[發明專利]用于機動車輛的排氣系統無效

申請號：	200980150724.1	申請日：	2009-12-07
公開（公告）號：	CN102257254A	公開（公告）日：	2011-11-23
發明（設計）人：	J·德布勒;R·海斯勒;R·比歇爾;C·托斯頓;R·洪澤克;H·海因勒	申請（專利權）人：	愛科有限公司
主分類號：	F01N13/18	分類號：	F01N13/18;B62D21/18;B62D49/06
代理公司：	中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038	代理人：	蔣旭榮
地址：	德國馬克***	國省代碼：	德國;DE
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摘要：
搜索關鍵詞：	用于機動車輛排氣系統
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及用于機動車輛的排氣系統，特別是涉及用于農業和/或工業拖拉機的這種系統，它包括排氣處理單元，以便使得氣體污染物的水平降低至法律要求水平。

發明內容

本發明的目的是提供這樣一種排氣系統，它使得處理單元能夠以高效和低成本的方式而方便地裝配在機動車輛的發動機機艙的外部，它對機動車輛的其余部分的設計的影響最小。

因此，根據本發明，提供了一種用于機動車輛的排氣系統，該機動車輛有駕駛室和位于發動機機艙內的內燃機，該系統包括位于發動機機艙外部的排氣處理單元，該排氣處理單元有：進口，該進口接收來自發動機的排氣；以及出口，該出口使得處理后的氣體通入排氣系統的最后部分中，處理單元布置成大致豎直地延伸，且出口大致豎直在進口的上面，并鄰近機動車輛的駕駛室的角柱，以便減少對駕駛室的視野的影響。

優選是，籠架包圍排氣處理單元，并有用于安裝在機動車輛的底盤上的支承裝置以及連接處理單元出口的出口，且排氣系統的最后部分與籠架出口連接并由它支承，以便使得處理單元并不支承排氣系統的最后部分的重量。

這樣的排氣系統可以裝配有排氣系統的最后部分，該最后部分大致豎直延伸，并定位成靠近拖拉機駕駛室的右手側A柱，在該位置，它只對視野產生很小影響。還有，當排氣處理單元不需要支承排氣系統的最后部分的重量時，處理單元的設計可以簡化和更便宜地制造，且可用于不同的發動機設備中，或者在某些情況下，可以使用標準的成套單元。此外，因為單元通過使用吸收沖擊和吸收振動的裝置而完全隔離，因此可以降低由于排氣引起的壓力波動。因為這樣的處理單元包括在相對脆弱支承材料上的催化劑涂層，因此處理單元并不承受排氣系統的最后部分的重量或振動產生的應力將是附加優點。

另外，通過將排氣處理單元布置在發動機機艙的外部，它更少暴露于高熱水平的環境中，且由單元發出的熱量不會對機罩下面的設備產生影響。還有，在發動機機艙中有更多空間用于排氣系統的其它元件，例如當需要顆粒過濾器時。現有的機動車輛發動機設備還能夠很容易地升級成包括改進的排氣處理裝置。

還有，通過將處理單元布置成緊鄰排氣系統的最后部分(該最后部分可以包括消音器)，背壓可以降低，以便提高排氣流量。

當排氣處理單元布置成靠近排氣系統的端部時，尿素溶液可以在遠離處理單元處注入排氣系統中，并將在到達處理單元之前與排氣充分混合，而不需要混合器，該混合器將引起背壓。當混合區域主要在發動機機艙外部時，尿素溶液并不加熱，該加熱將降低它的效率或者破壞尿素。還有，通過在更靠近熱的渦輪增壓器處將尿素注入系統中，將提高系統的操作。

在優選結構中，籠架有具有籠架出口的上部部分和具有支承裝置的下部部分，上部和下部部分可拆卸地相互連接，以便能接近處理單元，用于維護/更換。

籠架的上部和下部部分可以提供有大致豎直延伸的指狀件，這些指狀件彼此相向延伸，且它們的相鄰端部相互連接，以便由下部部分支承籠架的上部部分。

本發明還提供了一種用于機動車輛的內燃機的排氣系統，該系統包括：

排氣處理單元，該排氣處理單元具有進口和出口；

籠架，該籠架包圍排氣處理單元，并有用于安裝在機動車輛的底盤上的支承裝置以及連接處理單元出口的出口；以及

排氣系統的最后部分，該最后部分與籠架出口連接并由該籠架出口支承，以便使得處理單元并不支承排氣系統的最后部分的重量。

附圖說明

下面將參考附圖通過實例介紹本發明，附圖中：

圖1表示了在駕駛室的右手側前部A柱附近裝配有本發明的排氣系統的農業拖拉機，其中為了清楚除去了發動機蓋的一部分；

圖2表示了圖1的拖拉機的平面圖；

圖3表示了本發明的排氣系統的透視圖；

圖4表示了圖3的分解圖；