[發(fā)明專利]二輪行駛四輪行駛混合車無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010126589.1 | 申請日: | 2010-03-18 |
| 公開(公告)號: | CN102190026A | 公開(公告)日: | 2011-09-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 崔志鋒 | 申請(專利權(quán))人: | 崔志鋒 |
| 主分類號: | B62H1/12 | 分類號: | B62H1/12;B62J17/08;B62J1/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 455004 河南省安*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 二輪 行駛 混合 | ||
一技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于交通工具領(lǐng)域。
二背景技術(shù)
目前市場上自行車、電動車、摩托車等二輪車,在行駛時遇風(fēng)雨天氣,駕駛者需要防風(fēng)防雨的衣服保護(hù);遇路口紅燈時,駕駛者停車需要伸腿撐地保持平橫。四輪車在道路擁擠時行駛,沒有二輪車機(jī)動靈活經(jīng)濟(jì)適用。因此需要發(fā)明一種安全舒適又機(jī)動靈活的新型交通工具。
三發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要設(shè)計(jì)一種在二輪車驅(qū)動原理上又有四輪車安全性的新型交通工具。本發(fā)明主要技術(shù):在車中安裝有坐椅,坐椅的前面有前車架,后面有后車架斜梁。前車架兩側(cè)有對等車底梁,前車架上有“U”型主動搖桿連接車底梁中部。車底梁下有“U”型從動搖桿,從動搖桿下端各有一萬向輪,從動搖桿中上端與車底梁后端連接。從動搖桿上端與主動搖桿中下部各有對等拉桿連接。前車架安裝有前輪,前輪上安裝有飛輪。前車架的前上方安裝有腳蹬大鏈盤,飛輪和腳蹬大連盤由鏈條連接。主動搖桿上端安裝有一軸,軸上端安裝有一方向車把,下端安裝有主動搖柄。后車架斜梁上端安裝有車叉,車叉下端安裝有后輪,上端安裝有從動搖柄。后車架斜梁兩側(cè)有對等“U”型輔助斜梁,輔助斜梁上端與后車斜梁上端相接,輔助梁下端與車底梁相接。主動搖柄和從動搖柄兩側(cè)各有對等固定導(dǎo)管底座安裝在主動搖桿和輔助斜梁上。車架兩側(cè)各有對等導(dǎo)管連接主動搖桿和輔助斜梁上的固定導(dǎo)管底座。主動搖柄和從動搖柄的末端兩側(cè)各有對等導(dǎo)線穿過導(dǎo)管相連接。主動搖桿上有鐵擋片,前車架上對應(yīng)鐵擋片固定有磁鐵。整車架有封閉式車廂包護(hù)。
四附圖說明
圖1是正視示意圖。
圖2是俯視示意圖。
圖3是三維視覺示意圖。
圖4是從動搖桿、主動搖桿的右視示意圖。
五具體實(shí)施方式
本發(fā)明的目的是要設(shè)計(jì)一種在二輪車驅(qū)動原理上又有四輪車安全性的新型交通工具。本發(fā)明主要技術(shù)具體實(shí)施方式:在車中安裝有(1)坐椅,坐椅的前面有(2)前車架,后面有(3)后車架斜梁。(2)前車架兩側(cè)有對等(4)車底梁,(2)前車架上有“U”型(5)主動搖桿連接(4)車底梁中部。(4)車底梁下有“U”型(6)從動搖桿,(6)從動搖桿下端各有一(7)萬向輪,(6)從動搖桿中上端與(4)車底梁后端連接。(6)從動搖桿上端與(5)主動搖桿中下部各有對等(8)拉桿連接。(2)前車架安裝有(9)前輪,(9)前輪上安裝有(10)飛輪。(2)前車架的前上方安裝有(11)腳蹬大鏈盤,(10)飛輪和(11)腳蹬大連盤由(12)鏈條連接。(5)主動搖桿上端安裝有一(13)軸,(13)軸上端安裝有一(14)車把,下端安裝有(15)主動搖柄。(3)后車架斜梁上端安裝有(16)車叉,(16)車叉下端安裝有(17)后輪,上端安裝有(18)從動搖柄。(3)后車架斜梁兩側(cè)有對等“U”型(19)輔助斜梁,(19)輔助斜梁上端與(3)后車斜梁上端相接,(19)輔助梁下端與(4)車底梁相接。(15)主動搖柄和(18)從動搖柄兩側(cè)各有對等(20)固定導(dǎo)管底座安裝在(5)主動搖桿和(19)輔助斜梁上。車架兩側(cè)各有對等(21)導(dǎo)管連接(5)主動搖桿和(19)輔助斜梁上的(20)固定導(dǎo)管底座。(15)主動搖柄和(18)從動搖柄的末端兩側(cè)各有對等(22)導(dǎo)線穿過(21)導(dǎo)管相連接。(5)主動搖桿上有(23)鐵擋片,(2)前車架上對應(yīng)(23)鐵擋片固定有(24)磁鐵。整車架有封閉式(25)車廂包護(hù)。
(14)車把由(22)導(dǎo)線傳動控制(17)后輪方向。(5)主動搖桿由(8)拉桿傳動控制(7)萬向輪升降。
車在行駛時:(5)主動搖桿在A的位子,(6)從動搖桿在C的位子,(7)萬向輪著地,車為四輪行駛狀態(tài);
(5)主動搖桿移向B的位子,(6)從動搖桿在D的位子,(7)萬向輪離地,車為二輪行駛狀態(tài)。
車在靜止時:(7)萬向輪著地,(24)磁鐵吸附(23)鐵擋片,固定(5)主動搖桿在A的位子。
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