[發明專利]電力驅動式車輛

有效

• 申請號: 200980162398.6
• 申請日: 2009-11-12
• 公開（公告）號: CN102666183A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 神宮宣久;內海慎太郎;東福寺智子;酒井和人;尾島弘胤;熊谷厚法;村田宏樹;荒井隆宜
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60K6/26;B60K6/46;B60L11/12
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;孫麗梅

技術領域

本發明涉及電力驅動式車輛，尤其涉及具備能夠利用于行駛的蓄電池的電力驅動式車輛。

背景技術

目前，已知具備能夠利用于行駛的蓄電池的電力驅動式車輛。在所涉及的電力驅動式車輛中，具體而言，已知例如有高爾夫球車、叉車以及建筑機械等。電力驅動式車輛通過用蓄電池而實施對行駛驅動源的電力供給，從而能夠確保較高的移動自由度。

另一方面，在通過蓄電池而實施電力供給的情況下，需要進行蓄電池的充電。對此，例如在專利文獻1中，公開了具備發動機發電式的充電機的行駛車輛。該行駛車輛被構成為，在車輛使用中通過發動機發電式充電機而常時對蓄電池進行充電。因此在該行駛車輛中，能夠防止蓄電池的放電深度加深的情況。除此之外作為被認為與本發明具有關聯性的技術，在專利文獻2中公開了如下技術，即，為了發動機的保養和檢修而能夠容易地從車輛中取出發動機的技術、以及在從車輛中取出發動機時能夠在使發動機停止的狀態下將其取出的技術。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2001-197604號公報

專利文獻2：日本特開平03-204341號公報

發明內容

發明所要解決的課題

在專利文獻1中公開的行駛車輛在車輛使用中常時對蓄電池進行充電。因此，該行駛車輛在車輛使用中常時搭載有發動機發電式充電機。因此，該行駛車輛將伴隨有與發動機發電式充電機相對應的量的重量增加，且與之相對應地，能量效率將發生惡化。

關于這一點，與之相對考慮到如下情況，即，例如對于車輛將發電裝置（例如發動機驅動式的發電裝置或燃料電池式的發電裝置）以可拆裝的方式而進行搭載。此時，通過根據需要而對發電裝置進行拆裝，從而能夠抑制由重量增加而導致的能量效率的惡化。

另一方面，當以可拆裝的方式對發電裝置進行搭載時，發電裝置還需要以可帶電拆裝的方式而被搭載。關于這一點，由于發電裝置為重物，因此搭載時的定位等的操作未必容易。因此，為了以可帶電拆裝的方式而對發電裝置進行搭載，從而認為，例如在發電裝置與車輛主體之間使用連接操作比較容易的電纜等配線是較為合理的。

但是，在發電裝置與車輛主體之間存在配線的情況下，將會產生例如在進行發電裝置的拆裝作業時，配線的外皮受到損壞的情況。同時，在發電裝置與車輛主體之間存在配線的情況下，當對發電裝置進行拆裝時，需要進行配線的處理作業。而且，在對發電裝置與車輛主體進行連接的配線中，不僅包括用于控制的低壓類配線，還包括用于對蓄電池進行充電的高壓類配線。因此，此時，尤其是在高壓類配線的處理作業中，可能會發生嚴重的觸電事故。

關于這一點，與之相對考慮到如下情況，即，例如在對發電裝置進行拆裝時，將介于發電裝置和車輛主體之間的配線部分置于非通電狀態。但是，即使在該情況下，仍考慮到出現如下狀況的可能性，即，例如在所搭載的發電裝置的運轉開始之后，如果發覺到發生了某種異常的使用者欲對運轉中的發電裝置進行檢修，則使用者將與外皮損壞部接觸而發生觸電。此外，還考慮到出現如下狀況的可能性，即，在所搭載的發電裝置的運轉開始之后，將發生經由外皮損壞部的漏電。

因此，本發明為鑒于上述課題而完成的發明，其目的在于，提供一種在以可帶電拆裝的方式而對發電裝置進行搭載時能夠確保安全性的電力驅動式車輛。

用于解決課題的方法

用于解決上述課題的本發明為，具備能夠利用于行駛的蓄電池的電力驅動式車輛，其中，將實施所述蓄電池的充電的發電裝置以可拆裝的方式而搭載于車輛主體上，所述電力驅動式車輛具備連接部，所述連接部以在所述發電裝置被搭載于搭載位置上的狀態下，將對所述蓄電池和所述發電裝置進行電連接的第一電氣系統置于連接狀態，并且在所述發電裝置被從搭載位置上拆下的狀態下，將所述第一電氣系統置于非連接狀態的方式，根據所述發電裝置的拆裝而對所述第一電氣系統的連接狀態進行切換。

此外，本發明優選為采用如下方式，即，所述連接部以在所述發電裝置被搭載于搭載位置上的狀態下，將對所述車輛主體與所述發電裝置進行電連接且系統電壓低于所述第一電氣系統的第二電氣系統置于連接狀態，并且在所述發電裝置被從搭載位置上拆下的狀態下，將所述第二電氣系統置于非連接狀態的方式，根據所述發電裝置的拆裝而進一步對所述第二電氣系統的連接狀態進行切換。

此外，本發明優選為采用如下方式，即，所述連接部為，所述第一電氣系統以及第二電氣系統共用的單一的集合連接部。

發明效果