[發明專利]車輛用側面安全氣囊裝置

有效

• 申請號: 200980157761.5
• 申請日: 2009-05-11
• 公開（公告）號: CN102341277A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 山本一人
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60R21/231
• 分類號: B60R21/231;B60R21/233;B60R21/239;B60R21/26;B60R21/261
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;孫麗梅

1.一種車輛用側面安全氣囊裝置，具有：

側面安全氣囊，其具有在膨脹展開時成為高壓側的高壓室和與該高壓室相比為低壓的低壓室，在側面碰撞時所述高壓室以及所述低壓室分別進行膨脹展開；

隔壁，其被設置在該側面安全氣囊中，對所述高壓室和所述低壓室進行劃分；

充氣裝置，其以使氣體噴出部朝向所述高壓室側的狀態而被設置在所述低壓室內，其主要向該高壓室供給膨脹用的氣體，并且也對所述低壓室供給膨脹用的氣體；

單向閥，其被設置在所述隔壁上，并容許從所述充氣裝置的所述氣體噴出部噴出的氣體從所述低壓室向所述高壓室流動，而限制氣體向與此相反的方向流動。

2.如權利要求1所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中，

在膨脹展開狀態下的所述側面安全氣囊中，

所述充氣裝置位于所述側面安全氣囊內的、車輛用座椅的座椅后方側，

所述隔壁被設置在，與落座于該車輛用座椅上的乘員的腹部相對應的位置上，

所述高壓室為，與所述乘員的腰部相對應的下部室，

所述低壓室為，與所述乘員的胸部以及肩部中的至少一方相對應的上部室。

3.如權利要求2所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中，

所述隔壁通過將構成所述上部室的上方基布中的、位于所述車輛用座椅的座椅寬度方向外側的外側基布的下端和位于座椅寬度方向內側的內側基布的下端縫制在一起而形成，

所述單向閥位于所述側面安全氣囊內的座椅后方側，且通過將所述上方基布向座椅下方延長而形成。

4.如權利要求3所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中，

所述單向閥上以重疊的方式而縫制有加強布。

5.如權利要求2至權利要求4中任意一項所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中，

所述單向閥的下端部至少被部分縫制在構成所述下部室的下方基布上。

6.如權利要求2所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中，

在膨脹展開狀態下的所述側面安全氣囊中，

所述單向閥由所述隔壁的后端部和所述側面安全氣囊的后側內表面構成，且被構成為，通過所述隔壁的所述后端部從該后側內表面上分離而使氣體的流道打開；通過該后端部抵接于所述后側內表面上而使該氣體的流道關閉。

7.如權利要求6所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中，

在所述單向閥的區域內，所述隔壁的座椅寬度方向兩側的邊緣部與所述側面安全氣囊的所述后側內表面所成的角度被設定為小于90°。

8.如權利要求2至權利要求7中任意一項所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中，

在所述充氣裝置的所述氣體噴出部上，

設置有擴散器，所述擴散器具有朝向所述下部室開口的第1開口部和朝向所述上部室開口的第2開口部，且所述擴散器對該氣體的流動進行限制，以使從所述氣體噴出部噴出的氣體在主要向所述下部室側流動的同時，也向所述上部室分配。

9.如權利要求8所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中，

所述上部室中設有第1氣囊厚度限制部，所述第1氣囊厚度限制部從所述擴散器側向座椅前方并向斜上方延伸，通過對構成該上部室的上方基布中的、位于所述車輛用座椅的座椅寬度方向外側的外側基布和位于座椅寬度方向內側的內側基布進行縫制，從而將該上部室劃分為座椅下方側的中間室和座椅上方側的最上部室，

從所述擴散器的所述第2開口部噴出的氣體被設定為，在向所述最上部室供給的同時，通過預定的節流間隙而向所述中間室供給，所述預定的節流間隙被設置在所述第1氣囊厚度限制部的座椅前方側頂端部和所述上部室的座椅前方側周緣部之間，

所述側面安全氣囊的膨脹展開時的所述中間室的內壓被設定為，低于所述最上部室的低壓。

10.如權利要求9所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中，

所述上部室中的所述第1氣囊厚度限制部的座椅上方設有第2氣囊厚度限制部，所述第2氣囊厚度限制部與該第1氣囊厚度限制部隔開預定的間隔，并從所述擴散器側向座椅前方并向斜上方延伸，且對所述外側基布和所述內側基布進行縫制。

11.如權利要求9或權利要求10所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中，

所述上方基布中構成所述中間室的部位上形成有通風孔。