[發明專利]飛艇姿態調整方法以及相關飛艇

無效

• 申請號: 201010003656.0
• 申請日: 2010-01-05
• 公開（公告）號: CN101734366A
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發明（設計）人: 嚴學文
• 申請（專利權）人: 嚴學文
• 主分類號: B64B1/06
• 分類號: B64B1/06
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

1.一種飛艇姿態調整方法，所述飛艇包括艇身和載重體，所述艇身可以分為頭部、中部和尾部，其特征在于，所述飛艇還包括連接裝置，所述載重體通過所述連接裝置與所述艇身活動連接，在飛行姿態時，所述載重體位于所述中部/所述中部的上方/所述中部的下方，所述飛艇姿態調整方法包括從所述飛行姿態轉變成停泊姿態的第一步驟，所述第一步驟包括以下步驟：

A.使所述載重體靠近所述尾部/所述頭部，在地球引力和空氣浮力的作用下，所述載重體將位于所述尾部/所述頭部的下方或所述尾部/所述頭部，所述尾部/所述頭部將朝向地面；

B.以所述載重體觸地/近地方式停泊。

2.根據權利要求1所述的飛艇姿態調整方法，其特征在于，通過步驟A使得所述頭部和所述尾部的連線或者所述飛艇的最小風阻面的法線垂直于或近似垂直于所述飛艇所在位置處的水平面。

3.根據權利要求1所述的飛艇姿態調整方法，其特征在于，所述飛艇姿態調整方法還包括從所述停泊姿態轉變成所述飛行姿態的第二步驟，所述第二步驟包括以下步驟：

(1)使所述飛艇升空；

(2)使所述載重體靠近所述中部，在地球引力和空氣浮力的作用下，所述載重體將位于所述中部/所述中部的上方/所述中部的下方，所述頭部將朝向所述飛行姿態的飛行前進方向。

4.根據權利要求3所述的飛艇姿態調整方法，其特征在于，通過步驟(2)使得所述頭部和所述尾部的連線或者所述飛艇的最小風阻面的法線平行于或近似平行于所述飛艇所在位置處的水平面。

5.根據權利要求3所述的飛艇姿態調整方法，其特征在于，所述飛艇還包括動力裝置，在步驟A中，通過所述動力裝置使所述載重體靠近所述尾部/所述頭部；在步驟(2)中，通過所述動力裝置使所述載重體靠近所述中部。

6.一種停泊占地面積比較小的飛艇，包括艇身和載重體，所述艇身可以分為頭部、中部和尾部，其特征在于，所述飛艇還包括連接裝置，所述載重體通過所述連接裝置與所述艇身活動連接，所述載重體通過所述連接裝置的作用，可以在所述頭部/所述尾部或所述頭部/所述尾部的附近至所述中部/所述中部的上方/所述中部的下方之間移動。

7.根據權利要求6所述的停泊占地面積比較小的飛艇，其特征在于，所述載重體包括所述飛艇用于承載人和/或物的裝置。

8.根據權利要求6所述的停泊占地面積比較小的飛艇，其特征在于，所述載重體可以為吊艙系統，也可以為吊艙系統的一部分，或者吊艙系統加上其他裝置。

9.根據權利要求6所述的停泊占地面積比較小的飛艇，其特征在于，可以以根據權利要求1或2所述的飛艇姿態調整方法從所述飛行姿態轉變成所述停泊姿態而停泊。

10.根據權利要求6所述的的停泊占地面積比較小的飛艇，其特征在于，可以以根據權利要求3或4所述的飛艇姿態調整方法從所述停泊姿態轉變成所述飛行姿態而飛行。