[發明專利]多機同步液壓升降平臺

無效

• 申請號: 201010112660.0
• 申請日: 2010-01-24
• 公開（公告）號: CN101746692A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 楊小理
• 申請（專利權）人: 海特克液壓有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及作為汽車修理專用設備的液壓升降機，特別是一種重噸位汽車修理專用設備的多機同步液壓升降平臺。

背景技術

汽車修理專用的液壓升降機，是將修理的汽車升高，方便維修工操作，順利進行維修及保養的專用設備，特別是在修理大型的卡車、大巴等車時，由于汽車重量重，長度長(十幾米)，如使用一般二臺升降機平行排列組合，長度和承重力遠滿足不了需求。而多機排列組合使用又存在升舉同步問題，而且存在安全隱患。

發明內容

本發明的目的是設計一種承重力強、升舉同步的多機同步液壓升降平臺。

為了達到上述目的，本發明采用以下技術解決方案：一種多機同步液壓升降平臺，其特征在于它至少包含三臺以上液壓升降機，每臺液壓升降機包含X聯體結構升降臂、大油缸和小油缸，所有大油缸的下腔同時與進油管相連接，所有小油缸的上腔同時與回油管相連接，每臺液壓升降機的大油缸上腔與其它液壓升降機中的一臺液壓升降機的小油缸下腔的油路串聯，形成大油缸上腔各自與不同機上的小油缸下腔錯位串聯。

所述的大油缸上腔和小油缸下腔的有效面積相等，即大油缸上腔的環形截面積和小油缸下腔的圓截面積相等。

由于每臺升降機使用左右大小二個油缸同時頂舉，既加大了舉升的重量，又保證了升降平衡同步。同時采用多機同步錯位串聯液壓回路，又大、小油缸有效面積相等，則在升降機的X聯體結構升降臂的共同作用下，恰到好處的鋼性起到強制平衡作用，保證了多臺升降機在負載不同時，同步平穩的舉升。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對發明作進一步詳細說明。

圖1為本實施例一同步錯位串聯液壓回路原理示意圖。

圖2為本實施例二同步錯位串聯液壓回路原理示意圖。

圖3為單臺液壓升降機結構示意圖(以液壓升降機A為例)。

圖4為圖3俯視圖。

圖5為本實施例一使用狀態平面布置示意圖。

圖6為圖5的仰視圖。

圖7為本實施例二使用狀態平面布置示意圖。

圖8為圖7的仰視圖。

具體實施方式

實施例一：

本實施例一包含A、B、C、D四臺液壓升降機，以液壓升降機A為例(如圖3所示)，每臺液壓升降機包含X聯體結構升降臂27、大油缸5和小油缸2。A、B、C、D四臺液壓升降機中的所有大油缸5、8、18、21的上腔4、9、17、22和所有小油缸2、11、15、24的下腔1、12、14、25的有效面積相等，由于大油缸上腔中含有油缸活塞桿，為了保證有效面積相等，則大油缸上腔的環形截面積和小油缸下腔的圓截面積相等。

如圖1、圖5、圖6所示，A、B、C、D四臺液壓升降機平均分成兩排，構成兩排液壓升降機平臺，第一排液壓升降機平臺包含液壓升降機A和液壓升降機D，第二排液壓升降機平臺包含液壓升降機B和液壓升降機C。所有大油缸5、8、18、21的下腔6、7、19、20同時與進油管相連接，所有小油缸2、11、15、24的上腔3、10、16、23同時與回油管13相連接。

第一排液壓升降機平臺中的液壓升降機A的大油缸5的上腔4與第二排液壓升降機平臺中的液壓升降機B的小油缸15的下腔14的油路串聯，液壓升降機B的大油缸18上腔17與同排液壓升降機C的小油缸24下腔25的油路串聯，液壓升降機C大油缸21的上腔22與第一排液壓升降機平臺中的液壓升降機D小油缸11的下腔12的油路串聯，液壓升降機D大油缸8的上腔9與液壓升降機A小油缸2的下腔1油路串聯，形成四只大油缸上腔各自與不同機上的小油缸下腔錯位串聯回路。

如圖5為多機同步液壓升降平臺使用示意圖，使用時，A、B、C、D四臺液壓升降機大油缸的下腔同時進油，液壓升降機A、B、C、D中的大油缸舉升速度相等，而液壓升降機A的大油缸5上腔4壓出的壓力油同時進入液壓升降機B小油缸15下腔14，因大、小油缸有效面積相等，形成液壓升降機A大油缸5和液壓升降機B小油缸15上升速度相等，依次類推使A大＝B?。紹大＝C小＝C大＝D?。紻大＝A小，......。各大小油缸上升速度都相等，而且各臺升降機互相牽制，使其同步平穩上升。

實施例二：