[發明專利]用于車輛的門把手設備有效
| 申請號: | 200980149943.8 | 申請日: | 2009-11-10 |
| 公開(公告)號: | CN102245846A | 公開(公告)日: | 2011-11-16 |
| 發明(設計)人: | 伯恩德·格德斯;伯恩德·賴芬貝格;維托爾德·約施科;克勞斯-迪特爾·庫利克;斯特凡·理佛斯 | 申請(專利權)人: | 胡夫·許爾斯貝克和福斯特有限及兩合公司 |
| 主分類號: | E05B65/20 | 分類號: | E05B65/20;B60R25/00 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 車文;樊衛民 |
| 地址: | 德國費*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車輛 門把手 設備 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于車輛的門把手設備。
本發明特別涉及一種門把手設備,在所述門把手設備中,可由使用者操縱的外部把手件與車輛側的內部把手件可實現無線聯接,以便提供電子功能。
背景技術
公知用于車輛的帶有功能性電子組件的門把手。門把手中的電子組件大多數情況下用于以傳感器形式探明使用者的抓握或者探明使用者的靠近。
在裝配使用者能抓上的外部把手件時,布置在把手外部件中的電子設備可在車輛上與車輛側的組成部分即內部把手件或承載件相連接,以形成完整的把手設備。門外板通常位于可抓握的外部把手件,尤其是可由使用者操縱的手柄與車輛側的承載件之間,通過所述門外板來引導與把手聯接的保持元件,并實現把手外部件與把手內部件的聯接。
與布置在把手中的電子組件連接的電纜在保持元件中或者在保持元件上沿著該保持元件引導,以便在車門板后在門內部與附屬連接件在車輛側上聯接。這樣,可通過信號連接驅控把手側的傳感器、天線或其它元件,或讀出傳感器、天線或其它元件的數據。這樣的連接方式可以是插塞連接或夾緊連接,也可以是釬焊連接。
為確保可靠且簡單的裝配,并且此外為降低這種門把手的故障易出性而存在如下期望:在門內側及外側上的電子機構的聯接應盡可能簡單地保持。
發明內容
本發明基于以下任務,即,提供一種在把手外部件與車輛側把手內部件之間的簡單信號連接,所述連接可簡便化裝配,并改善在把手中的各個電子組件的可靠驅控。
依據本發明,該任務將通過帶有權利要求1特征的門把手設備來解決。
依據本發明的用于車輛的門把手設備,具有外部把手件,而所述外部把手件具有手柄和至少一個與手柄連接的保持區段。保持區段可與把手承載件的在車輛側的、布置在車輛門內的保持容納部(承載件容納部)機械地聯接。
所述手柄是車門把手設備的如下這樣的部件,即,該部件在外部開放地、可達到地安裝在車輛上,以便為使用者提供抓握。與手柄連接的保持區段在把手設備的承載體中或在把手設備的承載體上聯接到車輛側的保持容納部中。該保持區段可以例如以可樞轉或者可移動的方式容納在保持容納部中。此外,在所述保持區段與車輛側的保持區段之間能以如下方式構造機械聯接,即,在操縱手柄時,可通過保持區段和機械上的相互作用實現關閉功能或其它機械功能。
依據本發明,在把手件中構造有第一導體線圈,該第一導體線圈以其繞組圍繞著布置在把手件中的線圈芯。線圈芯至少部分地在把手件的保持區段中延伸。手柄通常構造成拉長的,以便由使用者在下面抓住、在上面抓住或在后面抓住。保持件常構造成朝著手柄方向彎折,以便穿過門板伸入到門內部中。線圈芯至少部分地在保持件中延伸,并可分區段地伸展到手柄殼體中。為此,線圈芯可具有相應彎曲或彎折的形狀,然而,也可構造有僅以端部區段伸入到保持件區域或者手柄區域中的直的線圈芯。
在保持容納部的區域中,在車輛側布置有第二導體線圈。導體線圈在車輛側以如下方式布置,即,在裝配門把手設備時,也就是當帶有把手件保持區段的把手件與車輛上的保持容納部相聯接時,位于保持區段中的線圈芯通過第二導體線圈引導。由此,依據本發明,線圈芯在已裝配狀態下不僅伸出通過把手件中的線圈,而且一直伸到布置在車輛側的線圈中。通過沉入到兩個線圈中的線圈芯而在兩個電線圈之間制造出耦聯/聯接,方法是:形成開放的磁路?;镜氖?,依據本發明不需要制造出電傳導的連接,而是進行純粹的磁耦聯/聯接。這樣,保持區段在不用考慮導電連接的磁負載的情況下能與保持容納部以可運動的方式聯接,從而使得鐵素體芯例如在手柄或者說把手件作樞轉運動時移動或傾翻,然而此外,該鐵素體芯仍能穿通過車輛側的線圈。由此,建立起可運動的并且穩定的信號連接。
依據本發明,通過如下方式建立耦聯/聯接,即,通過驅控線圈而在線圈芯中產生的、當電流通過線圈時在車輛側或把手側上形成的場線同樣貫穿相應另一個線圈。借助于在把手件中的線圈回路,傳感器電子機構與其它電子器件能夠耦聯/聯接。在車輛側,可通過對第二導體線圈的驅控對把手側的電子組件進行查詢或驅控。
由此,依據本發明使用開放的磁路,以便在把手件和帶有第二導體線圈的車輛側保持容納部之間建立起信號連接并傳遞信息。
在本發明的一種改進方案中,布置在把手件中的第一導體線圈構造為電路板上的導體軌跡,其中,在所述電路板中構造有用于使線圈芯穿過的開口。
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