[發明專利]用于混合動力車輛的能量存儲系統

有效

• 申請號: 200980158416.3
• 申請日: 2009-11-25
• 公開（公告）號: CN102365186A
• 公開（公告）日: 2012-02-29
• 發明（設計）人: K·B·羅斯;W·G·斯帕達福拉;E·J·格賴夫
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60K6/12
• 分類號: B60K6/12;B60W20/00;B60W10/02;B60W10/24
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王瓊

技術領域

本發明涉及用于車輛的混合動力驅動系統并且尤其涉及用于車輛的混 合動力液壓驅動系統。

背景技術

典型的車輛混合動力液壓驅動系統使用可逆泵/馬達來吸收功率并且 向傳統的車輛驅動系統增加功率或輔助傳統的車輛驅動系統。該系統通過 將液壓液體從低壓貯存器泵送至液壓能量存儲系統來吸收功率。該液壓能 量存儲系統通常包括一個或多個充氮的液壓蓄能器。混合動力液壓驅動系 統通常通過存儲在液壓蓄能器中的液壓能量來驅動可逆泵/馬達作為馬達 而向傳統車輛驅動系統增加功率。

發明內容

在一個方面，本發明為混合動力車輛提供了一種能量存儲系統，其中 混合動力車輛包括具有輸出軸的內燃機和可操作地聯接至輸出軸的變速 器。該能量存儲系統包括容納工作流體的容器、與容器流體連通并且可選 地驅動地聯接至發動機輸出軸的第一可逆泵/馬達、與容器流體連通并且可 選地驅動地聯接至變速器的輸出軸的第二可逆泵/馬達和容納工作流體和 氣體的蓄能器。蓄能器與第一和第二可逆泵/馬達中的至少一個選擇性的流 體連通以向作為馬達操作時的第一和第二可逆泵/馬達之一傳送增壓的工 作流體，并且接收作為泵操作時的第一和第二可逆泵/馬達之一排放的增壓 的工作流體。

在另一個方面，本發明提供了一種用于操作混合動力車的方法，其中 混合動力車輛包括具有輸出軸的內燃機和可操作地聯接至輸出軸的變速 器。該方法包括提供容納工作流體和氣體的蓄能器，將第一可逆泵/馬達驅 動地聯接至發動機的輸出軸，將第二可逆泵/馬達驅動地聯接至變速器的輸 出軸，從蓄能器向作為馬達操作時的第一和第二可逆泵/馬達中的至少一個 排放增壓的工作流體，并且在蓄能器處接收由作為泵操作時的第一和第二 可逆泵/馬達之一排放的增壓的工作流體。

在另外一個方面，本發明為混合動力車輛提供了一種能量存儲系統， 其中混合動力車輛包括具有輸出軸的內燃機和可操作地聯接至輸出軸的變 速器。該能量存儲系統包括容納工作流體的容器、與容器流體連通的可逆 泵/馬達、與發動機的輸出軸和可逆泵/馬達可選地驅動地聯接的第一離合 器、與變速器的輸出軸和可逆泵/馬達可選地驅動地聯接的第二離合器和容 納工作流體和氣體的蓄能器。該蓄能器與可逆泵/馬達流體連通以向作為馬 達操作時的可逆泵/馬達傳送增壓的工作流體以驅動各自的發動機的輸出 軸和變速器之一，并且在作為由各自的發動機的輸出軸與變速器之一驅動 的泵操作時接收由可逆泵/馬達排放的增壓的工作流體。

在另一個方面，本發明提供了一種用于操作混合動力車的方法，其中 混合動力車輛包括具有輸出軸的內燃機和可操作地聯接至輸出軸的變速 器。該方法包括提供容納工作流體和氣體的蓄能器，提供可逆泵/馬達，可 選地驅動地聯接發動機的輸出軸與可逆泵/馬達以在第一速度下操作可逆 泵/馬達，可選地聯接變速器的輸出軸與可逆泵/馬達以在不同于第一速度 的第二速度下操作可逆泵/馬達，并且從蓄能器向在作為馬達操作時的可逆 泵/馬達排放增壓的工作流體，并且接收由在作為泵操作時的可逆泵/馬達 排放的增壓的工作流體。

通過下面的詳細說明和附圖，本發明的其它特征和方面將會變得顯而 易見。

附圖說明

圖1是用于本發明的混合動力車輛的能量存儲系統的第一結構的示意 圖。

圖2是用于本發明的混合動力車輛的能量存儲系統的第二結構的示意 圖。

圖3是用于本發明的混合動力車輛的能量存儲系統的第三結構的示意 圖。

圖4是用于本發明的混合動力車輛的能量存儲系統的第四結構的示意 圖。

圖5是包括在表1中的數據的流速VS發動機轉速的曲線圖。

圖6是包括在表2中的數據的流速VS發動機轉速的曲線圖。