[發明專利]扭矩傳遞組件中的雙向致動器裝置

有效

• 申請號: 201010113695.6
• 申請日: 2010-02-08
• 公開（公告）號: CN101818766A
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發明（設計）人: E·I·伍登
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 彭武

1.一種用于選擇性地接合第一扭矩傳遞機構和第二扭矩傳遞機構 的組件，所述組件包括：

活塞構件，所述活塞構件具有帶有第一側接觸表面的第一側面以 及與所述第一側面相對的第二側面，所述第二側面具有第二側接觸表 面，其中，所述第一側接觸表面鄰近所述第一扭矩傳遞機構設置，所 述第二側接觸表面鄰近所述第二扭矩傳遞機構設置；

殼體構件，所述殼體構件鄰近所述活塞構件設置，其中，所述殼 體構件與所述活塞構件相互協作以限定出第一流體室；

背襯構件，所述背襯構件密封到所述活塞構件，其中，所述背襯 構件與所述活塞構件相互協作以限定出第二流體室；

第一偏置構件，所述第一偏置構件設置在所述第一流體室內；以 及

第二偏置構件，所述第二偏置構件設置在所述第二流體室內，并 且

其中，所述第一扭矩傳遞機構包括第一構件和所述殼體構件，而 所述第二扭矩傳遞機構包括所述殼體構件和第三構件，

其中，當由所述第一流體室內的液壓流體產生的壓力在所述活塞 構件上生成的力超過由所述第二偏置構件施加的力時，所述第一扭矩 傳遞裝置被接合，并且其中，當由所述第二流體室內的液壓流體產生 的壓力在所述活塞構件上生成的力超過由所述第一偏置構件施加的力 時，所述第二扭矩傳遞裝置被接合，

其中，所述活塞構件包括多個凸片構件并且所述第一和第二側接 觸表面中的一個設置在所述多個凸片構件中的每個的端部上。

2.如權利要求1所述的組件，其中，所述活塞構件和所述背襯構 件是環形的。

3.如權利要求1所述的組件，其中，所述多個凸片構件中的每個 都具有定位成從所述活塞構件徑向向外伸出的徑向部分以及定位成沿 軸向平行于由所述活塞構件限定出的軸線的軸向部分。

4.如權利要求3所述的組件，其中，所述第二側接觸表面位于所 述多個凸片構件中的至少一個的軸向部分的遠端上，并且所述第一側 接觸表面位于所述多個凸片構件中的至少一個的徑向部分上。

5.如權利要求1所述的組件，其中，所述活塞構件是環形的并且 限定出軸線，其中，所述活塞構件包括第一部分、第二部分、第三部 分、第四部分以及所述多個凸片構件，所述第一部分定位成平行于所 述軸線，所述第二部分連接到所述第一部分并且相對于所述軸線徑向 地定位，所述第三部分連接到所述第二部分并且定位成平行于所述軸 線，所述第四部分連接到所述第三部分并且相對于所述軸線徑向地定 位，而所述凸片構件連接到所述第四部分并且具有相對于所述軸線徑 向地定位的徑向部分和定位成平行于所述軸線的軸向部分。

6.如權利要求5所述的組件，其中，所述第三部分與所述第一部 分同心。

7.如權利要求6所述的組件，其中，所述第一、第二、第三和第 四部分基本上是環形的，并且所述第二部分設置在所述第一部分的端 部，所述第三部分設置在所述第二部分的端部，所述第四部分設置在 所述第三部分的端部，而所述凸片構件設置在所述第四部分的端部。

8.如權利要求1所述的組件，其中，所述活塞構件的所述第一側 面滑動地密封到所述背襯構件。

9.如權利要求1所述的組件，其中，所述活塞構件的所述第一側 接觸表面位于所述活塞構件的徑向延伸部分上。

10.如權利要求9所述的組件，其中，所述第二側接觸表面位于所 述活塞構件的終端上。

11.如權利要求1所述的組件，其中，所述第一扭矩傳遞機構還包 括連接到所述第一構件和所述殼體構件的第一離合器組，而所述第二 扭矩傳遞機構還包括連接到所述殼體構件和所述第三構件的第二離合 器組。

12.如權利要求11所述的組件，其中，所述背襯構件密封到第四 構件，并且所述第四構件限定出將液壓流體輸送到所述第一和第二流 體室的多個液壓流體通道。

13.如權利要求12所述的組件，其中，所述第一構件、殼體構件 和第三構件是聯接到多個齒輪組和變速器殼體中的至少一個的軸。