[發(fā)明專利]絞吸式挖泥船鋼樁臺車軌道加工工藝

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010122974.9
• 申請日: 2010-03-05
• 公開（公告）號: CN101831930A
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉鵬鑫;翟建新;孟杰偉
• 申請（專利權(quán)）人: 南通港閘船舶制造有限公司
• 主分類號: E02F3/90
• 分類號: E02F3/90;E02F5/28
• 代理公司: 南通市永通專利事務(wù)所 32100
• 代理人: 葛雷

1.一種絞吸式挖泥船鋼樁臺車軌道加工工藝，其特征是：包括下列步驟：

(1)采用激光方法確定軌道基準(zhǔn)面

軌道基準(zhǔn)面是以船臺基準(zhǔn)線、船底基準(zhǔn)線及船中線為基準(zhǔn)，定位架置于船中線上的0#位，28#位，距船底基準(zhǔn)線高4600mm外，并將此線在水平方向向兩邊延伸到軌道側(cè)板上，每一米設(shè)定一個測量點；所述0#位是船中線上尾部端點，28#位是船中線上油缸后端點，在0#位與28#位之間均勻設(shè)置0～28#位；在21#位橫艙壁上找出船中線，并按設(shè)計的理論值換算，距4600mm上下各601mm，得兩軌道面基準(zhǔn)線；

精確定位后，確定軌道基準(zhǔn)面，測定軌道的上、下、側(cè)面的加工余量；船底基準(zhǔn)面與船體縱向中心面垂直，船體基準(zhǔn)平面應(yīng)與距基線4600mm平面、5201mm平面、3999mm平面相平行。

按最后調(diào)整的基準(zhǔn)面為準(zhǔn)，在左右軌道的上、下平面上劃出機加工線及檢驗線，側(cè)板上劃出基準(zhǔn)面的基準(zhǔn)線；

(2)鋼樁臺車軌道的加工：

在車間對銑床進行清潔、試運轉(zhuǎn)、修整；

銑床上船安裝，銑床支承架焊接在船臺上，銑床支承架上平面距船臺4448mm，銑床軌道直線度進行激光驗證，與臺車軌道加工面進行校正，進行多次試行走，確保加工精度；

上述工作安裝完畢后，對臺車軌道上下平面進行粗加工：吃刀深度≤2mm，旋轉(zhuǎn)速度≤160r，走刀量≤5絲/轉(zhuǎn)；觀察支承的軌道和銑床運轉(zhuǎn)是否正常；

粗加工臺車軌道上下平面后，在臺車軌道上下平面精加工余量為0.5mm-1.0mm時，停止機加工工作，以檢驗線為基準(zhǔn)對銑床軌道再次校正及報驗；

精加工臺車軌道上下平面：銑床軌道再次校正報驗后，精加工臺車軌道上下平面；

在鋼樁臺車軌道上下平面精加工后、加工鋼樁臺車軌道上端的側(cè)面；

對鋼樁臺車軌道上下平面進行測量，保證軌道上下平面尺寸的公差：上平面距基準(zhǔn)面601±0.2mm，下平面距基準(zhǔn)面601±0.2mm，平行度≤0.60mm/6m，上端的側(cè)面與上軌道下平面垂直度0-0.1mm，光潔度12.5。