[發(fā)明專利]霧天道路汽車防撞電路及其裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010123411.1
• 申請日: 2010-03-08
• 公開（公告）號: CN102194329A
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡延節(jié);王占香;馮平;胡義柱
• 申請（專利權(quán)）人: 胡延節(jié)
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;G08G1/09;G08G1/095
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于道路汽車防撞事故，特別是霧天道路汽車防撞事故的安全電器電路及其裝置的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)外對霧天道路汽車行駛實(shí)行禁止通行或定時放行的辦法解決霧天道路汽車行駛的安全方法，因此，霧天道路汽車行駛處在停駛狀態(tài)，嚴(yán)重影響了交通運(yùn)輸和物流。若霧天道路汽車行駛不采取有效措施，易發(fā)生汽車相撞的交通事故，并造成較大的經(jīng)濟(jì)損失和人員的傷亡。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種霧天道路汽車防撞電路及其裝置，克服霧天道路汽車行駛時相撞的交通事故，解決霧天道路交通運(yùn)輸和物流不受霧天能見度的影響，使汽車在霧天行駛和物流能基本正常運(yùn)行。

本發(fā)明的每組電路中具有保險開關(guān)K，變壓器B，遠(yuǎn)紅外線發(fā)射器F，遠(yuǎn)紅外線接收器S，繼電器J，綠燈，紅燈，其特征在于每組電路由電源線經(jīng)保險開關(guān)K接入變壓器輸入端，第一組電路由變壓器B1的輸出端之正極和負(fù)極分別接遠(yuǎn)紅外線發(fā)射器F1的發(fā)射管Fg1和遠(yuǎn)紅外線接收器S1的正極和負(fù)極，變壓器B1的正極又分別接遠(yuǎn)紅外線發(fā)射器F1的觸點(diǎn)F1c和繼電器J1的第二個觸點(diǎn)J1c2，繼電器J1的第二個常閉觸點(diǎn)J13接綠燈D11的正極，綠燈D11的負(fù)極接變壓器B1輸出端負(fù)極，繼電器J1第二個常開觸點(diǎn)J14和遠(yuǎn)紅外線發(fā)射器F1的常開觸點(diǎn)F12相連并與第二組電路中的繼電器J2的第一個觸點(diǎn)J2c1連接，其常閉觸點(diǎn)J21接繼電器J1和紅燈D12的正極，繼電器J1和紅燈D12的負(fù)極與變壓器B1輸出端的負(fù)極相接；第二組電路由變壓器B2的輸出端之正極和負(fù)極分別接遠(yuǎn)紅外線發(fā)射器F2的發(fā)射管Fg2和遠(yuǎn)紅外線接收器S2的正極和負(fù)極，變壓器B2的正極又分別接遠(yuǎn)紅外線發(fā)射器F2的觸點(diǎn)F2c和繼電器J2的第二個觸點(diǎn)J2c2，繼電器J2的第二個常閉觸點(diǎn)J23接綠燈D21的正極，綠燈D21的負(fù)極接變壓器B2輸出端的負(fù)極，繼電器J2的第二個常開觸點(diǎn)J24和遠(yuǎn)紅外線發(fā)射管F2的常開觸點(diǎn)F22相接，并與第三組電路中的繼電器J3的第一個觸點(diǎn)J3c1連接，其常閉觸點(diǎn)J31接繼電器J2和紅燈D22的正極，繼電器J2和紅燈D22的負(fù)極與變壓器B2輸出端負(fù)極相接；第三組電路及以后各組電路的連線與第二組電路的連線相同，直至最后第n組電路中，遠(yuǎn)紅外線發(fā)射器Fn的常開觸點(diǎn)Fn2與繼電器Jn的正極和紅燈Dn2正極相接，繼電器Jn和紅燈的負(fù)極與變壓器Bn的輸出端負(fù)極相連，繼電器Jn的第二個常開觸點(diǎn)Jn4不再接線。

為了在霧天道路汽車行駛時，當(dāng)出現(xiàn)紅燈的狀況下，提醒駕駛員注意安全，在每組電路的紅燈兩端增設(shè)語音裝置Y的并聯(lián)電路。

本發(fā)明的防撞裝置，具有立柱(1)，燈架(2)燈座(3)，電器箱(4)，其特征在于立柱安裝在道路中間的隔離墩處，立柱頂端與兩邊的燈架相連，燈架向道路行車中部伸出，燈架外側(cè)端固定著燈座，燈座內(nèi)裝有紅燈和綠燈，立柱下方靠道路側(cè)各裝有電器箱，電器箱內(nèi)安裝有遠(yuǎn)紅外線接發(fā)射器，變壓器，繼電器，道路兩側(cè)護(hù)欄處裝有遠(yuǎn)紅外線接收器S，各電器元件由導(dǎo)線相連；在相隔一定距離處安裝第二套上述裝置，直至第N套裝置。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是，霧天道路汽車等間距行駛，防止汽車發(fā)生追尾交通事故，同樣適用于橋面汽車等間距行駛，使橋面載重量和振動頻率、振幅均勻，并保證橋面車輛不擁擠，防止對橋梁的損害，提高橋梁的使用壽命。

附圖說明

圖1為霧天道路汽車防撞電路圖。

圖2為霧天道路汽車防撞裝置示意圖。

圖3為圖2的旋轉(zhuǎn)俯視圖。

具體實(shí)施方式