[發明專利]空中交通告警與防撞系統接收機

無效

• 申請號: 201010130414.8
• 申請日: 2010-03-23
• 公開（公告）號: CN101820293A
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發明（設計）人: 申江;鄧鴻洲;牛書強;汪澤;姚華
• 申請（專利權）人: 成都九洲迪飛科技有限責任公司
• 主分類號: H04B1/06
• 分類號: H04B1/06;G01S13/93
• 代理公司: 成都立信專利事務所有限公司 51100
• 代理人: 黃立

1.空中交通告警與防撞系統接收機，其特征在于：由發射通道模塊(1)、接收通道模塊(2)、信號源模塊(3)、視頻處理模塊(4)和控制處理模塊(5)構成，其中發射通道模塊輸入端(104)連接發射輸入(10)，發射通道模塊輸入端(101)連接信號源模塊輸出端(302)，發射通道模塊輸入輸出端(102)連接控制處理模塊輸入輸出端(502)，發射通道模塊發射輸出與接收輸入端(105)連接天線(11)，四個發射通道模塊接收輸出端(103)與四個接收通道模塊接收輸入端(201)對應連接；信號源模塊輸出端(303)為本振信號輸出端，其與四個接收通道模塊控制輸入端(202)相并連，信號源模塊輸出端(301)與發射機(15)相連接；四個接收通道模塊視頻輸出端(203)與四個視頻處理模塊視頻輸入端(402)對應連接；控制處理模塊輸出端(501)與視頻處理模塊控制信號輸入端(401)相連接。

2.如權利要求1所述的空中交通告警與防撞系統接收機，其特征在于：所述發射通道模塊(1)的天線方向選擇開關(90)輸入部分包括發射通道模塊輸入端(101)、發射通道模塊輸入端(104)和發射通道模塊輸入輸出端(102)，其四個輸出端分別連接收發轉換開關一(50)、收發轉換開關二(70)、收發轉換開關三(71)、收發轉換開關四(72)的輸入端；每個收發轉換開關連接一個負載(52)和一個天線分集天關(51)，其輸出端連接耦合器(53)的輸入端，耦合器(53)的輸出端即為發射通道模塊接收輸出端(103)；天線分集天關(51)有四路輸出，分別連接功率檢測電路(59)、功率檢測電路(60)、傳輸線(55)和傳輸線(56)，傳輸線(55)的另一路輸入與天線檢測電路(57)相連接，其輸出與上行天線(61)的輸入端相連接；傳輸線(56)的另一路輸入與天線檢測電路(58)相連接，其輸出與下行天線(62)的輸入端相連接。

3.如權利要求1所述的空中交通告警與防撞系統接收機，其特征在于：所述接收通道模塊(2)的接收通道模塊接收輸入端(201)順次串接濾波器(20)、限幅器(21)、低噪聲放大器(22)、混頻器(23)、IF放大器(24)、濾波器(25)和對數放大檢波器(26)，對數放大檢波器(26)的一路輸出串接濾波器(27)和選擇開關(29)的一個輸入端，另一路輸出串接濾波器(28)和選擇開關(29)的另一個輸入端，第三路輸出連接電阻(35)的輸入端；選擇開關(29)的輸出端串接對數放大檢波器(30)后與電阻(36)的輸入端相連接；數字電位器(34)的三個輸入端分別連接外部的鎖存輸入(31)、數據輸入(32)和時鐘輸入(33)，其一路輸出連接電阻(37)的輸入端，其另一路輸出連接運算放大器(39)的第二輸入端；電阻(35)、電阻(36)和電阻(37)輸出端并聯連接運算放大器(39)的第一輸入端，電阻(38)跨接運算放大器(39)的第一輸入端和輸出端，運算放大器(39)的第二輸入端連接電阻(40)后接地；運算放大器(39)的其中一路輸出即接收通道模塊視頻輸出端(203)，其另一路輸出為比較輸出(42)。

4.如權利要求1所述的空中交通告警與防撞系統接收機，其特征在于：所述信號源模塊(3)由振蕩器(80)、中頻開關(81)、混頻器(82)、三功分器(84)、PLL鎖相環(85)、四功分器(86)構成，其中中頻開關(81)的輸入端連接振蕩器(80)輸出端，其輸出端連接混頻器(82)的一個輸入端，混頻器(82)的另一個輸入端連接三功分器(84)的第一輸出端，混頻器(82)的輸出端即為信號源模塊輸出端(302)；三功分器(84)與PLL鎖相環(85)相連，其第二輸出端即為信號源模塊輸出端(301)；三功分器(84)的第三輸出端與四功分器(86)的輸入端相連；四功分器(86)的輸出端即為信號源模塊輸出端(303)。

5.如權利要求4所述的空中交通告警與防撞系統接收機，其特征在于：所述信號源模塊(3)的振蕩器(80)的頻率為60MHz，PLL鎖相環(85)的頻率為1030MHz，混頻器(82)的輸出信號頻率為1090MHz。

6.如權利要求4所述的空中交通告警與防撞系統接收機，其特征在于：所述信號源模塊(3)的振蕩器(80)采用貼片5×3.2的晶體。