[發明專利]電池模塊

無效

• 申請號: 200980158468.0
• 申請日: 2009-12-15
• 公開（公告）號: CN102369629A
• 公開（公告）日: 2012-03-07
• 發明（設計）人: T·瓦爾;F·瓦爾;L·施韋格勒;B·舒曼
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: H01M10/52
• 分類號: H01M10/52
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1和11的前序部分所述的電池模塊、一種根據權利要求14的前序部分所述的電池模塊系統和一種機動車。

背景技術

電池(例如鋰離子電池或Zebra電池)向各種設施供電，例如機動車、醫院或鉆機。一般而言，多個電池安裝在一個殼體中并且由此形成一個電池模塊。電池模塊具有以下優點：其可以更容易地用冷卻流體冷卻，并且可以通過將多個電池模塊組合成一個電池模塊系統來簡單地實現更高的電功率。

在出現干擾時，例如在火災或所謂的熱耗散時，在電池、例如鋰離子電池中產生氣體或蒸汽，它們可能在電池的氣密殼體中導致過壓。為了阻止電池的爆裂，借助過壓閥將氣體或蒸汽通過放氣管路導出到電池的周圍環境中。排出的氣體和蒸汽通常是十分有毒的，從而它們可能在周圍環境中造成損害。尤其是由此可能以不利的方式影響人們的健康。

發明內容

根據本發明的電池模塊、尤其是用于機動車的電池模塊包括一殼體、至少一個設置在所述殼體中的電池、至少一個用于從所述至少一個電池導出氣體或蒸汽的裝置，其中，所述至少一個裝置設有至少一個用于從所述氣體或蒸汽分離出至少一種有毒和/或對環境有害的物質的器件。因此，有毒或對環境有害的物質不會進入環境中，因為它們在導出之前被分離或分開，這些有毒或對環境有害的物質在環境中尤其可能危害人類。電池模塊也可以是具有至少一個用于從至少一個電池導出氣體或蒸汽的裝置的電池。尤其地，有毒和/或對環境有害的物質是一種氣體或多種氣體或蒸汽。

在另一種構型方案中，所述至少一個器件包括至少一種吸附材料。吸附材料可以輕易地吸附有毒或對環境有害的物質，使得提供了一種用于分離的簡單器件。

在一種變型方案中，所述至少一種吸附材料包括活性炭和/或至少一種無機的吸附材料，例如沸石、磷酸鋁或γ氧化鋁(γ-Al₂O₃)。

在一種附加的實施方式中，所述至少一種吸附材料的比表面積大于50m²/g，尤其是大于100m²/g。

優選地，所述至少一種吸附材料設有化合物或設有具有極性原子鍵的物質，例如氨絡物。由此提高對于極性的氣態化合物的吸附能力。

在一種補充的構型方案中，所述至少一個裝置各在所述至少一個電池中的一個上包括至少一個放氣管路和一個過壓閥，或者對于整個電池模塊包括一個放氣管路和一個過壓閥。

在另一種實施方式中，所述至少一個放氣管路的內側設有所述至少一種吸附材料。由此不需要用于接收吸附材料的附加構件，因為吸附材料設置在已經存在的放氣管路的內側上。

在一種變型方案中，所述至少一個放氣管路匯入到供所述氣體或蒸汽通過的腔中并且在所述腔中設有吸附材料，其中，優選所述腔的每單位長度的容積大于所述至少一個放氣管路的每單位長度的容積。當腔完全被吸附材料填滿時，所有的氣體或蒸汽必須流過吸附材料，從而能夠特別好地、尤其是完全地或幾乎完全地分離出有毒或對環境有害的物質。

在一種補充的構型方案中，所述至少一個放氣管路構造為螺旋形的。放氣管路的長度由此被增加并且由此吸附效率也被增加。

在另一種實施方式中，所述至少一個電池流體密封地設置在所述殼體中和/或所述電池是鋰離子電池。

根據本發明的電池模塊、尤其是用于機動車的電池模塊包括一殼體、至少一個設置在所述殼體中的電池、至少一個用于將氣體或蒸汽從所述至少一個電池導出的裝置，其中，所述至少一個裝置設有一用于存儲氣體或蒸汽的收集容器。

適宜地，所述收集容器在用于存儲氣體或蒸汽之前處于真空下。尤其地，收集容器可通過閉鎖機構、例如隔膜或閥與放氣管路傳導流體地連接。

在一種附加的構型方案中，收集容器為了存儲氣體或蒸汽能例如借助壓縮機置于至少1巴的壓力下。

在另一種構型方案中，所述至少一個電池包括一個可正極充電的電極和一個可負極充電的電極。

在一種變型方案中，所述器件是用于分離或燒盡有毒或對環境有害的物質的方法技術上的設備。

根據本發明的電池模塊系統包括至少一個在本申請中描述的電池模塊。

根據本發明的機動車包括一個在本申請中描述的電池模塊和/或一個在本申請中描述的電池模塊系統。

附圖說明

下面參照附圖詳細地描述本發明的三個實施例。附圖示出：

圖1第一實施方式中的電池模塊的示意的橫剖面，

圖2第二實施方式中的根據圖1的電池模塊，