[發(fā)明專利]一種車輛變速箱故障診斷方法及其檢測系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2010-01-27
• 公開（公告）號: CN101799361A
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐小力;王立勇;王紅軍;馬超
• 申請（專利權(quán)）人: 北京信息科技大學
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種故障診斷方法及檢測系統(tǒng)，特別是關(guān)于一種用于履帶車輛濕式離合器定軸式的車輛變速箱故障診斷方法及其檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，集轉(zhuǎn)向與直駛功能于一體的濕式離合器定軸式變速箱在眾多履帶車輛得到廣泛應(yīng)用，該變速箱是機、電、液等技術(shù)的有機綜合，具有液力傳動、液壓無級轉(zhuǎn)向、動力換擋和自動變速等技術(shù)特點，該類變速箱具有高功率密度、高緊湊性和高可靠性的使用特點，其功能完整、技術(shù)水平先進。濕式離合器變速箱顯著提高履帶車輛性能的同時，也帶來了諸多急需解決的問題，其中較為突出的就是如何對變速箱運行狀態(tài)進行快速測試和掌控，以保證其正常工作時良好的運行品質(zhì)、發(fā)生故障征兆時的及時維護和發(fā)生故障時準確快速的故障診斷與維修，這些問題對于變速箱的整體性能、壽命、可靠性等有著重要影響，能否及時掌握運行狀態(tài)直接關(guān)系到變速箱在使用中的完好性和車輛各種功能的發(fā)揮。因此，研究履帶車輛變速箱故障檢測方法，開發(fā)車載便攜式檢測系統(tǒng)意義重大。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種攜帶方便、操作簡單、適用范圍廣泛且能在線實時檢測的車輛變速箱故障診斷方法及其檢測系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：一種車輛變速箱故障診斷方法，其步驟如下：(1)設(shè)置一包括磁電傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、測壓油管、測壓閥板、信號調(diào)理箱、模數(shù)轉(zhuǎn)化模塊、數(shù)據(jù)采集模塊和故障診斷模塊的檢測系統(tǒng)；(2)啟動被測車輛，使變速箱空檔運行，同時啟動檢測系統(tǒng)；(3)由數(shù)據(jù)采集模塊將各傳感器采集的被測點數(shù)據(jù)送入故障診斷模塊內(nèi)，進行故障診斷，若診斷結(jié)果正常，則存儲采集數(shù)據(jù)；若診斷結(jié)果異常，則實時顯示故障信息，存儲故障信息；(4)完成空檔檢測后，則更換變速箱檔位，重復步驟(3)所述過程，直至完成所有檔位狀態(tài)下的信號采集和故障診斷；(5)完成所有檔位狀態(tài)下的信號采集和故障診斷后，根據(jù)采集數(shù)據(jù)和故障診斷記錄，生成此次故障診斷報告，并輸出結(jié)果。

所述步驟(3)中的所述變速箱故障診斷模塊內(nèi)的故障診斷方法包括以下步驟：①根據(jù)變速箱前泵提供的操縱壓力信號、換檔離合器壓力信號和閉鎖離合器壓力信號進行檔位壓力檢測，若被測檔位各離合器壓力信號正常，則確定當前檔位信號；若異常，則顯示故障信息；②當前檔位確定后，計算當前變速箱傳動比大小；若計算結(jié)果等于該檔位傳動比，則當前檔位狀態(tài)正常并顯示；若計算結(jié)果不等于該檔位傳動比，則顯示故障信息；③顯示當前檔位后，檢測轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓油路壓力值是否符合技術(shù)指標，符合則顯示轉(zhuǎn)向系統(tǒng)狀態(tài)正常；不符合則顯示故障信息；④檢測變速箱潤滑系統(tǒng)潤滑壓力是否正常，正常則顯示對應(yīng)各軸潤滑壓力狀態(tài)正常；不正常則顯示故障信息；⑤檢測液力變矩器液壓油路的壓力值是否在正常技術(shù)指標內(nèi)，若壓力值在正常技術(shù)指標內(nèi)，則顯示液力變矩器壓力狀態(tài)正常；若壓力值超出技術(shù)指標范圍，則顯示故障信息；⑥存儲各采集信號和故障信息，并選擇是結(jié)束本次故障檢測或換檔繼續(xù)進行信號采集，結(jié)束則生成檢測報告并打印輸出。

所述潤滑系統(tǒng)的測壓部位包括一軸潤滑油壓、二軸潤滑油壓和三軸潤滑油壓三個測壓部位；所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的測壓部位包括轉(zhuǎn)向高壓和轉(zhuǎn)向低壓管路油壓；所述液力變矩器的測壓部位包括入口油壓、出口油壓和液力變矩器的閉鎖油壓三個測壓部位。

一種實現(xiàn)上述方法的車輛變速箱故障診斷檢測系統(tǒng)，其特征在于：它包括一含有多個濕式離合器的定軸式變速箱，所述變速箱內(nèi)輸入軸測速齒輪、一軸測速齒輪、二軸測速齒輪和三軸測速齒輪將測速齒輪信號經(jīng)磁電傳感器后送入一信號調(diào)理箱內(nèi)；所述變速箱內(nèi)的潤滑系統(tǒng)分別與一溫度傳感器和一測壓油管連接，且所述變速箱內(nèi)的換檔離合器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液力變矩器和閉鎖離合器將壓力油分別經(jīng)一測壓油管引入一固定在所述變速箱頂部的測壓閥板內(nèi)，所述測壓閥板頂部設(shè)置有用于連接所述壓力傳感器的測壓接頭，所述壓力傳感器將采集到的油壓信號輸入所述信號調(diào)理箱內(nèi)；所述信號調(diào)理箱的輸出端經(jīng)一模數(shù)轉(zhuǎn)化模塊和一數(shù)據(jù)采集模塊后，將信號送入一故障診斷模塊內(nèi)，所述信號調(diào)理箱由一鋰電源供電。

所述信號調(diào)理箱內(nèi)設(shè)置有一個電源濾波器、一個電源分配模塊、兩個低通濾波器、一個頻壓轉(zhuǎn)換模塊、兩個電壓隔離模塊和一個電阻/電壓轉(zhuǎn)換模塊；所述電源濾波模塊與鋰電源的輸出端連接后，將所述鋰電源的電量輸入所述電源分配模塊內(nèi)；所述磁電傳感器和壓力傳感器將檢測到的信號分別經(jīng)一所述低通濾波器后，分別輸入所述頻壓轉(zhuǎn)換模塊和一所述電壓隔離模塊內(nèi)；所述溫度傳感器將檢測到的信號經(jīng)所述電阻/電壓轉(zhuǎn)換模塊后，輸入另一個所述電壓隔離模塊內(nèi)，所有信號由所述模數(shù)采集模塊進行采集。

所述鋰電源采用24V便攜式鋰電源。