[發(fā)明專利]密閉型壓縮機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980150629.1
• 申請日: 2009-12-11
• 公開（公告）號: CN102257278A
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發(fā)明（設計）人: 增田正典
• 申請（專利權(quán)）人: 大金工業(yè)株式會社
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02;F04C18/32;F04C29/12
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

技術領域

本發(fā)明涉及密閉型壓縮機。

背景技術

以往，為了對制冷劑氣體等壓縮介質(zhì)進行壓縮，使用在密閉容器內(nèi)部收納了壓縮機構(gòu)和對該壓縮機構(gòu)進行驅(qū)動的驅(qū)動電動機等的各種密閉型壓縮機。作為密閉型壓縮機，例如存在如下的旋轉(zhuǎn)型壓縮機：其壓縮機構(gòu)由氣缸、在該氣缸內(nèi)部旋轉(zhuǎn)的輥、以及以能夠滑動的方式與輥外周接觸的葉片構(gòu)成。

在專利文獻1(日本特開平6-074176號公報)所記載的旋轉(zhuǎn)型壓縮機中，在密閉容器下部形成有儲油部。在壓縮機運轉(zhuǎn)時，儲油部的潤滑油通過在曲軸內(nèi)部形成的供油通路，供給到壓縮機構(gòu)內(nèi)部和曲軸的軸承部。供油通路連通壓縮機構(gòu)上部的臨時貯留壓縮后的制冷劑氣體的氣體貯留空間和壓縮機構(gòu)內(nèi)部的壓縮空間之間。

并且，在該旋轉(zhuǎn)型壓縮機中，將用于排出對供油造成不良影響的發(fā)泡制冷劑氣體的孔設于主軸支承部的彈性軸支承槽。并且，為了避免輥外周/葉片前端之間的損傷，在該孔設有節(jié)流部。

即，在專利文獻1所記載的構(gòu)造中，作為與供油通路分開的第二路徑的該孔貫通軸支承端板，或者經(jīng)由排出消聲器出口相對于氣體貯留空間開口。

發(fā)明概要

發(fā)明所要解決的課題

但是，如專利文獻1所記載的旋轉(zhuǎn)型壓縮機那樣，在密閉容器內(nèi)部、在壓縮機下部設有壓縮機構(gòu)和儲油部的密閉型壓縮機中，在壓縮機停止時，油經(jīng)由供油通路向壓縮機的吸入側(cè)逆流，在壓縮機起動時，可能由于將逆流的油吸入壓縮機構(gòu)內(nèi)部而在壓縮室內(nèi)引起油壓縮。如果引起這種油壓縮，則可能引起排出閥破裂、軸損傷或芯偏移等的損傷。進而，在起動時，可能產(chǎn)生由于壓縮機構(gòu)內(nèi)部的斷油而引起的軸支承部損傷，在變頻壓縮機中特別容易產(chǎn)生這種損傷。

而且，在專利文獻1所記載的壓縮機中，在儲油部中的油面上升的情況下，也可能在壓縮機構(gòu)內(nèi)部抽吸油而引起油壓縮。

進而，在二氧化碳這種超高壓的制冷劑氣體的情況下，壓縮機停止時的存在壓縮后的制冷劑氣體的高壓空間和壓縮室內(nèi)部之間的差壓高，所以，容易產(chǎn)生上述排出閥破裂等的損傷癥狀。

并且，在使用二氧化碳這種超高壓的制冷劑氣體的情況下，為了提高軸支承耐力而使用高粘度的油。因此，在壓縮室內(nèi)對逆流的油進行壓縮的油壓縮時的壓縮升高，所以，導致排出閥等的損傷的可能性高。

另一方面，為了避免逆流的油的壓縮，考慮在壓縮機的排出側(cè)設置逆止閥，但是，在通常運轉(zhuǎn)時伴隨排出壓損而產(chǎn)生性能降低的問題，且存在由于設置逆止閥而使制造成本上升等的問題。

本發(fā)明的課題在于，提供能夠可靠地避免壓縮機停止時的油的逆流的密閉型壓縮機。

用于解決課題的手段

第1方面的密閉型壓縮機具有密閉容器、壓縮機構(gòu)部、儲油部、供油通路以及第二路徑。密閉容器具有密閉空間。密閉容器具有氣體貯留空間。氣體貯留空間在密閉空間的上部臨時貯留壓縮后的氣體介質(zhì)。壓縮機構(gòu)部配置于密閉容器的內(nèi)部中的氣體貯留空間的下方的位置。壓縮機構(gòu)部在內(nèi)部具有第一空間即吸入室和第二空間。第二空間從吸入室起利用活塞的密封面而與吸入室分隔。而且，第二空間是相對于吸入室位于活塞的里側(cè)的空間。壓縮機構(gòu)部利用吸入室對氣體介質(zhì)進行壓縮并向氣體貯留空間排出。儲油部在密閉容器的內(nèi)部配置于壓縮機構(gòu)部的下方的位置。儲油部貯留用于壓縮機構(gòu)部的潤滑的油。供油通路從儲油部向氣體貯留空間和第二空間中的壓縮機構(gòu)部的滑動部分供給油。而且，供油通路連通氣體貯留空間和第二空間之間。第二路徑是與供油通路不同的路徑。第二路徑能夠使氣體介質(zhì)從氣體貯留空間向第二空間流通。氣體介質(zhì)流過第二路徑時的通路阻力比流過供油通路時的通路阻力小。

這里，與從儲油部向氣體貯留空間和壓縮機構(gòu)部中的相對于吸入室位于活塞的里側(cè)的第二空間分別供給油的供油通路分開，而具有能夠使氣體介質(zhì)從氣體貯留空間向第二空間流通、且通路阻力小的第二路徑。因此，在壓縮機停止時，不經(jīng)由供油通路，而通過第二路徑使氣體介質(zhì)逆流，使氣體貯留空間和第二空間之間的壓力均衡，所以，能夠可靠地避免油的逆流。

第2方面的密閉型壓縮機在第1方面的密閉型壓縮機中，第二路徑形成為貫通壓縮機構(gòu)部的支承旋轉(zhuǎn)軸的軸支承部的端板。第二路徑連通氣體貯留空間和第二空間之間。