[發(fā)明專利]機(jī)動(dòng)車輛喇叭控制系統(tǒng)和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200980161391.2
• 申請(qǐng)日: 2009-10-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102510820A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐永龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 博世汽車部件（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): B60Q5/00
• 分類號(hào): B60Q5/00;G08G1/00
• 代理公司: 北京永新同創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11376
• 代理人: 楊勝軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種基于指定的喇叭操作規(guī)章自動(dòng)操作機(jī)動(dòng)車輛喇叭或警告駕駛員的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)已知道，雖然說(shuō)喇叭對(duì)車輛而言是必不可少的，但它也存在產(chǎn)生噪音的問(wèn)題。因此，在一些地區(qū)，例如在市中心，在醫(yī)院、學(xué)校、動(dòng)物園附近等，法律或規(guī)章禁止鳴喇叭(操作喇叭以產(chǎn)生聲音)。

另一方面，在其它一些地區(qū)，要求駕駛員必須操作喇叭以產(chǎn)生聲音，以引起人或動(dòng)物對(duì)車輛注意。

一般而言，在各種地區(qū)設(shè)有交通信號(hào)以提醒駕駛員不要操作喇叭或提醒駕駛員必須啟動(dòng)喇叭以產(chǎn)生聲音。作為附加或替代，地區(qū)政府可能針對(duì)喇叭的操作頒布永久或臨時(shí)規(guī)章。

然而，一些駕駛員可能看不到這樣的交通信號(hào)，也有可能忘記或根本不知道這些規(guī)章，尤其是在他們不熟悉的地區(qū)，因此他們可能會(huì)以違反交通信號(hào)或規(guī)章的錯(cuò)誤方式操作喇叭，這可能會(huì)擾民、造成危險(xiǎn)、甚至造成傷害。

因此，需要采用某種方案來(lái)自動(dòng)操作車輛的喇叭或向駕駛員產(chǎn)生警告，以在設(shè)有指定喇叭操作規(guī)章的區(qū)域正確進(jìn)行這些操作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種滿足上述需求的系統(tǒng)和方法。

為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，本發(fā)明在其第一方面提供了一種機(jī)動(dòng)車輛喇叭控制系統(tǒng)，其包括：

控制單元，其中存儲(chǔ)著操作程序和設(shè)置參數(shù)；

喇叭，其連接著控制單元，并且被構(gòu)造成從控制單元接收指令；和

喇叭操作規(guī)章獲取裝置，其連接著控制單元，并且被構(gòu)造成獲取與車輛的當(dāng)前或所關(guān)注的位置以及當(dāng)前或所關(guān)注的駕駛方向相關(guān)的喇叭操作規(guī)章信息；

其中，根據(jù)由喇叭操作規(guī)章獲取裝置獲取的信息，

a)如果在當(dāng)前或所關(guān)注的位置以及沿當(dāng)前或所關(guān)注的駕駛方向不允許操作喇叭發(fā)出聲音或不允許聲音級(jí)別高于特定級(jí)別，則控制單元啟動(dòng)鳴喇叭禁止或限制模式，其中喇叭被禁用或喇叭的聲音被控制為低于特定級(jí)別，和/或產(chǎn)生指示有禁止鳴喇叭或限制鳴喇叭要求的警告，和/或

b)如果在當(dāng)前或所關(guān)注的位置以及沿當(dāng)前或所關(guān)注的駕駛方向要求必須操作喇叭以發(fā)出聲音，則控制單元啟動(dòng)必須鳴喇叭模式，其中喇叭被自動(dòng)操作以發(fā)出聲音，和/或產(chǎn)生指示必須鳴喇叭的警告；以及

c)如果在當(dāng)前或所關(guān)注的位置以及沿當(dāng)前或所關(guān)注的駕駛方向沒(méi)有任何對(duì)喇叭操作的要求，則控制單元維持自由模式，其中駕駛員能夠根據(jù)實(shí)際交通狀況決定是否操作喇叭。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，喇叭操作規(guī)章獲取裝置包括：

定位系統(tǒng)和數(shù)字地圖，其中所述定位系統(tǒng)連接著控制單元并且被構(gòu)造成向控制單元提供車輛的當(dāng)前位置和駕駛方向，所述數(shù)字地圖中包含喇叭操作要求并且通過(guò)地圖接口連接著控制單元；和/或

交通信號(hào)識(shí)別裝置，其被構(gòu)造成讀取交通信號(hào)或電子交通標(biāo)識(shí)并將相應(yīng)的適用信息提供給控制單元。

根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施方式，數(shù)字地圖被承載于車輛中。

根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施方式，數(shù)字地圖設(shè)置在交通控制中心或服務(wù)供應(yīng)商處，并且地圖接口是無(wú)線電型接口，其被構(gòu)造成與交通控制中心或服務(wù)供應(yīng)商交換數(shù)據(jù)。

根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施方式，定位系統(tǒng)包括衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施方式，定位系統(tǒng)還包括輔助傳感器，例如速度傳感器、防抱死制動(dòng)傳感器或陀螺儀傳感器。

根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施方式，所述警告包括音頻警告和/或光學(xué)或視頻警告。

根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施方式，機(jī)動(dòng)車輛喇叭控制系統(tǒng)還包括人機(jī)交互界面，其連接著控制單元并且被構(gòu)造成用于輸入?yún)?shù)、設(shè)置系統(tǒng)配置和輸出操作指示。

本發(fā)明在其第二方面提供了一種機(jī)動(dòng)車輛喇叭控制方法，包括：

a)獲取與車輛的當(dāng)前或所關(guān)注的位置以及當(dāng)前或所關(guān)注的駕駛方向相關(guān)的喇叭操作規(guī)章信息；

b)如果在當(dāng)前或所關(guān)注的位置以及沿當(dāng)前或所關(guān)注的駕駛方向不允許操作喇叭發(fā)出聲音或不允許聲音級(jí)別高于特定級(jí)別，則啟動(dòng)鳴喇叭禁止或限制模式，其中喇叭被禁用或喇叭的聲音被控制為低于特定級(jí)別，和/或產(chǎn)生指示有禁止鳴喇叭或限制鳴喇叭要求的警告，和/或

c)如果在當(dāng)前或所關(guān)注的位置以及沿當(dāng)前或所關(guān)注的駕駛方向要求必須操作喇叭以發(fā)出聲音，則啟動(dòng)必須鳴喇叭模式，其中喇叭被自動(dòng)操作以發(fā)出聲音，和/或產(chǎn)生指示必須鳴喇叭的警告；以及

d)如果在當(dāng)前或所關(guān)注的位置以及沿當(dāng)前或所關(guān)注的駕駛方向沒(méi)有任何對(duì)喇叭操作的要求，則維持自由模式，其中駕駛員能夠根據(jù)實(shí)際交通狀況決定是否操作喇叭。