[發明專利]汽車燃油噴射系統挺柱體組件滾輪與挺柱體軸向裝配間隙的測量裝置

無效

• 申請號: 201010126728.0
• 申請日: 2010-03-17
• 公開（公告）號: CN101788253A
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發明（設計）人: 華曉青;陳振華;陸林海;王耀華
• 申請（專利權）人: 上海大學
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 上海上大專利事務所(普通合伙) 31205
• 代理人: 何文欣

技術領域

本發明裝置用于汽車燃油噴射系統中挺柱體組件(10)的自動化裝配生產線，完成對挺柱體滾輪(10-1)和挺柱體(10-2)的軸向裝配間隙Δ的測量。

背景技術

對于挺柱體組件裝配后滾輪和柱體軸向裝配間隙的測量，原先采用的是人工的測量方法。人工的測量方法，不僅生產效率低，存在著較大的不確定因素，而且無法滿足自動裝配生產線上自動檢測的要求。本測量裝置是進行在線測量軸向裝配間隙的自動化裝置。

發明內容

本發明的目的在于針對已有技術的存在的缺陷提供一種汽車燃油噴射系統挺柱體組件滾輪與挺柱體之間軸向裝配間隙的自動測量裝置，用于取代傳統的人工檢測，以適用于自動化裝配生產線，達到提高生產效率和保證產品質量的目的。

為實現上述發明目的，本發明的構思如下：

本裝置采用“一頂一測”的自動測量結構方案，其測量是利用數顯百分表在裝置根據要求運動前后的兩個行程讀數之差來實現，測量所得數據即為挺柱體滾輪和柱體的軸向裝配間隙值。測桿依靠彈簧力將滾輪沿軸向推動，隨動的數顯百分表得出距離值，作為本次測量的基準值；頂桿依靠稍大剛度的彈簧力將滾輪沿軸向推回，百分表得出推回后的距離值，兩距離值之差即為軸向裝配間隙值。其主要機械結構由測桿組件和頂桿組件兩部分組成。

上述測桿組件主要由定位氣缸、直線導軌、數顯百分表、限位拉桿、壓縮彈簧及刀口測頭等組成。在固定支座上安裝測桿定位氣缸和直線導軌，直線導軌采用雙滑塊，左滑塊上安裝測頭安裝架及刀口測頭，右滑塊上安裝百分表安裝架及數顯百分表。兩者在中部通過彈簧進行彈性連接，目的是在測量的正行程中依靠壓縮彈簧提供測量反力；同時在下部通過限位拉桿連接，在正行程測量時起限位作用，并在反行程測量時依靠拉桿收回測頭；同時百分表安裝架與氣缸活塞桿進行剛性連接，可直接施加氣缸作用力實施測量。刀口測頭由螺釘固定于測頭安裝架的左端面，可方便裝拆及定期更換。

上述頂桿組件主要包括定位氣缸、直線導軌、壓縮彈簧、拉桿及刀口測頭等組成。在固定支座上安裝定位氣缸和直線導軌，刀口測頭通過L型連接板安裝于直線導軌滑塊上，其左右移動由氣缸驅動；在氣缸和刀口測頭之間采用彈性連接，在氣缸推動到位后由壓縮彈簧對刀口測頭施加測量力，保持測量過程中測頭與滾輪端面接觸；因其剛度略大于測桿部件中的壓縮彈簧故可將挺柱體滾輪反向推回；與氣缸連接桿相連的拉桿將L型連接板拉住，以防刀口測頭脫離氣缸控制。刀口測頭由螺釘固定于L型連接板上方，可方便裝拆及定期更換。

根據上述發明構思，本發明采用如下技術步驟：

一種汽車燃油噴射系統挺柱體組件滾輪與挺柱體軸向裝配間隙的測量裝置，包括包括一個測量臺，其特征在于測量臺臺面中央安裝一個夾持待測挺柱體組件的定位夾具，臺面右邊安裝一個測桿組件，臺面左邊安裝一個頂桿組件；所述測桿組件中有一個測桿定位氣缸經傳動機構向左推移，通過一個測桿彈簧推動一個刀口測頭將挺柱體滾輪沿軸向推動，并帶動一個數顯百分表測得一個距離值作為本次測量的基準值；所述頂桿組件中有一個頂桿定位氣缸經傳動機構向右推移，通過一個頂桿彈簧推動另一個刀口測頭將挺柱體滾輪沿軸向推回，推回后所述百分表得到第二個距離值，兩距離值之差即為所測的軸向裝配間隙值。

所述測桿組件中所述測桿定位氣缸經傳動機構推動一個刀口測頭和數顯百分表的結構是：所述測桿定位氣缸通過氣缸安裝架水平固定于測桿安裝座上，與所述的定位氣缸活塞連接的氣缸連接桿相連，所述氣缸連接桿安裝于百分表安裝架上，底部有限位拉桿拉緊彈簧座，所述彈簧座安裝于測頭安裝架上，彈簧座和氣缸連接桿之間裝有壓縮彈簧；所述測桿安裝架上左端面由螺釘固定安裝刀口測頭，所述百分表安裝架上部固定安裝數顯百分表；所述測頭安裝架和百分表安裝架通過滑塊與固定在測桿安裝座上的直線導軌滑動配合；所述測桿安裝座通過螺釘固定在測量臺臺面上。

所述頂桿組件中所述頂桿定位氣缸經傳動機構推動另一個刀口測頭的結構是：一個頂桿定位氣缸通過氣缸安裝架水平固定于頂桿安裝座上，與所述的氣缸活塞連接的氣缸連接桿相連，所述的氣缸連接桿一側加工形成拉桿拉緊L型連接板，L型連接板和氣缸連接桿之間裝有壓縮彈簧；所述L型連接板上端面由螺釘固定安裝刀口測頭，下端面通過滑塊與固定在頂桿安裝座上的直線導軌滑動配合；頂桿安裝座通過螺釘固定在測量臺臺面上。

本發明與現有技術相比較，具有如下顯而易見的突出實質性特點和顯著優點：

本發明采用“一頂一測”的自動測量結構方案，可快速檢測挺柱體組件的滾輪和挺柱體之間的間隙，可提高檢測效率，減少檢測過程中人為因素影響，提高產品質量，適用于自動生產線上。

附圖說明