[發明專利]支承導軌的電梯系統門框

無效

• 申請號: 200980158048.2
• 申請日: 2009-03-13
• 公開（公告）號: CN102348630A
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發明（設計）人: R·M·米勒;L·阿迪豐;M·S·湯普森;H·特里;R·J·埃里克森;S·R·尼科爾斯;D·J·馬文
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30;B66B7/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 嚴志軍;傅永霄

技術領域

背景技術

電梯系統典型地包括轎廂，其在井道內豎直地移動以在建筑物中的各層之間運送乘客、貨物或兩者。部分地通過安裝在井道中的導軌確定轎廂遵循的路徑。在井道內安裝導軌且將它們對齊在合適的位置上是安裝電梯系統的較耗時的一個方面。例如，導軌必須相對于彼此被對齊且豎直地在井道內垂準。另外，導軌位置必須相對于沿著井道安裝在各個樓梯平臺的入口設定。

導軌和入口的相對位置確定了電梯轎廂相對于在各個樓梯平臺的入口的位置。在這些位置處具有正確的對齊對在電梯轎廂門和井道門之間實現充分的門接合而言是必須的。另外，電梯轎廂相對于樓梯平臺必須精確地定位，以便于乘客在樓梯平臺和電梯轎廂的內部之間移動。在電梯轎廂結構和入口結構之間仍然保持足夠小的間隙的同時，必須有足夠的間隙和對齊以便電梯轎廂能夠移動穿過井道。

已經存在對各種結構的建議以利于相對于電梯入口安裝轎廂導軌。一些此類裝置包括從入口沿著導軌應定位的井道的側壁延伸的托架。在美國專利No.7,147,086中顯示了一個此類示例。可用來定位基于門口的導軌的工具顯示在公開的申請WO2006/054982中。

發明內容

一種示例性電梯門框包括檻部件、頭部件和多個側柱部件。多個導軌托架被支承在檻部件、頭部件或其中一個側柱部件中的至少一個上。導軌托架構造成容納導軌的一部分。

一種示例性電梯系統包括井道。多個門框包括檻部件、頭部件和側柱部件，該多個門框被支承在沿著井道的選定的壁的選定位置處，使得在第一樓梯平臺處的其中一個頭部件和不同的第二樓梯平臺處的相鄰的其中一個檻部件之間存在豎直的間距。多個導軌通過門框沿著選定的壁支承在希望的位置上。

一種安裝電梯系統構件的示例性方法包括將各自具有頭部件、檻部件和側柱部件的門框沿著井道的選定的壁安裝在選定位置上。通過將導軌支承在安裝好的門框上而將導軌沿著選定的壁的緊固在期望位置上。

由以下詳細描述，對本領域技術人員而言，所公開的示例的各種特征和優點將變得顯而易見。伴隨詳細描述的附圖可簡述如下。

附圖說明

圖1示意性地圖示了包括根據本發明的一個實施例設計的門框的示例性電梯系統的選定部分。

圖2是圖1的示例的選定部分的頂部正視圖。

圖3是一種示例性電梯系統裝置的選定部分的正視圖。

圖4示意性地圖示了一種示例性安裝過程的一部分。

具體實施方式

圖1示意性地顯示了電梯系統20的所選擇的部分。井道的壁22包括多個開口24，它們可用于建立從樓梯平臺或建筑物樓層26至電梯系統的進口點。圖1中的圖示是從井道內側的視角所見，且示例性井道壁22是井道的前壁。

門框30與各個開口24相關。在該圖示的示例中，各個門框包括主頭32、主檻34及側柱部件36和38。在此示例中部分地通過門頭40、門檻部件42及門側柱44和46形成完成的門口。如從圖示中能夠理解的，頭和檻被水平地定向，而側柱部件都被豎直地定向。

門框30包括導軌托架50，用于將導軌52緊固在井道中期望的位置上。通過被安裝在或緊固在頭32、40、檻34、42或側柱部件36、38、44、46中的至少一個上，導軌52由門框30直接支承。導軌托架50在該示例中被緊固至主頭32、檻34及側柱部件36和38。

如從圖2中可理解的，導軌52的該位置將它們置于電梯轎廂60前面的外邊緣附近。電梯轎廂門62被支承以便以已知的方式沿著電梯轎廂60的前面移動。電梯轎廂門62與在各個樓梯平臺處被支承的井道門64相互作用，以便相對于對應的門框30移動。如在圖2中示意性地顯示，引導裝置66依從導軌52，用于電梯轎廂60的引導移動。引導裝置66可包括如在本領域中已知的滾子或滑動部件。

如可從圖2和圖3中理解的是，導軌52沿著井道的前壁22或表面，其是面向電梯轎廂60上的轎廂門62的壁。由于大多數電梯系統將導軌定位在電梯轎廂的側面上，在前壁上提供導軌是獨特的。在圖示示例的位置上提供導軌利于通過將導軌緊固或安裝至門框部件的其中之一(例如，頭、檻或側柱部件)而直接通過門框30支承導軌。

直接將導軌支承在門框30上帶來了效率且增強了與電梯系統安裝相關的經濟性。通過該圖示的示例，不再要求沿著井道單獨對齊導軌和門口。一旦將門框30設定就位，即自動建立導軌52的對齊。在安裝門框前將導軌托架50定位在門框30上允許在對齊至少兩個門框50后自動建立托架50的對齊，這有利于將導軌52自動對齊在它們相對于由門框30建立的入口的期望位置上。