[發(fā)明專利]燃料供給裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200980160245.8
• 申請(qǐng)日: 2009-07-03
• 公開（公告）號(hào): CN102472226A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 須田享
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02M69/00
• 分類號(hào): F02M69/00;F02M37/20;F02M55/02
• 代理公司: 北京金信立方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;孫麗梅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種燃料供給裝置，特別是涉及一種通過燃料泵而向燃料消耗部供給被貯存在燃料罐內(nèi)的燃料，并通過壓力調(diào)節(jié)器而對(duì)朝向該燃料消耗部的燃料的供給壓力進(jìn)行調(diào)壓的、適合于車輛用內(nèi)燃機(jī)的燃料供給裝置。

背景技術(shù)

在被搭載于車輛上的內(nèi)燃機(jī)的燃料供給裝置中，是通過壓力調(diào)節(jié)器而對(duì)從燃料泵向噴射器供給的燃料的供給壓力(以下，稱為燃料壓力)進(jìn)行調(diào)壓得，所述燃料泵抽取燃料罐內(nèi)的燃料。該壓力調(diào)節(jié)器被構(gòu)成為，一般通過隔膜(diaphragm)將殼體內(nèi)部劃分為兩室，在該隔膜的一面?zhèn)龋酶鶕?jù)調(diào)壓室內(nèi)的壓力而產(chǎn)生的隔膜的中央部的位移而使燃料壓力的調(diào)壓閥開啟、關(guān)閉，而在隔膜的另一面?zhèn)龋ㄟ^由彈簧(壓縮螺旋彈簧)抑制隔膜的位移，從而保持調(diào)壓閥的閉閥狀態(tài)以使調(diào)壓室內(nèi)的壓力達(dá)到設(shè)定壓力。此外，壓力調(diào)節(jié)器多數(shù)情況下與燃料泵一起被配置于燃料罐內(nèi)

作為具備這種壓力調(diào)節(jié)器的燃料供給裝置，已知一種如下的裝置，例如，通過設(shè)置能夠向壓力調(diào)節(jié)器的背壓室中導(dǎo)入來自泵的噴出燃料的、附帶電磁閥的背壓升壓回路，從而提高背壓室內(nèi)的壓力(以下，僅稱為背壓)，由此能夠?qū)⒃谡{(diào)壓室內(nèi)被調(diào)壓的燃料壓力切換成高壓，在該系統(tǒng)中，使用與對(duì)朝向噴射器的供給燃料進(jìn)行調(diào)壓的壓力調(diào)節(jié)器不同的壓力調(diào)節(jié)器、和與其協(xié)調(diào)工作的節(jié)流元件，而將背壓升壓用的燃料的壓力調(diào)節(jié)成預(yù)先設(shè)定的壓力(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。

而且，已知一種如下的燃料供給裝置，其通過在背壓升壓回路中設(shè)置三通電磁閥，從而在該三通電磁閥通電時(shí)(導(dǎo)通時(shí))向壓力調(diào)節(jié)器的背壓室導(dǎo)入來自泵的噴出燃料，而在該三通電磁閥不通電時(shí)(斷開時(shí))，使壓力調(diào)節(jié)器的背壓室向罐內(nèi)壓空間或大氣壓空間開放(例如，參照專利文獻(xiàn)2)。

此外，已知一種如下的燃料供給裝置，其設(shè)置有：第一供給泵；第二供給泵，其被直列配置于第一供給泵的下游側(cè)；第一壓力調(diào)節(jié)器，其將第一供給泵的噴出壓力調(diào)壓成第一設(shè)定壓力；以及第二壓力調(diào)節(jié)器，其具有在第一供給泵工作時(shí)導(dǎo)入其噴出壓力的背壓室，并將第二供給泵的噴出壓力調(diào)壓成第二設(shè)定壓力，所述裝置能夠通過低壓頭的第一、第二供給泵而進(jìn)行高燃料壓力的燃料供給，并且，能夠進(jìn)行高燃料壓力和低燃料壓力之間的切換(例如，參照專利文獻(xiàn)3)。

此外，具有一種如下的燃料供給裝置，其對(duì)是否處于可能在燃料供給路徑中產(chǎn)生蒸發(fā)的狀態(tài)進(jìn)行判斷，并在可能產(chǎn)生蒸發(fā)時(shí)，向壓力調(diào)節(jié)器的背壓室導(dǎo)入被加壓后的燃料，以使燃料壓力提高(例如，參照專利文獻(xiàn)4)

此外，已知一種如下的燃料供給裝置，其將具有多個(gè)節(jié)流元件的回流通道連接于從燃料泵朝向噴射器的燃料供給管線上，并從上述多個(gè)節(jié)流元件之間抽出燃料泵的噴出壓力與燃料罐內(nèi)的壓力之間的中間壓力以導(dǎo)入背壓室，且使穿過了回流通道的燃料返回至燃料罐內(nèi)(例如，參照專利文獻(xiàn)5)。

而且，具有一種如下的燃料供給裝置，其設(shè)置有能夠切斷燃料向所述回流通道的流動(dòng)的閥(例如，參照專利文獻(xiàn)6)。

除此之外，已知一種如下的燃料供給裝置，其通過相同的旋轉(zhuǎn)軸而對(duì)低壓供給泵和被直列配置于該低壓供給泵下游側(cè)的加壓泵進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，并經(jīng)由單向閥向共軌供給被加壓泵加壓成高壓的高壓燃料，并且設(shè)置有能夠通過活塞而對(duì)與共軌內(nèi)連通的加壓室進(jìn)行加壓的增壓器、和能夠?qū)⒈抿?qū)動(dòng)用的旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，通過經(jīng)由該運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)而在起動(dòng)時(shí)對(duì)增壓器的活塞進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而能夠在起動(dòng)時(shí)快速地使共軌壓力升壓(例如，參照專利文獻(xiàn)7)。

此外，具有如下的燃料供給裝置，其根據(jù)用于將空燃比補(bǔ)正為目標(biāo)空燃比的補(bǔ)正系數(shù)的值而推斷混合氣體中的蒸發(fā)燃料濃度，并在該濃度超過預(yù)定濃度時(shí)，以高于常規(guī)的旋轉(zhuǎn)速度對(duì)燃料泵進(jìn)行驅(qū)動(dòng)(例如，參照專利文獻(xiàn)8)。

在先技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2007-278113號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開2009-2294號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)3：日本特開2003-301752號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)4：日本特開2007-218222號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)5：日本特開2002-235622號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)6：日本特開2001-90624號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)7：日本特開2005-351176號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)8：日本特開2007-126986號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題