[發(fā)明專利]活塞閥控進(jìn)氣無油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010119578.0
• 申請(qǐng)日: 2010-03-05
• 公開（公告）號(hào): CN101776061A
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 耿愛農(nóng);陳君立;阮勤江;李辛沫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江鴻友壓縮機(jī)制造有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/10
• 分類號(hào): F04B39/10;F04B39/00
• 代理公司: 臺(tái)州藍(lán)天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33229
• 代理人: 苑新民

1.活塞閥控進(jìn)氣無油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)，包括氣缸、氣缸蓋、曲軸箱、活塞和連桿，所述活塞與連桿緊固連接或者活塞與連桿為一體制作，所述氣缸蓋具有工作底面，所述活塞具有工作頂面，活塞上配裝有密封環(huán)并一起被安置在氣缸內(nèi)與氣缸作運(yùn)動(dòng)配合，其特征在于：采用偏置氣缸或采用斜位活塞或同時(shí)采用偏置氣缸及斜位活塞，使得密封環(huán)的外緣表面與氣缸的內(nèi)孔壁面具有這樣的配合位姿：

a)在壓縮機(jī)吸氣進(jìn)程時(shí)，所述密封環(huán)的外緣表面與氣缸的內(nèi)孔壁面出現(xiàn)脫空縫隙并以此構(gòu)成壓縮機(jī)的吸氣通道，所述吸氣通道將曲軸箱與壓縮機(jī)的工作腔相連通；

b)在壓縮機(jī)壓縮進(jìn)程時(shí)，所述密封環(huán)的外緣表面在氣壓的輔助下與氣缸的內(nèi)孔壁面貼緊，所述吸氣通道被閉合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞閥控進(jìn)氣無油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)，其特征在于：所述氣缸蓋的工作底面及所述活塞的工作頂面均為平面或類平面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活塞閥控進(jìn)氣無油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)，其特征在于：所述氣缸蓋的工作底面與所述活塞的工作頂面相互平行。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的活塞閥控進(jìn)氣無油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)，其特征在于：所述曲軸箱設(shè)置為曲軸箱進(jìn)氣消聲室。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的活塞閥控進(jìn)氣無油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)，其特征在于：所述的曲軸箱進(jìn)氣消聲室內(nèi)設(shè)置有吸聲材料或消聲材料。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的活塞閥控進(jìn)氣無油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)，其特征在于：在與曲軸箱進(jìn)氣消聲室連通的氣口上設(shè)置有防進(jìn)氣反噴單向閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的活塞閥控進(jìn)氣無油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)，其特征在于：所述氣缸和活塞各具有兩個(gè)，所述各氣缸呈V型布局、對(duì)置式布局或者分別設(shè)置在電機(jī)的兩端頭。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的活塞閥控進(jìn)氣無油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)，其特征在于：所述氣缸具有非圓形的缸孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的活塞閥控進(jìn)氣無油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)，其特征在于：所述活塞上設(shè)置有引導(dǎo)構(gòu)件。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的活塞閥控進(jìn)氣無油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)，其特征在于：所述引導(dǎo)構(gòu)件與氣缸的內(nèi)孔壁面之間的引導(dǎo)構(gòu)件上設(shè)置有緩沖件。