[發(fā)明專利]車輪驅(qū)動設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980150844.1
• 申請日: 2009-10-09
• 公開（公告）號: CN102256823A
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發(fā)明（設計）人: 村田智史
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;B60B25/04
• 代理公司: 北京東方億思知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

1.一種車輪驅(qū)動設備，其包括圓筒形內(nèi)殼體、車輪和電動機，所述圓筒形內(nèi)殼體由車體經(jīng)由懸架支撐，所述車輪由所述圓筒形內(nèi)殼體支撐，使得所述車輪可相對于所述圓筒形內(nèi)殼體旋轉(zhuǎn)，所述電動機具有安裝至所述圓筒形內(nèi)殼體的定子和安裝至所述車輪的轉(zhuǎn)子，

其中，所述車輪包括：

主體部分；和

外側(cè)部分，其位于所述車體的外側(cè)，并且

所述轉(zhuǎn)子安裝至所述主體部分。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪驅(qū)動設備，

其中，車輪安裝部安裝至所述主體部分，所述車輪安裝部不會阻礙所述外側(cè)部分安裝至所述主體部分和從所述主體部分拆卸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輪驅(qū)動設備，還包括：

制動鉗，其安裝至所述圓筒形內(nèi)殼體主體部分，并包括制動塊；以及

圓形制動盤，其具有比所述外側(cè)部分的內(nèi)周小的外徑，安裝至所述主體部分，并被配置為在所述圓形制動盤的內(nèi)周側(cè)由所述制動塊夾持，從而使所述圓形制動盤停止旋轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的車輪驅(qū)動設備，

其中，所述主體部分包括：

中心部分，其具有沿著所述中心部分的整個內(nèi)周朝向所述車輪的旋轉(zhuǎn)軸延伸的凸緣部；以及

內(nèi)側(cè)部分，其具有沿著所述內(nèi)側(cè)部分的整個內(nèi)周朝向所述車輪的所述旋轉(zhuǎn)軸延伸的凸緣部，并且

所述電動機被保持在這些凸緣部之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輪驅(qū)動設備，

其中，所述中心部分和所述內(nèi)側(cè)部分在相對于所述車輪的所述旋轉(zhuǎn)軸比所述轉(zhuǎn)子的最外周更外的位置處連接以形成所述主體部分。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的車輪驅(qū)動設備，

其中，所述主體部分具有多個開口，所述多個開口沿著所述定子的圓形線圈端部并沿著所述旋轉(zhuǎn)軸朝向所述圓形線圈端部形成，并且能夠容納冷卻流體，并且

所述開口繞所述旋轉(zhuǎn)軸的最外側(cè)直徑小于所述定子的所述圓形線圈端部繞所述旋轉(zhuǎn)軸的最外側(cè)直徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輪驅(qū)動設備，

其中，所述多個開口中的一組沿著所述定子的所述圓形線圈端部位于所述內(nèi)側(cè)部分的所述凸緣部中，并且

所述多個開口中的另一組沿著所述定子的所述圓形線圈端部位于所述中心部分的所述凸緣部中。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輪驅(qū)動設備，還包括：

軸承，其布置在所述凸緣部的各個最內(nèi)側(cè)直徑部的附近，并將所述車輪支撐為可相對于所述內(nèi)殼體旋轉(zhuǎn)；以及

密封件，其布置在所述凸緣部的各個最內(nèi)側(cè)直徑部的附近，并將所述車輪與所述內(nèi)殼體之間的間隙密封。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的車輪驅(qū)動設備，

其中，所述內(nèi)殼體還包括：

內(nèi)周凸緣部，其沿著所述內(nèi)殼體的整個內(nèi)周朝向所述車輪的所述旋轉(zhuǎn)軸延伸，并與用于所述懸架和用于所述制動鉗的安裝部分一體化。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的車輪驅(qū)動設備，

其中，所述內(nèi)殼體還包括：

外周凸緣部，其沿著所述內(nèi)殼體的整個外周從所述外周向外延伸。