[發(fā)明專利]馬達(dá)驅(qū)動變速裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010109881.2
• 申請日: 2010-01-21
• 公開（公告）號: CN101786424A
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宏艷
• 申請（專利權(quán)）人: 張宏艷
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;F16H3/44;H02K7/116
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種馬達(dá)驅(qū)動變速裝置，它包括由馬達(dá)(4)、通軸(1)、輪轂外殼(6)和行星輪系構(gòu)成的馬達(dá)驅(qū)動變速裝置，在通軸(1)上同軸裝有馬達(dá)轉(zhuǎn)子(5)、主動輪A(51)和變速裝置且分別由軸承支撐在通軸(1)上，馬達(dá)端蓋(41)由螺絲固定在馬達(dá)(4)的定子外殼上且由鍵銷(17)和卡簧固定在通軸(1)上不動，輪轂左端蓋(61)與輪轂右端蓋(62)分別由軸承支撐通過螺絲固定在輪轂外殼(6)上，其特征在于：在變速裝置中分別設(shè)置離合器A(12)與離合器B(10)，離合器A(12)設(shè)置固位在被動輪支架A(14)與輪轂外殼(6)內(nèi)腔之間，離合器B(10)設(shè)置固位在齒圈B(11)與輪轂外殼(6)內(nèi)腔之間或設(shè)置固位在被動輪支架B(8)與通軸(1)之間，所述的離合器A(12)與離合器B(10)轉(zhuǎn)動嚙合方向相同，被動輪支架A(14)與主動輪B(52)成一體，在被動輪支架A(14)上至少固位設(shè)置1個(gè)被動輪A(16)且被動輪支架A(14)由軸承支撐在通軸(1)轉(zhuǎn)動，在被動輪支架B(8)上至少固位設(shè)置1個(gè)被動輪B(9)且被動輪支架B(8)由鍵銷(7)固定在通軸(1)上，齒圈A(15)由銷釘固定在馬達(dá)(4)的外殼上，在馬達(dá)(4)外殼的外圓周與輪轂外殼(6)內(nèi)腔之間設(shè)置密封件(13)，馬達(dá)轉(zhuǎn)子(5)與主動輪A(51)成一體或分體由螺釘固定成一體轉(zhuǎn)動，在輪轂外殼(6)內(nèi)腔中設(shè)置電路控制裝置(3)且固定在馬達(dá)端蓋(41)上，在輪轂外殼(6)的里面或外面設(shè)置控制馬達(dá)(4)轉(zhuǎn)動方向的信號傳感裝置(2)和其信號傳感器(21)，且信號傳感裝置(2)固位在電路控制裝置(3)或馬達(dá)端蓋(41)或通軸(1)上，信號傳感器(21)由螺絲固位在輪轂左端蓋(61)或輪轂外殼(6)上，在輪轂左端蓋(61)、輪轂右端蓋(62)的中心孔與通軸(1)之間分別設(shè)置密封件，在輪轂左端蓋(61)、輪轂右端蓋(62)與輪轂外殼(6)之間分別設(shè)置密封件，在變速裝置所對應(yīng)的輪轂外殼(6)或輪轂右端蓋(62)上設(shè)置注、放油裝置(19)，馬達(dá)(4)和電路控制導(dǎo)線從通軸(1)上的中心孔內(nèi)或輪轂左端蓋(61)上的軸孔中引出，在控制導(dǎo)線與其引出孔內(nèi)設(shè)置密封件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)驅(qū)動變速裝置，其特征在于：所述的變速裝置是1-10級的行星齒輪變速、諧波齒輪變速或擺線齒輪變速；所述的行星輪系既可以采用機(jī)械輪變速，也可以采用磁性輪變速。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的馬達(dá)驅(qū)動變速裝置，其特征在于：所述的變速裝置至少采用1個(gè)行星輪系，且行星輪系中至少有1個(gè)被動輪A(16)或被動輪B(9)，所述的行星輪系是行星齒輪傳動時(shí)其被動輪A(16)或被動輪B(9)可以同時(shí)采用梯形齒輪傳動或同時(shí)采用單個(gè)齒輪與梯形齒輪傳動。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的馬達(dá)驅(qū)動變速裝置，其特征在于：所述的變速裝置采用1個(gè)行星輪系時(shí)其離合器A(12)設(shè)置固位在連軸器(18)與輪轂外殼(6)內(nèi)腔之間，所述的連軸器(18)由卡簧固位在主動輪A(51)上且一同轉(zhuǎn)動。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)驅(qū)動變速裝置，其特征在于：所述的離合器A(12)設(shè)置固位在被動輪支架A(14)與輪轂外殼(6)內(nèi)腔之間，還可以設(shè)置在齒圈A(15)與輪轂外殼(6)內(nèi)腔之間；所述的離合器B(10)設(shè)置固位在齒圈B(11)與輪轂外殼(6)內(nèi)腔之間或設(shè)置固位在被動輪支架B(8)與通軸(1)之間，還可以設(shè)置在被動輪B(9)上；所述的被動輪支架A(14)與主動輪B(52)成一體或分體，且離合器B(10)設(shè)置在主動輪B(52)與被動輪支架A(14)之間或被動輪B(9)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的馬達(dá)驅(qū)動變速裝置，其特征在于：所述的離合器A(12)與離合器B(10)是楔塊式的，還可以用棘輪機(jī)構(gòu)、槽輪機(jī)構(gòu)代替使用，所述的離合器A(12)與離合器B(10)可同時(shí)采用相同形式或不同形式結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)驅(qū)動變速裝置，其特征在于：所述的馬達(dá)驅(qū)動變速裝置是輪轂輸出式的且還可以是中置軸輸出式的，所述的馬達(dá)驅(qū)動變速裝置固位在通軸(1)上，還可以固位在兩個(gè)半軸上且兩個(gè)半軸分別與馬達(dá)端蓋(41)和被動輪支架B(8)相連接；所述的馬達(dá)驅(qū)動變速裝置是中置軸輸出時(shí)其通軸(1)可以采用空心軸且在通軸(1)上設(shè)置腳踏中軸(54)，在腳踏中軸(54)與輸出軸(20)之間設(shè)置腳踏離合裝置(53)和密封件。