[發(fā)明專利]汽車尾氣實時檢測與運算裝置

無效

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• 申請日: 2010-03-11
• 公開（公告）號: CN101813683A
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 候萬春
• 申請（專利權(quán)）人: 候萬春
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;H04L29/08;G01S19/01
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 吳小燦

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通信技術(shù)與環(huán)保領(lǐng)域，特別是一種汽車尾氣實時檢測與運算裝置。

背景技術(shù)

在目前的環(huán)保領(lǐng)域，隨著機車數(shù)量的突破性增長，減少機車尾氣排放量已經(jīng)成為重要的課題，目前的機車尾氣的檢測采用定期檢測方法，其缺陷是：無法獲得檢測周期內(nèi)汽車尾氣中要檢測的各種物質(zhì)排放的量，不能夠按日或按時間統(tǒng)計某輛汽車在設(shè)定時間段內(nèi)的排放的尾氣總量中檢測指標(biāo)所列各種物質(zhì)成分的累積排放量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷或不足，提供一種汽車尾氣實時檢測與運算裝置，安裝在汽車或機動車排氣通道上，實時檢測尾氣中有害物質(zhì)成分的排放量，并按設(shè)置的時間(例如一分鐘或一秒鐘)在顯示單元或儀表盤上按照檢測指標(biāo)顯示各檢測物質(zhì)的排放量，進一步，通過無線或有線網(wǎng)絡(luò)把各物質(zhì)的排放量傳送到尾氣檢測中心，由尾氣檢測中心按照個體進行分析與控制，從而能夠獲得設(shè)定時間段內(nèi)的總排放量指標(biāo)，為尾氣治理環(huán)保政策提供數(shù)據(jù)支撐。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種機動車尾氣實時檢測與運算裝置，其特征在于，包括：

尾氣檢測器，安裝或集成在機動車尾氣排放通道上或發(fā)動機的排氣氣門上，工作在機動車尾氣排放狀態(tài)，用于實時檢測尾氣中的需要檢測的各種物質(zhì)的含量；

數(shù)據(jù)采集節(jié)點，通過電子線路與尾氣檢測器連接，用于接收來自尾氣檢測器的檢測數(shù)據(jù)；

顯示器，與數(shù)據(jù)采集節(jié)點通過電子線路連接，用于實時顯示尾氣排放指標(biāo)。

其中，所述尾氣檢測器存在檢測周期，每一個檢測周期自動產(chǎn)生一條尾氣排放指標(biāo)數(shù)據(jù)記錄，包括在檢測周期時間段內(nèi)，發(fā)動機排放的各種物質(zhì)及其排放量；

其中，所述尾氣檢測器，進一步包括尾氣感應(yīng)器，如果尾氣感應(yīng)器感應(yīng)到尾氣排放，則開始檢測尾氣中的需要檢測的各種物質(zhì)的含量；如果尾氣感應(yīng)器感應(yīng)到無尾氣排放，則停止檢測。

其中，所述尾氣檢測器，進一步包括機動車工作開關(guān)，當(dāng)機動車的發(fā)動機打火后，則開始檢測尾氣中的需要檢測的各種物質(zhì)的含量，當(dāng)機動車的發(fā)動機息火后，則停止檢測。

其中，所述數(shù)據(jù)采集節(jié)點，進一步包括無線網(wǎng)絡(luò)或有線網(wǎng)絡(luò)接口裝置，通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與尾氣數(shù)據(jù)中心服務(wù)器連接，用于把采集到的尾氣指標(biāo)數(shù)據(jù)按照預(yù)定協(xié)議實時傳送到尾氣數(shù)據(jù)中心服務(wù)器，所述預(yù)定協(xié)議是指XML格式的HTTP協(xié)議。

其中，所述數(shù)據(jù)采集節(jié)點，進一步在傳送到尾氣數(shù)據(jù)中心服務(wù)器的尾氣指標(biāo)數(shù)據(jù)中包含設(shè)備識別碼，所述設(shè)備識別碼是指機動車車牌號碼，或機動車發(fā)送機編號。

其中，所述數(shù)據(jù)采集節(jié)點，進一步包括無線網(wǎng)絡(luò)或有線網(wǎng)絡(luò)接口裝置，通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與尾氣數(shù)據(jù)中心服務(wù)器連接，用于把采集到的尾氣指標(biāo)數(shù)據(jù)按照預(yù)先設(shè)置的模式傳送到尾氣數(shù)據(jù)中心服務(wù)器；所述尾氣數(shù)據(jù)中心服務(wù)器是計算機數(shù)據(jù)庫服務(wù)器系統(tǒng)，用于記錄、統(tǒng)計、分析、管理和/或控制所管轄每部機動車輛的尾氣排放指標(biāo)。

其中，所述數(shù)據(jù)采集節(jié)點，進一步包括存儲器，用于存儲采集到的尾氣指標(biāo)數(shù)據(jù)記錄；所述數(shù)據(jù)采集節(jié)點進一步包括存儲讀取接口，包括非接觸RFID接口和/或USB接口，由采集設(shè)備通過所述讀取接口采集指定時間段內(nèi)的尾氣排放記錄。

其中，所述數(shù)據(jù)采集節(jié)點，進一步包括全球定位系統(tǒng)GPS模塊，用于把機動車當(dāng)前的地理位置發(fā)送到尾氣數(shù)據(jù)中心服務(wù)器，即在傳送到尾氣數(shù)據(jù)中心服務(wù)器的尾氣指標(biāo)數(shù)據(jù)中包含當(dāng)前地理位置信息。

其中，所述顯示器是指機動車內(nèi)的尾氣指標(biāo)儀表盤。

本發(fā)明的效果是：提供一種汽車尾氣實時檢測與運算裝置，安裝在汽車或機動車排氣通道上，實時檢測尾氣中有害物質(zhì)成分的排放量，并按設(shè)置的時間(例如一分鐘或一秒鐘)在顯示單元或儀表盤上按照檢測指標(biāo)顯示各檢測物質(zhì)的排放量，進一步，通過無線或有線網(wǎng)絡(luò)把各物質(zhì)的排放量傳送到尾氣檢測中心，由尾氣檢測中心按照個體進行分析與控制，從而能夠獲得設(shè)定時間段內(nèi)的總排放量指標(biāo)，為尾氣治理環(huán)保政策提供數(shù)據(jù)支撐。

附圖說明

圖1是本發(fā)明優(yōu)選的汽車尾氣實時檢測與運算裝置的邏輯結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明優(yōu)選的汽車尾氣實時檢測與運算的網(wǎng)絡(luò)邏輯結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明實施例的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)邏輯圖。

具體實施方式

參閱圖1，圖1是本發(fā)明優(yōu)選的汽車尾氣實時檢測與運算裝置的邏輯結(jié)構(gòu)示意圖。

一種機動車尾氣實時檢測與運算裝置，包括：

尾氣檢測器100，安裝或集成在機動車尾氣排放通道上或發(fā)動機的排氣氣門上，工作在機動車尾氣排放狀態(tài)，用于實時檢測尾氣中的需要檢測的各種物質(zhì)的含量；