[發(fā)明專利]一種驅(qū)動橋散熱系統(tǒng)的新型液壓系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010131372.X
• 申請日: 2010-03-24
• 公開（公告）號: CN101804782A
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡政軍;張旺;王智勇;羅海燕
• 申請（專利權(quán)）人: 四川成都成工工程機械股份有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02
• 代理公司: 四川省成都市天策商標(biāo)專利事務(wù)所 51213
• 代理人: 馬林中

1.一種驅(qū)動橋散熱系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)，其特征是：該系統(tǒng)由全液壓制動系統(tǒng)、驅(qū)動橋散熱系統(tǒng)和風(fēng)扇散熱液壓系統(tǒng)三個子系統(tǒng)組成：

其中全液壓制動系統(tǒng)由液壓油箱（1）、制動泵（2）、充液閥（4）、行車蓄能器（6）、手制動閥（7）、腳制動閥（8）、行車制動開關(guān)（9）、驅(qū)動前橋（10）和驅(qū)動后橋（12）組成并依次連接；驅(qū)動橋散熱系統(tǒng)包括電磁溢流閥（5）、所述驅(qū)動前橋（10）、所述驅(qū)動后橋（12）、溫度傳感器（11）、第一過濾器（13）、冷卻器（14）、馬達(dá)-泵組件（17）和第二過濾器（3）；風(fēng)扇散熱液壓系統(tǒng)由所述液壓油箱（1）、泵（18）、液壓風(fēng)扇組件（15）、散熱器（16）和所述冷卻器（14）組成并依次連接；

全液壓制動系統(tǒng)中將充液閥（4）預(yù)設(shè)一個壓力和充液速度范圍值，充液達(dá)到此范圍時，換向?qū)︱?qū)動橋散熱系統(tǒng)中的電磁溢流閥（5）供油；

驅(qū)動橋散熱系統(tǒng)中設(shè)置在驅(qū)動橋中的溫度傳感器（11）控制電磁溢流閥（5），當(dāng)驅(qū)動橋中潤滑油溫度正常時，液壓油經(jīng)電磁溢流閥（5）直接回到液壓油箱（1），當(dāng)驅(qū)動橋中潤滑油超過正常溫度時，電磁溢流閥（5）中的電磁閥失電，液壓油經(jīng)過并帶動馬達(dá)-泵組件（17）中的馬達(dá)再回到液壓油箱（1），馬達(dá)-泵組件（17）中馬達(dá)帶動泵轉(zhuǎn)動，使驅(qū)動前橋（10）和驅(qū)動后橋（12）中的潤滑油經(jīng)過馬達(dá)-泵組件（17）到冷卻器（14）冷卻后回到驅(qū)動前橋（10）和驅(qū)動后橋（12）中，完成對潤滑油的冷卻；

在驅(qū)動橋散熱系統(tǒng)工作的同時，風(fēng)扇散熱液壓系統(tǒng)也同時工作，泵（18）將液壓油從液壓油箱（1）中吸入散熱器（16）中，經(jīng)液壓風(fēng)扇組件（15）散熱冷卻后進(jìn)入冷卻器（14），完成對液壓油的冷卻。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種驅(qū)動橋散熱系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述的溫度傳感器（11）設(shè)定的溫度為70℃。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種驅(qū)動橋散熱系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述的溫度傳感器（11）有一個，用于檢測驅(qū)動前橋（10）中的潤滑油的溫度，馬達(dá)-泵組件（17）有兩個泵，分別控制驅(qū)動前橋（10）和驅(qū)動后橋（12）中的齒輪潤滑油。