[發(fā)明專利]電氣化鐵路接觸網(wǎng)專用重混凝土補償墜砣及其制造方法

有效

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• 申請日: 2010-03-22
• 公開（公告）號: CN101811450A
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳令彬;張亞立;楊征;張保春;武寶玉;楊會宗;李建國
• 申請（專利權(quán)）人: 石家莊富源供電工程有限公司
• 主分類號: B60M1/26
• 分類號: B60M1/26;B61B12/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 夏素霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路工程附屬設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)專用重混凝土補償墜砣及其制造方法。

背景技術(shù)

接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的重要供電設(shè)備，目前接觸網(wǎng)的承力索、導(dǎo)線普遍采用墜砣補償?shù)男问秸{(diào)節(jié)張力變化。一般每一錨段兩端各安裝一組墜砣，一般情況下一組墜砣為10-20個。墜砣目前分水泥墜砣和鐵質(zhì)墜砣兩種。目前鐵質(zhì)墜砣是采用砂型鑄造工藝制造，水泥墜砣是采用金屬模板澆注工藝制作。隨著鐵路速度的不斷提高、車流密度的不斷加大、荷載重量的不斷增加，現(xiàn)在的電氣化鐵路接觸網(wǎng)普遍采用銅承力索、銅導(dǎo)線。目前的方法制造的水泥墜砣每塊25kg，厚度為11cm，直徑為36cm，不能很好的滿足線索在最高及最低極限溫度下墜砣的a、b值，經(jīng)常受到高度的影響，已不適應(yīng)高速電氣化鐵路補償裝置配重高度限制，無法滿足工作性能指標；鐵質(zhì)墜砣每塊同樣為25kg，厚度為3.5cm，直徑36cm，其可以滿足在極限溫度下墜砣的工作性能要求，但是使用當中經(jīng)常發(fā)生被盜現(xiàn)象，雖然采取了各種保護措施，仍然不能有效解決鐵質(zhì)墜砣的被盜現(xiàn)象。鐵質(zhì)墜砣的丟失給設(shè)備運營維護人員造成了大量的工作量，且潛伏著極深的安全隱患，嚴重的威脅著供電設(shè)備的安全運行及行車安全，并且鐵質(zhì)墜砣的生產(chǎn)成本和運營成本較高。因此迫切需要一種新型墜砣及其制造方法，來解決目前墜砣及其制作方法的不足。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)專用重混凝土補償墜砣的制造方法，通過該方法生產(chǎn)的墜砣既能滿足在極限溫度下需要的工作性能，又能防止被盜。

本發(fā)明還提供了由上述方法制造的重混凝土補償墜砣。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明方法所采取的技術(shù)方案是：一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)專用重混凝土補償墜砣的制造方法，該方法基于鋼筋混凝土構(gòu)件的加工制造方法，所述制造方法的步驟包括：

1)按照墜砣的形體特征制作鐵骨架和模板；

2)按照墜砣標準化的形狀和比重配制重混凝土，所述重混凝土的原料組成為：(A)水泥5.0～6.8重量份；(B)鐵砂14.5～16.9重量份；(C)河沙2～2.5重量份；(D)密實劑0.03重量份；(E)聚丙烯纖維0.005重量份；(F)水0.6～0.7重量份；所述重混凝土的密度為3000-4500kg/m³；

3)借助模板定位鐵骨架將上述重混凝土澆注、固化成型。

上述墜砣為圓餅形，端面沿軸向設(shè)有裝卸通槽，其具有內(nèi)置鐵骨架、外復(fù)合重混凝土結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，上述鐵骨架形狀與墜砣形狀相匹配，制作時先用鋼筋制作一類似“C”形框架，然后再用鋼筋對其進行加固。

優(yōu)選的，上述模板采用鐵質(zhì)或塑料模具。

本發(fā)明重混凝土補償墜砣采用上述方法制作。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：根據(jù)上述方法制造的墜砣能滿足不同補償比、各種線索在最高及最低極限溫度下墜砣的a、b值，并且由于其原料為加入水泥混配的重混凝土，從外觀來看與普通水泥墜砣很難區(qū)分，從根本上解決了鐵質(zhì)墜砣的被盜問題，有效保障了設(shè)備的安全運行，并且由于內(nèi)置了鐵骨架，墜砣的強度有很大提高，有效減少了墜砣在運輸和使用過程中由于破損而造成的資源浪費，該墜砣還具有制造投資低、運營成本低、外觀整潔的特點，有很大的實用性。

附圖說明

圖1是本墜砣的軸測圖；

圖2是本墜砣的俯視圖；

圖3是墜砣的使用狀態(tài)示意圖；

其中，1、墜砣；2、墜砣的裝卸通槽；3、固定桿；4、墜砣的鐵骨架。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

本電氣化鐵路接觸網(wǎng)專用重混凝土補償墜砣的制造方法基于鋼筋混凝土構(gòu)件的加工制造方法，其具體步驟包括：

1、按照墜砣的形體特征制作鐵骨架4和模板，該模板在使用時刷脫模劑，使外表面更加光滑，鐵骨架采用鋼筋制作，鋼筋直徑為6-10mm即可滿足使用要求，將細鋼筋折成與模板曲面相適應(yīng)的形狀，并且其形狀與墜砣的大小以及形狀相匹配，制作時先用鋼筋彎成一框架，該框架類似于“C”形，一側(cè)開口，開口部位有兩根橫的鋼筋連接起來，然后再在該框架內(nèi)焊接細鋼筋，以起到加固以及支撐作用，本鐵骨架在制作時其開口處要焊接結(jié)實，鋼筋的重量可根據(jù)使用需要進行選擇；模板為鐵質(zhì)或硬質(zhì)塑料模具，模板的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有制作水泥墜砣或鐵質(zhì)墜砣的結(jié)構(gòu)相同，其尺寸按照本墜砣的尺寸制作，高度按照設(shè)計要求制作，預(yù)留中間豁口。