[發明專利]一體化柴油機數字電子調速器有效
| 申請號： | 201010131368.3 | 申請日： | 2010-03-19 |
| 公開（公告）號： | CN101787931A | 公開（公告）日： | 2010-07-28 |
| 發明（設計）人： | 何靖宇;孫從貴 | 申請（專利權）人： | 無錫市吉通機電技術開發有限責任公司;鹽城賽福汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | F02D1/08 | 分類號： | F02D1/08 |
| 代理公司： | 杭州裕陽專利事務所(普通合伙) 33221 | 代理人： | 江助菊 |
| 地址： | 江蘇省無錫市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一體化 柴油機 數字 電子 調速器 | ||
1.一體化柴油機數字電子調速器，包括機殼(11)，其特征在于：還包括控 制板(7)、安裝在噴油泵主軸(2)上的測速輪(4)、電子油門模塊(8)、 執行器體(6)、轉速傳感器(5)，所述轉速傳感器(5)和電子油門模塊(8) 安裝在控制板(7)上，所述電子油門模塊(8)通過油門拉線(10)和控制板 (7)相連接，轉速傳感器(5)和執行器體(6)通過導線和控制板(7)相連 接，控制板(7)與執行器體(6)安裝在機殼(11)上而構成一個整體。
2.根據權利要求1所述的一體化柴油機數字電子調速器，其特征在于：所 述執行器體(6)由步進電機(61)、執行器推桿(62)、連接步進電機(61) 和執行器推桿(62)的撥叉(64)、推桿導套(65)、復位彈簧(66)及裝在執 行器推桿(62)一端的連接器(63)組成，復位彈簧(66)裝在執行器推桿(62) 的另一端。
3.根據權利要求1所述的一體化柴油機數字電子調速器，其特征在于：所 述執行器體(6)由步進電機(61)、執行器齒條推桿(621)、裝在步進電機 (61)上的齒輪(68)、推桿導套(65)、復位彈簧(66)及裝在執行器齒條推 桿(621)一端的連接器(63)組成，復位彈簧(66)裝在執行器齒條推桿(621) 的另一端。
4.根據權利要求1所述的一體化柴油機數字電子調速器，其特征在于：所 述執行器體(6)由比例電磁鐵(67)、執行器推桿(62)、推桿導套(65)、 復位彈簧(66)及裝在執行器推桿(62)一端的連接器(63)組成，復位彈簧 (66)裝在執行器推桿(62)的另一端。
5.根據權利要求2所述的一體化柴油機數字電子調速器，其特征在于：所 述連接器(63)包括連接銷和連接板。
6.根據權利要求1-5任一個所述的一體化柴油機數字電子調速器，其特征 在于：所述控制板(7)安裝在蓋板(9)內。
7.根據權利要求1-5任一個所述的一體化柴油機數字電子調速器，其特征 在于：所述機殼(11)上開有與柴油機上的安裝桿相配套的安裝孔。
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