[發(fā)明專利]用于具有氣囊系統(tǒng)車輛的乘客的倚靠裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010108256.6
• 申請日: 2010-01-28
• 公開（公告）號: CN101786442A
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: R·德佩;C·H·G·德特曼;S·戈陶夫;S·克魯格
• 申請（專利權(quán)）人: 佛吉亞汽車座椅有限責任公司
• 主分類號: B60R21/207
• 分類號: B60R21/207;B60R21/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李永波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于車輛的乘客的倚靠裝置 (Rückhalteeinrichtung)，該倚靠裝置具有氣囊系統(tǒng)。

背景技術(shù)

已知的是，氣囊系統(tǒng)安裝在遮蓋的遮蓋物例如電樞支架遮蓋物 車門護面(Türverkleidung)、座椅 套等之后，所述遮蓋物在氣囊解開時撕裂，以便可以穿過(durchtreten) 氣囊。在這里，所述遮蓋物基本不會妨礙氣囊的彈出。實際上常見的是， 還可以利用充氣的氣囊的力，以便使得遮蓋物沿著薄弱線 例如撕裂縫或撕裂線撕裂。在這里，撕裂縫強度、 材料質(zhì)量和材料膨脹性會對如此安裝的氣囊例如從座椅靠背展開的性 能產(chǎn)生影響，使得展開的誤差較大和時延較長。然而薄弱線或薄弱區(qū)域 不能任意薄弱，因為這樣就會產(chǎn)生遮蓋物在按照規(guī)定正常使用的情況下 就已經(jīng)裂開的危險。因此，必須利用充氣氣囊的大部分力和遮蓋物裂開 的大部分時間，所述大部分力和大部分時間不利于提供保護功能。

因此，EP?0963310B1已經(jīng)提出，使用一種帶有力集中器的氣囊 系統(tǒng)，力集中器用于將充氣的或展開的氣囊的力集中到撕裂縫上。這種 已知的力集中器包括兩個由面狀材料構(gòu)成的幅面部分(Bahn)，所述面 狀材料纏繞氣囊模塊，且具有兩個對置的端部，這兩個端部在撕裂縫的 彼此對置的側(cè)邊上接合，并與包覆氣囊模塊的包覆物連接。特別是在撕 裂縫的一定部位有針對性地施加氣囊的打開力是無法實現(xiàn)的。

由WO?2008095485還已知，在包繞氣囊的套圈的織物下料的一側(cè)裁 切撕裂帶，這些撕裂帶在對側(cè)穿過孔或縫隙，然后縫合成撕裂縫。為這 些帶設(shè)置穿孔提高了制造和安裝成本，并減小了氣囊的打開力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，對開頭部分所述類型的倚靠裝置加以改進，從 而簡化氣囊系統(tǒng)的制造和安裝，并使得膨脹的或展開的氣囊的力有效 地、有針對性地作用到撕裂縫上。

所述目的通過按本發(fā)明的倚靠裝置得以實現(xiàn)。一種用于車輛的乘客 的倚靠裝置具有氣囊系統(tǒng)，該氣囊系統(tǒng)帶有氣囊模塊，氣囊模塊具有可 通過充氣裝置充氣的氣囊，氣囊至少部分地被包覆物包覆，在包覆物上 設(shè)有撕裂縫，撕裂縫對準氣囊，氣囊能夠在充氣時沿著撕裂縫向外膨脹， 其中氣囊系統(tǒng)具有用于將膨脹的氣囊的打開力集中到撕裂縫上的力集 中裝置，力集中裝置被設(shè)計成包繞氣囊的組織物的形式，該組織物具有 兩個彼此對置的端部，這兩個端部在撕裂縫處接合，并與包覆物連接， 其特征在于：組織物的一個端部經(jīng)過適當裁切，形成從所述端部伸出的 間隔開的多個帶，這些帶直接縫合成撕裂縫并形成撕裂帶，撕裂帶在氣 囊膨脹時有針對性地使得撕裂縫中的間隔開的孔撕裂，撕裂縫從這些孔 起有針對性地繼續(xù)裂開；包繞氣囊的組織物的伸向端部的兩層相互平行 地布置。

實現(xiàn)本發(fā)明目的的解決方案的主要特征在于，給力集中裝置設(shè)置多 個間隔開的撕裂帶，這些撕裂帶直接在撕裂縫的一側(cè)與包覆物連接，通 過這些撕裂帶能夠有針對性地將打開力逐點地引導到一個縫針腳上，或 者只引導到一些縫針腳上，例如引導到兩個縫針腳上。由于省去了穿縫 或穿孔，力集中裝置的結(jié)構(gòu)得到了簡化。由于能夠集中地施加打開力， 所以可以利用較強的撕裂縫，由此減小了薄弱的撕裂縫不經(jīng)意地開裂的 危險。開裂位置可以精確地預先給定。本發(fā)明給出了一種一體的設(shè)計方 案，因此無需縫合兩個袋半部，進而能夠節(jié)省成本和省去潛在的薄弱部 位。可以實現(xiàn)自己的供貨單位(Liefereinheit)-與相應的包覆物無 關(guān)。本發(fā)明的設(shè)計便于安裝。

附圖說明

下面對照其中示出有實施例的附圖詳細說明本發(fā)明。

圖中示出：

圖1為本發(fā)明的倚靠裝置的一部分的示意性的側(cè)視圖；

圖2為撕裂縫(Re?iβnaht)與安裝的力集中裝置的示意性的剖視圖；

圖3為力集中裝置的平面的織物下料的示意性的俯視圖；和

圖4示出處于組裝狀態(tài)下的根據(jù)圖3的平面的織物下料 (Gewebezuschnitt)。

具體實施方式

相同的和彼此相應的部件在這些附圖中標有相同的附圖標記。

附圖1示意性地示出用于具有氣囊系統(tǒng)4的車輛的乘客的倚靠裝置 2，該氣囊系統(tǒng)具有氣囊模塊8，氣囊模塊8帶有可通過充氣裝置6充氣 的氣囊10。