[發(fā)明專利]用于車輛意外情況檢測的駕駛員輔助裝置和系統(tǒng)以及用于檢測車輛意外情況的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980162598.1
• 申請日: 2009-12-24
• 公開（公告）號: CN102667886A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: P.里爾哈克;J.莫伊扎德
• 申請（專利權(quán)）人: 法雷奧開關(guān)和傳感器有限責(zé)任公司
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123;H04M1/725
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種駕駛員輔助裝置（3），用于車輛意外情況檢測，包括具有控制單元（11）的便攜式通信裝置（4），

其特征在于，

所述便攜式通信裝置（4）包括至少一個內(nèi)部傳感器（12、13、14、15），用于獲取關(guān)于所述便攜式通信裝置（4）的狀態(tài)的信息和/或關(guān)于所述便攜式通信裝置（4）之外的條件的信息，其中，控制單元（11）設(shè)計為在滿足了關(guān)于獲取到的信息的預(yù)定緊急情況準(zhǔn)則時建立所述便攜式通信裝置（4）和緊急情況站（6）之間的通信鏈接（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛員輔助裝置（3），

其特征在于，

控制單元（11）設(shè)計為，當(dāng)檢查是否滿足所述緊急情況準(zhǔn)則時，專門考慮借助于所述便攜式通信裝置（4）的內(nèi)部傳感器（12、13、14、15）獲得的信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的駕駛員輔助裝置（3），

其特征在于，

所述便攜式通信裝置（4）包括加速度傳感器（12），用于測量所述便攜式通信裝置（4）的加速度作為關(guān)于所述便攜式裝置（4）的狀態(tài)的信息，其中，控制單元（11）設(shè)計為，當(dāng)檢查是否滿足所述緊急情況準(zhǔn)則時，考慮加速度的至少一個測得值。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的駕駛員輔助裝置（3），

其特征在于，

緊急情況準(zhǔn)則包括以下條件：加速度經(jīng)歷預(yù)定變化。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的駕駛員輔助裝置（3），

其特征在于，

緊急情況準(zhǔn)則包括以下條件：加速度的至少一個測得值超過預(yù)定限制值。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的駕駛員輔助裝置（3），

其特征在于，

所述便攜式通信裝置（4）包括羅盤（13），用于測量所述便攜式通信裝置（4）相對于預(yù)定方向的取向作為關(guān)于所述便攜式裝置的狀態(tài)的信息，其中，控制單元（11）設(shè)計為，當(dāng)檢查是否滿足所述緊急情況準(zhǔn)則時，分析取向的測得值。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的駕駛員輔助裝置（3），

其特征在于，

所述便攜式通信裝置（4）包括接收器（15），用于接收交通數(shù)據(jù)作為關(guān)于所述便攜式裝置之外的條件的信息，其中，控制單元（11）設(shè)計為，當(dāng)檢查是否滿足所述緊急情況準(zhǔn)則時，分析所述交通數(shù)據(jù)。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的駕駛員輔助裝置（3），

其特征在于，

控制單元（11）設(shè)計為確定所述便攜式通信裝置（4）是否位于車輛（2）內(nèi)或在車輛上，其中，緊急情況準(zhǔn)則包括以下條件：所述便攜式通信裝置（4）位于車輛（2）內(nèi)或車輛上。

9.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的駕駛員輔助裝置（3），

其特征在于，

所述便攜式通信裝置（4）包括用于接收位置數(shù)據(jù)的導(dǎo)航接收器（14），其中，控制單元（11）設(shè)計為，當(dāng)檢查是否滿足所述緊急情況準(zhǔn)則時，分析所述位置數(shù)據(jù)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的駕駛員輔助裝置，

其特征在于，

緊急情況準(zhǔn)則包括以下條件：公共道路通過所述位置數(shù)據(jù)被確定。

11.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的駕駛員輔助裝置（3），

其特征在于，

一旦滿足了所述緊急情況準(zhǔn)則，控制單元（11）設(shè)計為，僅當(dāng)所述便攜式通信裝置（4）保持靜止持續(xù)第一預(yù)定時間段時，建立所述便攜式通信裝置（4）和緊急情況站（6）之間的通信鏈接（5）。

12.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項所述的駕駛員輔助裝置（3），

其特征在于，

一旦滿足了所述緊急情況準(zhǔn)則，控制單元（11）設(shè)計為，僅在已經(jīng)經(jīng)過第二預(yù)定時間段之后，建立所述便攜式通信裝置（4）和緊急情況站（6）之間的通信鏈接（5）。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的駕駛員輔助裝置（3），

其特征在于，

所述控制單元（11）設(shè)計為接收操作者在所述便攜式通信裝置（4）的操作單元（16）上實現(xiàn)的停止輸入，和設(shè)計為，一旦所述停止輸入已在第二預(yù)定時間段內(nèi)被接收，則停止建立所述便攜式通信裝置（4）和緊急情況站（6）之間的通信鏈接（5）。