[發(fā)明專利]燃料系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980160556.4
• 申請日: 2009-07-21
• 公開（公告）號: CN102470750B
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 坪川剛久
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;F16K27/00;F16L41/00;F17C5/06;F17C7/00;F17C13/04;H01M8/00;H01M8/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 段承恩;陳海紅

1.一種燃料系統(tǒng)，包括燃料儲藏源、將所述燃料儲藏源連 接于填充口的填充管路、將所述燃料儲藏源連接于燃料供給對象 的供給管路、和設(shè)于所述供給管路的減壓閥，其中，

包括：檢測所述減壓閥的進(jìn)口壓或出口壓的第1壓力傳感 器、和將所述減壓閥及所述第1壓力傳感器一體化的組件，

在所述組件中設(shè)有與所述填充管路的配管連接的填充歧管 部、和與所述供給管路的配管連接的供給歧管部，所述組件作為 設(shè)置在所述填充管路中的管接頭發(fā)揮作用，并且作為設(shè)置在所述 供給管路中的管接頭發(fā)揮作用，

所述填充歧管部具有所述填充管路中的管路的分支點，所述 供給歧管部具有所述供給管路中的管路的分支點。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料系統(tǒng)，其中，

所述組件在從所述供給管路分支的分支端具有第1泄漏檢 查端口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料系統(tǒng)，其中，

所述組件中，將所述減壓閥及所述第1壓力傳感器在相當(dāng)于 所述燃料供給對象側(cè)的所述供給管路中的管路的分支點的下游 側(cè)一體化。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃料系統(tǒng)，其中，

所述組件中還一體化有設(shè)于所述減壓閥的下游側(cè)、噴射燃料 的噴射器。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃料系統(tǒng)，其中，

所述組件中還一體化有檢測所述噴射器的進(jìn)口壓或出口壓 的第2壓力傳感器。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃料系統(tǒng)，其中，

所述組件中還一體化有與在所述供給管路中的所述減壓閥 和所述噴射器之間連通的溢流閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃料系統(tǒng)，其中，

所述組件中還一體化有檢測所述燃料儲藏源內(nèi)的壓力的第 3壓力傳感器。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃料系統(tǒng)，其中，

所述組件在從所述填充管路分支的分支端具有第2泄漏檢 查端口。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃料系統(tǒng)，其中，

在所述組件中，所述供給歧管部與所述填充歧管部彼此相鄰 地設(shè)置。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的燃料系統(tǒng)，其中，

所述供給歧管部位于比所述填充歧管部靠重力方向上側(cè)的 位置。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的燃料系統(tǒng)，其中，

所述燃料儲藏源有多個，

所述供給管路中，來自所述燃料供給對象的管路在所述組件 分支而并聯(lián)連接于各燃料儲藏源。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的燃料系統(tǒng)，其中，

所述填充管路中，來自所述填充口的管路在所述組件分支而 并聯(lián)連接于各燃料儲藏源。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的燃料系統(tǒng)，其中，

所述燃料儲藏源是具有主干部和與該主干部的端部連續(xù)的 肩部的高壓容器，

所述組件以在彼此相鄰的高壓容器之間與該高壓容器的至 少一個所述肩部相對的方式配置。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的燃料系統(tǒng)，其中，

所述燃料供給對象是燃料電池。

15.一種車輛，搭載有根據(jù)權(quán)利要求1～14中的任一項所述 的燃料系統(tǒng)。