[發(fā)明專利]圓柱體變速箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010000512.X
• 申請日: 2010-01-11
• 公開（公告）號: CN101749381A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石銘正
• 申請（專利權(quán)）人: 石銘正
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H59/04;F16H61/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于一種變速箱、變速器，特別涉及一種圓柱體變速箱。

背景技術(shù)

本發(fā)明人有發(fā)明專利號：ZL200610013307.0，“圓體變速箱”以及發(fā)明專 利申請?zhí)枺?00810211732.X，“圓柱體變速箱及控制裝置”等幾項發(fā)明及實用 新型專利申請對圓柱體變速箱進行論述，以上論述仍存在缺陷與不足，本專利 申請對其進行完善，使其換擋平穩(wěn)不打齒，并對其多項應用進行論述，以適合 多種自動擋、手動擋及手自一體擋控制，適用多種電動汽車、電動二、三輪車 及自行車的應用結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的技術(shù)問題是：提供一種圓柱體變速箱能廣泛應用在各種電機， 燃油機及自行車上；對于倒擋的應用結(jié)構(gòu)及倒擋對滑套、旋轉(zhuǎn)盤內(nèi)軸皮的控制 以及手動擋、自動擋一體的圓柱體變速箱的結(jié)構(gòu)；手動擋對于一顆變速齒輪軸 上的多擋應用控制，該變速箱在電動車上的應用結(jié)構(gòu)，在自行車上的應用結(jié)構(gòu) 進行論述，提高其應用性能。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種圓柱體變速箱，其構(gòu)造有蓋盤、H字盤、固定盤、旋轉(zhuǎn)盤、外殼，蓋 盤一側(cè)連接電機端蓋，蓋盤另一側(cè)連接H字盤，H字盤另一側(cè)連接固定盤及外 殼外邊口，在H字盤內(nèi)平面與蓋盤底面間，撥擋套輪套在輸入軸外緣的套輪內(nèi) 心管上，擋位壓板固定在撥擋套輪上，擋位壓板有坡面，外側(cè)撥擋輪、中間撥 擋輪、撥擋套輪依次嚙合，外側(cè)撥擋輪固定在外側(cè)撥擋軸上，擋位拉板固定在 外側(cè)撥擋軸外端，其特征是：在固定盤與H字盤外邊口間有定位銷，各盤邊口連 接處有子口，有密封墊；蓋盤上方有蓋盤凸緣，H字盤上方有H字盤凸圓，固 定盤外周壁上有數(shù)個固定盤側(cè)開口，旋轉(zhuǎn)盤上有旋轉(zhuǎn)盤內(nèi)齒，旋轉(zhuǎn)盤內(nèi)有旋轉(zhuǎn) 盤內(nèi)軸皮，旋轉(zhuǎn)盤內(nèi)軸皮與輸出軸間有軸承、超越離合器，外殼上側(cè)有加油閥， 底側(cè)有油底殼、油底殼上有放油閥，放油閥上有吸鐵石；外殼外側(cè)有外殼圓弧 面；

該變速箱在電動三輪車的結(jié)構(gòu)是：輸入軸一端有內(nèi)空心套頭，內(nèi)空心套頭 穿過蓋盤中心的軸承、油封，套入電機軸頭外緣，內(nèi)空心套頭與電機軸間有弧 形鍵，或者有分離鋼珠，輸入軸另一端穿過H字盤中心，端頭穿入固定盤中心 的軸承內(nèi)；輸出軸里端依次穿過旋轉(zhuǎn)盤中心的超越離合器、軸承，穿過壓縮彈 簧、滑套，穿入固定盤中心的另一個軸承，輸出軸外端穿過外殼中心的軸承、 油封；主動齒輪固定在H字盤與固定盤間的輸入軸上，主動齒輪周邊有數(shù)個升 降變速齒輪；H字盤內(nèi)平面上有數(shù)個凸形圓臺、有拉筋，數(shù)個凸形圓臺內(nèi)有耐 磨金屬套，與其兩相對應的固定盤內(nèi)平面下面有數(shù)個凸形圓臺、有拉筋，凸形 圓臺內(nèi)有耐磨金屬套桶，耐磨金屬套桶內(nèi)有壓縮彈簧，這兩相對應的耐磨金屬 套、耐磨金屬套桶內(nèi)插入著數(shù)顆變速齒輪軸、一顆倒擋中間齒輪軸、一顆倒擋 齒輪軸，這些齒輪軸上分別固定著升降變速齒輪、倒擋中間齒輪、倒擋升降齒 輪；升降變速齒輪包括，同一變速齒輪軸上固定著：升降變速齒輪上輪、升降 變速齒輪底輪；同一變速齒輪軸上固定著升降變速單齒輪；升降變速齒輪上輪 與升降變速齒輪底輪的齒數(shù)不等；倒擋中間齒輪包括：倒擋中間齒輪上輪，倒 擋中間齒輪底輪；倒擋升降齒輪包括：倒擋升降齒輪上輪，倒擋升降齒輪底輪； 主動齒輪分別與升降變速齒輪上輪、與升降變速單齒輪上側(cè)嚙合；主動齒輪與 倒擋中間齒輪與倒擋升降齒輪上輪依次嚙合；升降變速齒輪底輪、升降變速單 齒輪底側(cè)、倒擋升降齒輪底輪升降與旋轉(zhuǎn)盤內(nèi)齒分合；其倒擋結(jié)構(gòu)是：固定盤 上方的壓板一端套入倒擋升降齒輪底輪下面的倒擋齒輪軸外緣，由外卡簧限位， 其內(nèi)側(cè)向下依次有穿過H字盤內(nèi)平面的壓桿、壓桿底端固定有壓叉、壓叉叉頭 插入滑套外緣，滑套有內(nèi)花鍵槽套在輸出軸的外花鍵槽外緣，滑套下方的輸出 軸外緣有壓縮彈簧，滑套底側(cè)外緣有接合凹槽，旋轉(zhuǎn)盤內(nèi)軸皮上側(cè)有接合凸緣， 擋位壓板壓動倒擋齒輪軸后，壓動壓叉、壓動滑套，滑套上的接合凹槽與旋轉(zhuǎn) 盤內(nèi)軸皮上側(cè)的接合凸緣結(jié)合，倒擋升降齒輪底輪帶動旋轉(zhuǎn)盤內(nèi)齒、帶動輸出 軸倒轉(zhuǎn)，擋位壓板轉(zhuǎn)開后，壓縮彈簧使滑套與旋轉(zhuǎn)盤內(nèi)軸皮分離；電動三輪車 的倒擋結(jié)構(gòu)或者設(shè)置在倒擋齒輪軸底部，倒擋齒輪軸下部外緣向下依次穿過分 離軸承、套圈、壓縮彈簧、套圈，倒擋齒輪軸向下穿過固定盤內(nèi)平面所設(shè)置的 耐磨金屬套，穿入壓叉一端由外卡簧限位，壓叉上有防扭柱，壓叉的叉頭插入 滑套外緣；