[發(fā)明專利]用于混合動力車輛的能量存儲系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200980158416.3 | 申請日： | 2009-11-25 |
| 公開（公告）號： | CN102365186A | 公開（公告）日： | 2012-02-29 |
| 發(fā)明（設計）人： | K·B·羅斯;W·G·斯帕達福拉;E·J·格賴夫 | 申請（專利權(quán)）人： | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號： | B60K6/12 | 分類號： | B60K6/12;B60W20/00;B60W10/02;B60W10/24 |
| 代理公司： | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人： | 王瓊 |
| 地址： | 德國斯*** | 國省代碼： | 德國;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 混合 動力 車輛 能量 存儲系統(tǒng) | ||
1.一種用于混合動力車輛的能量存儲系統(tǒng)，混合動力車輛包括具有輸 出軸的內(nèi)燃機和可操作地聯(lián)接至輸出軸的變速器，該能量存儲系統(tǒng)包括：
容納工作流體的容器；
與容器流體連通并且可選地驅(qū)動地聯(lián)接至發(fā)動機的輸出軸的第一可逆 泵/馬達；
與容器流體連通并且可選地驅(qū)動地聯(lián)接至變速器的輸出軸的第二可逆 泵/馬達；和
容納工作流體和氣體的蓄能器，該蓄能器與第一和第二可逆泵/馬達中 的至少一個選擇性的流體連通以向作為馬達操作時的第一和第二可逆泵/ 馬達之一傳送增壓的工作流體，并且接收作為泵操作時的第一和第二可逆 泵/馬達之一排放的增壓的工作流體。
2.如權(quán)利要求1所述的能量存儲系統(tǒng)，其特征在于，還包括：
置于第一可逆泵/馬達與發(fā)動機的輸出軸之間的第一離合器；和
置于第二可逆泵/馬達與變速器的輸出軸之間的第二離合器。
3.如權(quán)利要求2所述的能量存儲系統(tǒng)，其特征在于，還包括可操作以可 選地驅(qū)動第一和第二離合器的控制器。
4.如權(quán)利要求1所述的能量存儲系統(tǒng)，其特征在于，第一可逆泵/馬達 可操作以向蓄能器傳送增壓的工作流體，以便在第一可逆泵/馬達作為泵操 作并且車輛不動時對蓄能器預充載。
5.如權(quán)利要求1所述的能量存儲系統(tǒng)，其特征在于，第二可逆泵/馬達 可操作以向蓄能器傳送增壓的工作流體，以便在第二可逆泵/馬達作為泵操 作并且車輛移動時對蓄能器充載。
6.如權(quán)利要求1所述的能量存儲系統(tǒng)，其特征在于，內(nèi)燃機包括附件驅(qū) 動系統(tǒng)，并且其中，第一可逆泵/馬達通過附件驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動地聯(lián)接至發(fā)動 機的輸出軸。
7.如權(quán)利要求1所述的能量存儲系統(tǒng)，其特征在于，內(nèi)燃機包括置于發(fā) 動機與變速器之間的動力輸出，并且其中，第一可逆泵/馬達通過動力輸出 驅(qū)動地聯(lián)接至發(fā)動機的輸出軸。
8.如權(quán)利要求1所述的能量存儲系統(tǒng)，其特征在于，還包括：
與第一可逆泵/馬達和蓄能器流體連通以可選地流體地連通第一可逆 泵/馬達與蓄能器的第一隔離閥；和
與第二可逆泵/馬達和蓄能器流體連通以可選地流體地連通第二可逆 泵/馬達與蓄能器的第二隔離閥。
9.如權(quán)利要求8所述的能量存儲系統(tǒng)，其特征在于，還包括可操以可選 地驅(qū)動第一和第二隔離閥的控制器。
10.一種用于操作混合動力車輛的方法，混合動力車輛包括具有輸出軸 的內(nèi)燃機和可操作地聯(lián)接至輸出軸的變速器，該方法包括：
提供容納工作流體和氣體的蓄能器；
將第一可逆泵/馬達驅(qū)動地聯(lián)接至發(fā)動機的輸出軸；
將第二可逆泵/馬達驅(qū)動地聯(lián)接至變速器的輸出軸；
從蓄能器向作為馬達操作時的第一和第二可逆泵/馬達中的至少一個 排放增壓的工作流體；并且
在蓄能器處接收由在作為泵操作時的第一和第二可逆泵/馬達之一排 放的增壓的工作流體。
11.如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，將第一可逆泵/馬達驅(qū)動 地聯(lián)接至發(fā)動機的輸出軸包括嚙合置于第一可逆泵/馬達與發(fā)動機的輸出 軸之間的第一離合器，并且其中，將第二可逆泵/馬達驅(qū)動地聯(lián)接至變速器 的輸出軸包括嚙合置于第二可逆泵/馬達與變速器的輸出軸之間的第二離 合器。
12.如權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，還包括分別基于發(fā)動機的 輸出軸與變速器的旋轉(zhuǎn)速度控制嚙合第一和第二離合器中的一個。
13.如權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，還包括：
至少部分地嚙合第一離合器以將第一可逆泵/馬達作為泵操作；
使用第一可逆泵/馬達生成增壓的工作流體的第一流動；
至少部分地嚙合第二離合器以將第二可逆泵/馬達作為泵操作；
使用第二可逆泵/馬達生成增壓的工作流體的第二流動；并且
組合增壓的工作流體的第一和第二流動。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝；兩個以上不同的原動機的布置或安裝；輔助驅(qū)動裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝，例如具有電動機和內(nèi)燃機的混合動力系統(tǒng)
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內(nèi)燃機的原動機，例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結(jié)構(gòu)為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
