裝方法，其特征在于包括以下步驟：

a、表面預處理：包括鋼材表面的除塵、除油、除銹和表面缺陷處理、涂有車間底漆的鋼板表面處理、分段表面處理及合攏后的表面處理；

b、涂層要求及涂料選擇

壓載艙的涂層系統為硬質涂層，涂料選用按IMO要求經過合格試驗的環氧類涂料；采用對比顏色的多道涂層系統；面涂層為淺色涂層；涂層的干膜總厚度在90/10原則上達到NDFT320μm；(NDFT為名義干膜厚度，90/10規則意指所有測量點的90％測量結果應大于或等于NDFT，余下10％測量結果均應不小于0.9×NDFT)

c、涂裝

涂裝在5℃以上、相對濕度85％以下的氣候條件中并在鋼板溫度高于露點3℃進行；根據施工要求選用適宜的油漆，并攪勻后過濾，采用刷涂、滾涂或噴涂方式進行涂裝；對于表面粗糙、邊緣、彎角、焊縫和切痕凸出部分要先進行預涂，預涂采用刷涂或滾涂的方法；

d、檢驗

涂裝前，對鋼板表面進行檢驗，表面灰塵控制在顆粒大小為′3′、′4′或′5′的灰塵分布量1級，可溶性鹽含量控制在50mg/m2以下(相當于氯化鈉)；粗糙度控制在35～75μm；涂裝中要定期檢驗涂層質量，測試濕膜厚度，分段涂裝時要檢驗可溶性鹽含量控制在50mg/m2以下；涂裝后檢查涂層質量及干膜厚度；如檢驗不合格要進行重涂處理；

在涂層涂裝和固化階段要監控鋼板表面溫度、相對濕度和露點，并做好記錄；涂層檢驗員應具有NACE?II級涂層檢驗員資格，FROSIO?III級檢驗員資格或等效資格(上述兩種資格為公知的標準)。

作為改進，所述表面缺陷處理為去除毛邊，打磨焊珠，去除焊接飛濺物和任何其他的表面污染物，使之達到ISO8501-3等級P2。涂裝前邊緣或處理成半徑至少為2mm的圓角或經過三次打磨，或至少經過等效的處理。

作為改進，所述涂有車間底漆的鋼板表面處理是先經過涂層合格證明預試驗，證明合格，保留完整的車間底漆，并進行掃掠式噴砂、高壓水洗或等效的方法清潔；證明不合格，底漆要去除70％以上，達到Sa?2，達到除銹質量的要求后，涂裝第一道防銹漆。

作為改進，所述分段表面處理要求被破壞的車間底漆和焊縫處理達到Sa2.5，所述合攏后的表面處理要求：大接縫St?3(其中的St為公知的標準)，或更好，或可行時Sa?2.5；小面積破壞區域不大于總面積的2％時：St3；毗鄰的破壞區域的面積超過25m2或超過艙室總面積2％，應采用Sa2.5。

作為改進，所述涂有油漆的鋼板表面處理是先除去附著于漆膜表面的鹽類、油膩、污垢等雜質，并以清水沖洗，再以溶劑揩擦干凈，對于漆膜氣泡脫落及生銹處，以園盤磨光機或彈性砂輪片等打磨后再涂裝后道油漆。

再改進，所述涂裝過程采用刷涂時，涂刷方向應取先上下后左右的方向進行涂裝，涂刷蘸涂不能過多以防滴落；涂裝船舶漆或重防腐蝕涂料時漆刷距離不能拉得太大以免漆膜過薄；遇有表面粗糙、邊緣、彎角和凸出等部分更應特別注意，最好先預涂一道。

再改進，所述涂裝過程采用滾涂時，滾筒上所蘸的油漆應分布均勻，涂裝時滾動速度要保持一定，不可太快，切忌過分壓碾滾筒，對于焊縫、切痕等凸出部分，尤應小心處理，最好先預涂一道。