[發明專利]用于車輛的差速器殼組件

無效

• 申請號: 201010004578.6
• 申請日: 2010-01-19
• 公開（公告）號: CN101793316A
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: Z·索伊貝爾;W·J·小鄧肯;M·赫夫特;A·J·卡拉漢;R·F·奧倫澤克
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F16H48/00
• 分類號: F16H48/00;F16H57/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧;譚祐祥

1.一種差速器殼組件，所述組件包括：

沿中心軸線延伸的差速器殼，其中所述差速器殼限定腔室；

沿與所述中心軸線橫向的第一旋轉軸線延伸的第一短軸，其中所述第一短軸設置在所述腔室內并由所述差速器殼支撐；

第一對小齒輪，其以隔開關系設置在所述第一短軸上，以便繞所述第一旋轉軸線旋轉；

沿與所述中心軸線和所述第一旋轉軸線橫向的第二旋轉軸線延伸的至少一個第二短軸，其中所述第二短軸設置在所述腔室內并由所述差速器殼支撐；以及

第二對小齒輪，其以隔開關系設置在所述第二短軸上，以便繞所述第二旋轉軸線旋轉。

2.根據權利要求1所述的差速器殼組件，其中所述至少一個第二短軸為一對第二短軸，其中所述第二短軸的每一個分別設置在所述第一短軸的相反側上，并且所述第二對齒輪中的一個設置在所述一對第二短軸中相應一個上。

3.根據權利要求2所述的差速器殼組件，其中所述第一短軸限定延伸穿過第一短軸的孔，并且所述第二短軸的每一個包括柱，其中所述短軸中的每一個的所述柱分別在所述第一短軸的相反側上至少部分地延伸到所述孔中。

4.根據權利要求1所述的差速器殼組件，其中所述第一對小齒輪為第一對錐齒輪，并且所述第二對小齒輪為第二對錐齒輪，使得所述第一錐齒輪中的每一個與所述第二錐齒輪中的每一個成嚙合關系，以便所述第一和第二錐齒輪中的所有錐齒輪繞所述各自的旋轉軸線同時旋轉。

5.根據權利要求1所述的差速器殼組件，還包括設置在所述中心軸線上的第一半軸齒輪，其中所述第一半軸齒輪與所述第一和第二齒輪中的每一個齒輪成嚙合關系。

6.根據權利要求1所述的差速器殼組件，其中所述短軸中的每一個在相對兩端之間延伸，并且所述端部的至少一個限定定向指示標，以便相對于所述差速器殼定向所述各自的短軸。

7.根據權利要求1所述的差速器殼組件，其中所述差速器殼在所述第一旋轉軸線上以隔開并相對的關系限定第一對跨孔，并且所述第一短軸在相對兩端之間延伸，其中所述第一短軸的所述端部中的每一個都延伸到所述第一對跨孔中的各自一個跨孔中，使得所述差速器殼支撐所述第一短軸。

8.根據權利要求7所述的差速器殼組件，其中所述差速器殼在所述第二旋轉軸線上以隔開并相對的關系限定第二對跨孔，并且所述第二短軸在相對兩端之間延伸，其中所述第二短軸的所述端部中的每一個都延伸到所述第二對跨孔中的各自一個跨孔中，使得所述差速器殼支撐所述第二短軸。

9.根據權利要求8所述的差速器殼組件，其中所述第二短軸在靠近所述端部之一處限定保持孔，該保持孔大體上橫向于所述第二旋轉軸線延伸，并且所述差速器殼限定通到所述第二對跨孔中的各自跨孔的至少一個銷孔，其中滾銷延伸穿過所述第二短軸的所述保持孔和所述差速器殼的所述銷孔，使得所述滾銷被保持到所述差速器殼。

10.根據權利要求8所述的差速器殼組件，其中所述第一和第二短軸中的至少一個在靠近所述端部之一限定至少一個保持孔，其中所述差速器殼限定通到所述相應跨孔的銷孔，使得滾銷延伸穿過所述保持孔和所述銷孔，使得所述滾銷被保持到所述差速器殼。

11.根據權利要求1所述的差速器殼組件，其中所述差速器殼包括延伸至安裝面的壁，其中所述壁圍繞所述中心軸線。

12.根據權利要求11所述的差速器殼組件，其中所述差速器殼還包括在所述壁的所述安裝面上延伸的蓋以至少部分地覆蓋所述空腔。

13.根據權利要求12所述的差速器殼組件，其中所述蓋包括圍繞所述中心軸線的中心部分和從所述中心部分延伸的法蘭，其中所述法蘭在所述安裝面上延伸以至少部分地覆蓋所述空腔。

14.根據權利要求13所述的差速器殼組件，其中所述蓋還包括從所述中心部分延伸并圍繞所述中心軸線的軸環，其中所述軸環可旋轉地支撐軸承。

15.根據權利要求13所述的差速器殼組件，其中所述中心部分限定進入孔，所述進入孔沿所述中心軸線延伸通過所述中心部分。