[發明專利]齒輪箱翻轉工裝

無效

• 申請號: 201010102397.7
• 申請日: 2010-01-22
• 公開（公告）號: CN102133751A
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發明（設計）人: 郭吉星;武懷禮
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大同電力機車有限責任公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B25H1/10
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 何春蘭

技術領域

本發明是有關于一種齒輪箱翻轉工裝，其適用于齒輪箱，特別是電力機車的齒輪箱在裝配過程中的翻轉。

背景技術

鐵路機車的齒輪箱在裝配過程中需要對其進行翻轉，傳統的對齒輪箱進行翻轉的方式主要是由操作者通過手工進行翻轉。

由于傳統的齒輪箱主要為薄壁鋼板焊接結構，其質量較輕，因此在裝配過程中手工翻轉齒輪箱相對比較方便。

但是隨著鐵路高速重載的要求，貨運機車齒輪箱的結構主要改為由鑄鐵材料鑄造形成，而鑄造結構的齒輪箱的壁較厚，使得其重量都在400千克以上，即便是半箱也在200千克以上，因此這時手工翻轉齒輪箱就變得相當困難。

因此，有必要提供一種齒輪箱的翻轉工裝，以克服上述缺陷。

發明內容

本發明的目的是，提供一種齒輪箱翻轉工裝，用于在齒輪箱在裝配過程中的翻轉，以減輕勞動者的勞動強度。

本發明的上述目的可采用下列技術方案來實現：

一種齒輪箱翻轉工裝，其包括：支撐支架，其具有對應放置的左支架和右支架，所述左支架上部設有左支撐孔，右支架上設有右支撐孔，所述左、右支撐孔的中心線為同軸線設置；旋轉體，其可旋轉地設置在支撐支架上，所述旋轉體的兩端分別連接在左、右支撐孔中；所述齒輪箱可拆卸地連接在所述旋轉體上，并能隨著旋轉體一同旋轉。

在優選的實施方式中，所述旋轉體的左端設有左轉軸，右端設有右轉軸，所述左、右轉軸為同一軸心設置，且分別連接在所述左、右支撐孔中；所述左、右轉軸的其中之一設有操作裝置，通過轉動操作裝置來帶動所述旋轉體旋轉，進而帶動所述齒輪箱進行旋轉。

在優選的實施方式中，所述旋轉體包括頭尾分別相連的前、后、左、右框架，所述左、右轉軸分別連接在左、右框架的外側；所述前、后框架之間連接有相互平行且間隔設置的第一連桿和第二連桿，第一、二連桿上均連接有至少一個橫梁，每個橫梁的頂部呈弧形；所述齒輪箱具有第一軸孔和第二軸孔；第一連桿上的橫梁與第一軸孔相配合，第二連桿上的橫梁與第二軸孔相配合。

在優選的實施方式中，每個所述橫梁包括金屬主體，所述金屬主體的上表面包覆有保護體。

在優選的實施方式中，所述旋轉體的左端連接有左栓桿，右端連接有右栓桿，所述左、右栓桿的兩端均分別連接于前、后框架，所述齒輪箱的左端鉤設于左栓桿上，所述右栓桿穿設于齒輪箱中，使齒輪箱能與旋轉體一同旋轉。

在優選的實施方式中，所述前框架與所述齒輪箱之間和/或后框架與齒輪箱之間設置有調節壓塊；所述調節壓塊包括壓塊和調節桿，所述調節桿的一端位于所述旋轉體的外側，另一端穿過前框架和/或后框架而位于旋轉體的內側，壓塊固定連接在調節桿的另一端上，所述壓塊可通過調節桿的旋轉而前后移動，以使壓塊頂抵在齒輪箱的側面。

在優選的實施方式中，所述前、后、左、右框架上方分別連接有導引件，以方便所述齒輪箱放在所述旋轉體上；其中，所述導引件包括導引板和連接在導引板外側的筋板，所述導引板的下部豎起設置，上部具有一個向外的開口。

在優選的實施方式中，所述操作裝置包括相互連接的操作件和連接套，所述連接套周向固定地連接在所述左、右轉軸的其中之一上，轉動所述操作件能帶動所述旋轉體旋轉；

所述操作件為搖臂，搖臂結合在連接套的一側；或者，

所述操作件為減速箱，連接套的一端周向固定地連接右轉軸或左轉軸，另一端周向固定地連接減速箱的輸出軸，電機帶動減速箱工作，通過連接套帶動旋轉體轉動；或者，

所述操作件包括搖臂和減速箱，搖臂連接在減速箱的一側，連接套的一端周向固定地連接右轉軸或左轉軸，另一端周向固定地連接減速箱的輸出軸。

在優選的實施方式中，所述左支架或右支架的上部的前側和/或后側固定連接有定位件，定位件與所述旋轉體相對應；所述定位件包括定位套筒和定位銷，定位銷穿設于定位套筒中，定位套筒固定連接左支架或右支架；所述旋轉體在靠近定位件的一面，并在對應定位銷的位置設有一個定位孔。

在優選的實施方式中，所述左、右支架上分別設有潤滑組件，所述潤滑組件包括油杯座和油杯，油杯座的一端外露，另一端分別連接在左、右支撐孔內，所述油杯連接在油杯座的上方。

本發明的特點和優點是：

1、通過本工裝可方便地實現齒輪箱在裝配過程中的翻轉，從而減輕勞動者的勞動強度；

2、本工裝結構簡單，操作方便靈活，適用于機車兩軸齒輪箱，且較佳為蝸輪減速箱。

附圖說明