[發(fā)明專利]用于機(jī)動車輛的排氣系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980150724.1
• 申請日: 2009-12-07
• 公開（公告）號: CN102257254A
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·德布勒;R·海斯勒;R·比歇爾;C·托斯頓;R·洪澤克;H·海因勒
• 申請（專利權(quán)）人: 愛科有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18;B62D21/18;B62D49/06
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 蔣旭榮

1.一種用于機(jī)動車輛的排氣系統(tǒng)，該機(jī)動車輛有駕駛室和位于發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)的內(nèi)燃機(jī)，系統(tǒng)包括位于發(fā)動機(jī)機(jī)艙外部的排氣處理單元，該排氣處理單元有：進(jìn)口，該進(jìn)口接收來自發(fā)動機(jī)的排氣；以及出口，該出口使得處理后的氣體通入排氣系統(tǒng)的最后部分中，處理單元布置成大致豎直地延伸，且出口大致豎直在進(jìn)口的上面，并鄰近機(jī)動車輛的駕駛室的角柱，以便減少對駕駛室的視野的影響。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中：籠架包圍排氣處理單元，并有用于安裝在機(jī)動車輛的底盤上的支承裝置以及連接處理單元出口的出口，且排氣系統(tǒng)的最后部分與籠架出口連接并由籠架出口支承，以便使得處理單元并不支承排氣系統(tǒng)的最后部分的重量。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中：籠架有具有籠架出口的上部部分和具有支承裝置的下部部分，上部部分和下部部分可拆卸地相互連接，以便能接近處理單元，用于維護(hù)/更換。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中：籠架的上部和下部部分提供有大致豎直延伸的指狀件，這些指狀件彼此相向延伸，且它們的相鄰端部相互連接，以便由下部部分支承籠架的上部部分。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的系統(tǒng)，其中：上部和下部籠架部分為鑄造金屬結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的系統(tǒng)，其中：在籠架的上部和下部部分的指狀件之間的間隙由熱屏蔽件覆蓋，以便防止與排氣處理單元意外接觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中：排氣處理單元包括串聯(lián)布置的一個(gè)或多個(gè)以下部件，即氧化催化劑、NOx催化劑和/或NOx、HC、NH₃吸收劑。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其中：排氣處理單元包括NOx傳感器。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中：籠架的上部部分包括用于在處理單元上的NOx傳感器的進(jìn)入蓋。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其中：氣體處理單元通過振動安裝件而固定在籠架上。

11.一種用于機(jī)動車輛的內(nèi)燃機(jī)的排氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：

排氣處理單元，該排氣處理單元具有進(jìn)口和出口；

籠架，該籠架包圍排氣處理單元，并有用于安裝在機(jī)動車輛的底盤上的支承裝置以及連接處理單元出口的出口；以及

排氣系統(tǒng)的最后部分，該最后部分與籠架出口連接并由該籠架出口支承，以便使得處理單元并不支承排氣系統(tǒng)的最后部分的重量。

12.一種用于機(jī)動車輛的排氣系統(tǒng)，基本如前面參考附圖所述或如附圖中所示而構(gòu)成和布置。