[發明專利]滑板車整車焊接治具

無效

• 申請號: 201010122157.3
• 申請日: 2010-03-04
• 公開（公告）號: CN102189367A
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 吳進;丁雷敏
• 申請（專利權）人: 旭東機械(昆山)有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德

1.一種滑板車整車焊接治具，其特征在于，包括分別固定一對車架彎管(11、12)前端和中部的第一夾緊機構、第二夾緊機構，還包括固定一對后叉片(17、18)的第三夾緊機構、固定封片(13)的第四夾緊機構、固定前橫檔(14)的第五夾緊機構、固定中橫檔(15)和后橫檔(16)的第六夾緊機構以及固定電機固定片(19)的第七夾緊機構，其中：

該封片(13)通過該第四夾緊機構固定于該對車架彎管(11、12)兩前端之間，該前橫檔(14)通過該第五夾緊機構固定于該對車架彎管(11、12)兩前端部之間，該中橫檔(15)和后橫檔(16)通過該第六夾緊機構分別固定于該對車架彎管(11、12)兩后端部之間，該對后叉片(17、18)通過該第三夾緊機構固定于該對車架彎管(11、12)兩后端之間。

2.如權利要求1所述的一種滑板車整車焊接治具，其特征在于，其中：

1)該第一夾緊機構包括位于該對車架彎管(11、12)兩前端之間的第一固定座(21)和分別將該對車架彎管兩前端壓緊于該第一固定座兩側的兩第一夾緊缸(221、222)；

2)該第二夾緊機構包括分別位于該對車架彎管兩中部之間的兩第二固定座(311、312)，以及分別將該對車架彎管兩中部壓緊于該兩第二固定座的兩第二夾緊缸(321、322)；

3)該第三夾緊機構包括位于該對車架彎管兩后端之間的第三固定座(41)和分別將該對后叉片(17、18)壓緊于該第三固定座兩側的兩第三夾緊缸(421、422)；

4)該第四夾緊機構包括位于該對車架彎管兩前端之間的該第一固定座(21)和將封片壓緊于該第一固定座上端面的第四夾緊缸(52)；

5)該第五夾緊機構包括位于該對車架彎管兩前端部之間的第五固定座(61)和將該前橫檔壓緊于該第五固定座上端面的快拆夾手(62)；

6)該第六夾緊機構包括位于該對車架彎管兩后端部之間的第六固定座(71)和將該中橫檔和后橫檔分別壓緊于該第六固定座上端面的壓緊機構(72)；

7)該第七夾緊機構包括位于該對車架彎管兩后端部之間的該第六固定座(71)和將電機固定片壓緊于該第六固定座側部的第七夾緊缸(82)。

3.如權利要求2所述的一種滑板車整車焊接治具，其特征在于，該快拆夾手是由四連桿機構組成的快拆組。

4.如權利要求2所述的一種滑板車整車焊接治具，其特征在于，該壓緊機構(72)包括將中橫檔和后橫檔壓緊在該第六固定座上端面的壓板(721)、穿過該壓板的操作桿(722)、穿套于該操作桿下端的壓縮彈簧(723)，該壓縮彈簧(723)連同該操作桿(722)下端限定于該第六固定座(71)上的定位槽(711)內，該操作桿(722)上端穿過該壓板(721)后旋固螺母(724)，通過旋轉該操作桿，從而實現該壓板壓緊或松開。