[發明專利]用作混聯式混合動力車輛動力耦合裝置的差速器

無效

• 申請號: 201010126717.2
• 申請日: 2010-03-18
• 公開（公告）號: CN101818799A
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發明（設計）人: 曾小華;鄭帥;宋大鳳;于永濤;王偉華;王慶年;孫世民;王建華;聶利衛;蘇天晨
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F16H48/06
• 分類號: F16H48/06
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 齊安全

1.一種用作混聯式混合動力車輛動力耦合裝置的差速器，主要由差速器殼 體(1)、兩個結構相同的半軸齒輪(2)和兩個結構相同的行星齒輪(3)組成， 其特征在于，所述的用作混聯式混合動力車輛動力耦合裝置的差速器還包括有 兩根結構相同的行星齒輪軸(4)、兩個結構相同的軸承蓋(5)、兩對型號為7004C 的滾動軸承(6)與兩個結構相同的墊片(7)；

兩根結構相同的行星齒輪軸(4)的里端裝入兩個結構相同的行星齒輪(3) 上的軸孔中，兩個結構相同的行星齒輪軸(4)和兩個結構相同的行星齒輪(3) 上的軸孔之間為過盈配合連接，兩根結構相同的行星齒輪軸(4)的外端分別通 過一對型號為7004C的滾動軸承(6)裝入差速器殼體(1)的上軸孔與下軸孔 內，兩根結構相同的行星齒輪軸(4)的回轉軸線共線并和兩個結構相同的半軸 齒輪(2)的回轉軸線垂直相交，兩個結構相同的墊片(7)與兩個結構相同的 軸承蓋(5)借助螺栓依次固定安裝在差速器殼體(1)的上軸孔與下軸孔外端 凸臺的端面上。

2.按照權利要求1所述的用作混聯式混合動力車輛動力耦合裝置的差速器， 其特征在于，所述的兩個結構相同的行星齒輪(3)的背面和差速器殼體(1) 內壁之間設置有0.5-1.0mm的間隙。

3.按照權利要求1所述的用作混聯式混合動力車輛動力耦合裝置的差速器， 其特征在于，所述的兩根結構相同的行星齒輪軸(4)的外端分別通過一對型號 為7004C的滾動軸承(6)裝入差速器殼體(1)的上軸孔與下軸孔內是指：每 一對型號為7004C的滾動軸承(6)是一正一反地套裝在行星齒輪軸(4)的外 端上再裝入差速器殼體(1)的上軸孔與下軸孔內，每一對型號為7004C的滾動 軸承(6)的內環和行星齒輪軸(4)的外端為過盈配合連接。

4.按照權利要求1所述的用作混聯式混合動力車輛動力耦合裝置的差速器， 其特征在于，所述的兩個結構相同的軸承蓋(5)的一側設置有圓環凸臺，在圓 環凸臺周圍均布有螺栓通孔，兩個結構相同的軸承蓋(5)一側的圓環凸臺的端 面分別和差速器殼體(1)的上軸孔與下軸孔內外側的滾動軸承(6)的外環端 面接觸連接。