[發明專利]帶有巡航功能的車用手控油門的控制方法及其系統

無效

• 申請號: 201010111206.3
• 申請日: 2010-02-08
• 公開（公告）號: CN101830175A
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 王佑夫
• 申請（專利權）人: 王佑夫
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/04;B60K28/14;B60W10/06;B60W10/18;B60W30/14
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技術領域

本發明涉及車用油門裝置的控制方法及其系統，主要是指一種帶有巡航功能的車用手控油門的控制方法及其系統。該方法及其系統適用于以燃油、燃氣、混合動力、電能、氫能、太陽能，以及其他混合能源作為動力的車輛。

背景技術

車禍造成大量人員傷亡和財產損失已經成為危害人類生命安全的第一公害。汽車作為現代文明的標志性產物和廣泛進入家庭的公共產品，對其安全性要求更高的今天，減少車禍受到了社會的廣泛關注。

發明者自70年代起作為創傷外科醫生、科主任收治過大量車禍傷病人。發現在嚴重的車禍事故中，有近5％的事故原因為駕駛員在遭遇緊急情況下踩剎車時錯踩為油門，造成人員傷亡和財產損失，這已經成為汽車安全事故的一個重要方面。80年代中，發明者開始研究汽車剎車與油門的關系，企圖找到一種防止錯踩油門的方法，并為此學會了駕駛汽車。反復的研究和駕駛實踐確認，將汽車油門與剎車放置于同位交由一只腳來操控是汽車設計中硬件安排上存在安全隱患的缺陷。多年來，發明者查閱過大量資料及專利，發現不少發明人相繼提出了多種發明方案企圖解決這一問題。然而，這些方案都未能脫離油門與剎車放置于同位的設計思路，不能從根本上解決潛藏的危險因素。本發明者認為，解決這一危險因素的辦法是改變駕駛模式一取消腳踏油門，用手控油門的方法取代。其理由在于：

A、剎車與油門的同位放置，違反了防止危險因素的基本原則，未能從硬件的設置和操作程序上防止誤操作：

現代汽車設計中有很多優秀的安全設計。比如，自動擋車不在駐車檔位或空檔位就不能啟動汽車，當然防止了一起動車就突然加速前行的危險；再如，自動擋車從空檔位可以輕松下壓到前進擋，而必須按壓鎖定鍵或拐彎上推才能進入倒檔，防止誤操作時自動擋的損害或車輛突然倒行撞人或碰撞。而剎車與油門的同位放置有如內服與外用藥品同位存放、無菌與污染物品混存、操作按鍵與自毀按鍵相鄰設置一樣，都可能釀成事故或危險的發生。出現踩剎車錯踩油門的失誤除了駕駛員在操作中沒能按照本身并不安全的駕駛模式(即右腳必須在剎車時及時、準確的從油門回到剎車位置)完成動作外，更為主要的責任在于汽車設計中未能從硬件的安排或操作程序上防范該錯誤的發生。

B、剎車與油門的同位放置，使剎車動作成為一個復雜的信息處理過程：

在日常的車輛碰撞事故中，不少原因是駕駛員踩剎車時錯踩油門。這其中存在駕駛操作的失誤，同時也顯現出現行車輛設計中將剎車與油門并列于同一只腳操作范圍可能導致的潛在危險。從人機工程學的角度看，駕駛員的運動協調性可以訓練提高，但是，在需要緊急剎車時，面對兩個相反功能的踏板，駕駛員必須要經歷判斷(靠本體感覺加記憶確定右腳現在的位置)、選擇(是直接踩剎車或先離開油門踏板再踩剎車)、執行(離開油門踏板，踩踏記憶中的剎車踏板位置)這樣多個信息處理環節才能完成剎車動作。其中任何一個環節上的錯誤，都可能導致錯踩油門而釀成車禍。

C、人的判斷和操作失誤是客觀存在的，因剎車與油門的同位放置，而發生踩剎車錯踩油門的失誤是可能的：

特別在緊急情況下發生判斷或操作失誤的機率會更高。“國外學者曾專門研究一家短程航空公司受過專業訓練飛行員的駕駛情況，發現駕駛中的差錯平均4分鐘出現一次，但這些差錯都被及時的發現與糾正了，故飛行還是安全的(請參閱馬宗晉、鄭成功編：《中國交通災害》)。即使訓練有素的駕駛員，在緊急情況下也會發生“踩剎車錯踩油門”的失誤。在遭遇緊急或意外情況下，駕駛員出于條件反射，會急踩剎車。由于個人的精神狀態，條件反射的形成模式或操控能力等的差異(即概念協調性之間或運動協調性之間的差異)，初學者、過度緊張、疲勞、注意力不集中及飲酒后等情況下均有較高發生誤踏油門的機率。一旦剎車時誤踩為油門，則發生碰撞或車禍是不可避免的，更為嚴重的是可能產生車毀人亡的悲劇。不少車禍勘察現場沒有發現剎車痕跡的或者剎車痕跡太短的，絕大多數并非剎車失靈，而是誤踏油門或先誤踏油門再糾正為剎車而失去制動時機所致。

D、剎車與油門的同位放置，讓右腳擔負油門與剎車兩個駕駛控制鍵，不符合生理學和人機工程學原理：

發明者對于汽車駕駛中主要部件(1-10位)操控的頻率及肢體分布作過分析、排隊(以左舵車為例)。如自動擋車主要駕駛部件操控頻率排序為：

方向盤(雙手)；2、油門踏板(右腳)；3、剎車踏板(右腳)；4、方向燈及車燈(左手)；5、自動擋把手(右手)；6、手閘(右手)；7、空調(右手)；8、啟動開關(右手)；9、雨刷(右手)；10、危險警示燈(右手)。

手動擋車主要駕駛部件操控頻率排序為：