[發(fā)明專利]多機(jī)同步液壓升降平臺無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201010112660.0 | 申請日： | 2010-01-24 |
| 公開（公告）號： | CN101746692A | 公開（公告）日： | 2010-06-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊小理 | 申請（專利權(quán)）人： | 海特克液壓有限公司 |
| 主分類號： | B66F7/08 | 分類號： | B66F7/08 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 325000 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 同步 液壓 升降 平臺 | ||
1.一種多機(jī)同步液壓升降平臺，其特征在于它至少包含三臺以上液壓升降機(jī)，每臺液壓升降機(jī)包含X聯(lián)體結(jié)構(gòu)升降臂(27)、大油缸(5)和小油缸(2)，所有大油缸的下腔同時與進(jìn)油管相連接，所有小油缸的上腔同時與回油管相連接，每臺液壓升降機(jī)的大油缸上腔與其它液壓升降機(jī)中的一臺液壓升降機(jī)的小油缸下腔的油路串聯(lián)，形成大油缸上腔各自與不同機(jī)上的小油缸下腔錯位串聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多機(jī)同步液壓升降平臺，其特征在于所述的大油缸上腔和小油缸下腔的有效面積相等，即大油缸上腔的環(huán)形截面積和小油缸下腔的圓截面積相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多機(jī)同步液壓升降平臺，其特征在于所述的液壓升降機(jī)為四臺，平均分成兩排布置，第一排液壓升降機(jī)平臺中的液壓升降機(jī)A的大油缸(5)的上腔(4)與第二排液壓升降機(jī)平臺中的液壓升降機(jī)B的小油缸(15)的下腔(14)的油路串聯(lián)，液壓升降機(jī)B的大油缸(18)上腔(17)與同排液壓升降機(jī)C的小油缸(24)下腔(25)的油路串聯(lián)，液壓升降機(jī)C大油缸(21)的上腔(22)與第一排液壓升降機(jī)平臺中的液壓升降機(jī)D小油缸(11)的下腔(12)的油路串聯(lián)，液壓升降機(jī)D大油缸(8)的上腔(9)與液壓升降機(jī)A小油缸(2)的下腔(1)油路串聯(lián)，形成四只大油缸上腔各自與不同機(jī)上的小油缸下腔錯位串聯(lián)回路。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多機(jī)同步液壓升降平臺，其特征在于所述的液壓升降機(jī)為三臺，按“∏”型排列布置，液壓升降機(jī)A的大油缸(5)的上腔(4)與液壓升降機(jī)B的小油缸(15)的下腔(14)的油路串聯(lián)，液壓升降機(jī)B的大油缸(18)上腔(17)與液壓升降機(jī)D小油缸(11)的下腔(12)的油路串聯(lián)，液壓升降機(jī)D大油缸(8)的上腔(9)與液壓升降機(jī)A小油缸(2)的下腔(1)油路串聯(lián)，形成三只大油缸上腔各自與不同機(jī)上的小油缸下腔錯位串聯(lián)回路。
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