[發明專利]二輪行駛四輪行駛混合車

無效

• 申請號: 201010126589.1
• 申請日: 2010-03-18
• 公開（公告）號: CN102190026A
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 崔志鋒
• 申請（專利權）人: 崔志鋒
• 主分類號: B62H1/12
• 分類號: B62H1/12;B62J17/08;B62J1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種在二輪車驅動原理上又有四輪車安全性的新型交通工具。本發明主要技術：在車中安裝有(1)坐椅，(1)坐椅的前面有(2)前車架，后面有(3)后車架斜梁。(2)前車架兩側有對等(4)車底梁，(2)前車架上有“U”型(5)主動搖桿連接(4)車底梁中部。(4)車底梁下有“U”型(6)從動搖桿，(6)從動搖桿下端各有一(7)萬向輪，(6)從動搖桿中上端與(4)車底梁后端連接。(6)從動搖桿上端與(5)主動搖桿中下部各有對等(8)拉桿連接。(2)前車架安裝有(9)前輪，(9)前輪上安裝有(10)飛輪。(2)前車架的前上方安裝有(11)腳蹬大鏈盤，(10)飛輪和(11)腳蹬大連盤由(12)鏈條連接。(5)主動搖桿上端安裝有一(13)軸，(13)軸上端安裝有一(14)車把，下端安裝有(15)主動搖柄。(3)后車架斜梁上端安裝有(16)車叉，(16)車叉下端安裝有(17)后輪，上端安裝有(18)從動搖柄。(3)后車架斜梁兩側有對等“U”型(19)輔助斜梁，(19)輔助斜梁上端與(3)后車斜梁上端相接，(19)輔助梁下端與(4)車底梁相接。(15)主動搖柄和(18)從動搖柄兩側各有對等(20)固定導管底座安裝在(5)主動搖桿和(19)輔助斜梁上。車架兩側各有對等(21)導管連接(5)主動搖桿和(19)輔助斜梁上的(20)固定導管底座。(15)主動搖柄和(18)從動搖柄的末端兩側各有對等(22)導線穿過(21)導管相連接。(5)主動搖桿上有(23)鐵擋片，(2)前車架上對應(23)鐵擋片固定有(24)磁鐵。整車架有封閉式(25)車廂包護。

2.根據權利要求1所述，(14)車把由(22)導線傳動控制(17)后輪方向。(5)主動搖桿由(8)拉桿傳動控制(7)萬向輪升降。

3.根據權利要求1所述，車在行駛時：(5)主動搖桿在A的位子，(6)從動搖桿在C的位子，(7)萬向輪著地，車為四輪行駛狀態；(5)主動搖桿移向B的位子，(6)從動搖桿在D的位子，(7)萬向輪離地，車為二輪行駛狀態。

4.根據權利要求1所述，車在靜止時：(7)萬向輪著地，(24)磁鐵吸附(23)鐵擋片，固定(5)主動搖桿在A的位子。