[發明專利]停車場充電系統及其方法

無效

• 申請號: 201010121973.2
• 申請日: 2010-02-11
• 公開（公告）號: CN102157758A
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 楊文杰
• 申請（專利權）人: 岳洋有限公司;楊凱逸
• 主分類號: H01M10/44
• 分類號: H01M10/44
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 何為;李宇

技術領域

本發明涉及一種充電系統，尤指一種停車場充電系統，其可在電力汽車進入一停車場時，有效對電力汽車進行充電并且收取適當充電費用。

背景技術

能源匱乏一直是人類所要面臨的難題，眾所皆知，石油、煤礦、天然氣等天然能源雖然在全球各地均蘊藏有一定的數量能供人類持續使用，然而終究有一天這些天然能源將會耗盡，人類終須尋求其它的替代能源。

為了能以其它能源替代目前所使用的石油等能源，已有人大量研究與發展太陽能與風力發電的技術，利用取之不竭的太陽能與風力來創造出電能，進而提供人類作各種用途。

以現有的汽車為例，大多是以石油提煉而來的汽油為燃料，不但耗費上述有限的能源，亦會產生各種廢氣污染環境。因此近期已有人重視電力汽車的技術發展，準備在不久的未來能全面將目前的耗油式汽車替換為電力汽車，以減少能源耗盡以及環境污染的問題。

由于電力汽車是以電力為動力，可想而知，日后各地均會需要設立充電站以供電力汽車及時充電。充電站的其中一個理想選擇是現有的收費式停車場，若能在停車同時對電力汽車進行充電，則駕駛員將不必在行車時又另外耗用時間進行充電。然而，目前尚未有人提出任何關于電力汽車在停車時進行充電的構想。

發明內容

本發明人有鑒于未來電力汽車大量運用時，需要設立許多充電站，且并未有人構思出如何利用停車場進行充電的問題，改良其不足與缺失，進而發明出一種停車場充電系統及其方法。

本發明主要目的在于提供一種停車場充電系統，其可在電力汽車進入一停車場時，有效對電力汽車進行充電并且收取適當充電費用。

為達上述目的，該停車場充電系統在一停車場內設置有一出票機、二柵欄、至少一充電車位、至少一智能型汽車充電裝置、一自動繳費機以及一驗票機，其中：

該出票機可對一進場的電力汽車提供票卡；

兩柵欄可啟閉以供電力汽車進、出場；

各充電車位上可供分別停放電力汽車；

各智能型汽車充電裝置位于鄰近充電車位處，且在智能型汽車充電裝置上設置有一至少一充電插座以及一票卡傳感器，該充電插座可接駁電力汽車的電纜以對電力汽車進行充電，該票卡傳感器感應票卡方會啟動充電插座的充電功能；

該自動繳費機可讀取票卡內的信息，據以計算充電費用，并且于收費時同時對智能型汽車充電裝置進行斷電；以及

該驗票機可讀取票卡內的信息，確認無誤后開啟其中一柵欄以供電力汽車出場。

藉由上述技術手段，停車場充電系統可對電力汽車進行充電并且依據票卡上的信息對電力汽車駕駛人收取充電費用以及停車費用，因此，電力汽車僅需要在停車場的停放時間即可完成充電，而無須在行車時撥冗來進行充電作業，如此可避免電力汽車駕駛人在事務繁忙時還需要花時間對電力汽車進行充電的問題，令電力汽車在使用上更有效率。

前述各充電車位上具有一外感應線圈以及一內感應線圈以感應電力汽車重量，該外感應線圈設置在充電車位的外側且與智能型汽車充電裝置連接，該內感應線圈設置在充電車位的內側且與智能型汽車充電裝置連接。

前述外感應線圈與內感應線圈同時受壓且持續一段時間時，則啟動智能型汽車充電裝置。

前述各智能型汽車充電裝置上設置有一車輛在席傳感器，該車輛在席傳感器偵測到汽車時方會啟動該充電插座。

前述各智能型汽車充電裝置上設置有至少一副傳感器，該副傳感器偵測到汽車時方會啟動該充電插座。

前述各智能型汽車充電裝置，在外感應線圈與內感應線圈偵測到汽車，票卡傳感器偵測到票卡，車輛在席傳感器偵測到汽車，以及副傳感器偵測到汽車，此四種偵測條件同時成立時，方會啟動充電插座。

前述在兩相鄰充電車位之間設置一智能型汽車充電裝置，各智能型汽車充電裝置分別具有二副傳感器以分別對應兩相鄰充電車位，且各智能型汽車充電裝置分別具有二充電插座以分別對應兩相鄰充電車位。

前述自動繳費機連接到一外部電力，并且連接該智能型汽車充電裝置。

前述各智能型汽車充電裝置是具有一外殼，在外殼上形成有一容室，在該容室上設置有一可啟閉容室的防水門；該充電插座設置在容室內。

前述票卡為無線射頻識別(Radio-frequency?identification，RFID)票卡、條形碼票卡以及磁帶票卡的其中一種。

前述停車場內另設置有一與出票機連接的車牌辨識裝置，該車牌辨識裝置辨識車牌后將車牌號碼寫入票卡之中。

前述自動繳費機與智能型汽車充電器之間連接有外部電力、蓄電裝置、安培計、電壓計、漏電阻斷器、數位電表。