[發明專利]兩個構件如飛行器發動機及其懸置架間的固定系統

有效

• 申請號: 200980149164.8
• 申請日: 2009-12-02
• 公開（公告）號: CN102245472A
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發明（設計）人: M.博內;E.雷諾
• 申請（專利權）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: B64D27/26
• 分類號: B64D27/26
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝

1.一種兩個構件間的固定系統，例如飛行器發動機（2）及與所述飛行器的結構相聯結的所述發動機的懸置架（3）間的固定系統，為尤其包括前部接頭（10）和后部接頭（11）的類型，所述前部接頭（10）和后部接頭（11）在正交參考系XYZ中相對于所述發動機的縱向軸X而言并且包含在與所述縱向軸X垂直的YZ平面內，所述固定系統的特征在于：

-?至少兩個所述的前部接頭（10）或者后部接頭（11）是減振型的；

-?所述兩個接頭是相同的，并且布置在所述懸置架和所述發動機的兩側；以及

-?每個減振接頭包括：

·懸掛架組件（12），其具有彈性部件（14）和共振質量塊（15），并且圍繞與軸X平行的鉸接軸（20）與所述懸置架相連接，其一端（21）是自由的并且承載所述共振質量塊，而另一端（18）與所述彈性部件（14）關聯，所述彈性部件與所述懸置架相連接；以及

·?至少一個連接環（16），其一端固定在所述發動機（2）上，另一端與相應的所述懸掛架組件（12）相連接。

2.根據權利要求1的固定系統，其特征在于，所述接頭的兩個連接環（16）布置在大致與軸Y平行的方向上，并且關于軸X對稱地布置，并且在所述懸置架（3）和所述發動機（2）間設置了第三剛性接頭（10，11），該第三剛性接頭包括連接環（36），所述連接環（36）與所述懸置架和所述發動機鉸接并且布置在大致與Z軸平行的方向上。

3.根據權利要求2的固定系統，其特征在于，所述三個接頭是所述發動機在所述懸置架上的前部接頭（10）。

4.根據權利要求2的固定系統，其特征在于，所述三個接頭是所述發動機在所述懸置架上的后部接頭（11）。

5.根據權利要求1至4中任一項的固定系統，其特征在于，每個懸掛架組件（12）呈現為拱形臂（17）的形式，所述拱形臂（17）沿著所述發動機的周邊并且在其端部承載所述彈性部件（14）和所述共振質量塊（15），而所述臂與所述懸置架間的鉸接軸（20）位于所述彈性部件附近。

6.根據權利要求1至5中任一項的固定系統，其特征在于，所述懸掛架組件（12）與所述懸置架（3）之間的、所述連接環（16）與所述發動機（2）之間的、以及所述連接環與所述懸掛架組件（12）之間的平行的鉸接軸（20，30，31）設有由彈性體或者類似材料制成的柔性軸承（35）。

7.根據權利要求1至6中任一項的固定系統，其特征在于，每個懸掛架組件（12）的所述彈性部件（14）由至少一個彈簧（23）構成，該至少一個彈簧通過沿所述彈簧側向布置的相應支撐板（25）而附接在所述懸置架和所述懸掛架組件上，并且所述支撐板包含所述彈簧的相應螺圈（24）部分。

8.根據權利要求1至7中任一項的固定系統，其特征在于，所述共振質量塊（15）呈現為質量滾輪（26）的形式，所述質量滾輪（26）安裝在每個懸掛架組件的自由端（21）末的軸（27）上。

9.根據權利要求1至8中任一項的固定系統，其特征在于，在所述減振接頭的兩個連接環與所述懸掛架組件之間，設置了與所述連接環及所述懸掛架組件鉸接的相應的復位小連桿（34）。

10.根據權利要求1至2中任一項的固定系統，其特征在于，在所述懸置架（3）和所述發動機（2）之間設置了與另外兩個接頭相同的第三減振接頭（10），使得所述三個接頭圍繞所述發動機分布，一方面與所述發動機連接，另一方面與環繞所述發動機并固定在所述懸置架上的環狀拱架（51）連接。