[發明專利]用于自行車輛的可調節的動力單元安裝連接

有效

• 申請號: 200980149012.8
• 申請日: 2009-11-05
• 公開（公告）號: CN102239081A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: R·哈德利
• 申請（專利權）人: 瑞澤美國公司
• 主分類號: B62K11/10
• 分類號: B62K11/10;B62M7/12;B62M23/02
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民;張全信

1.一種機動自行車輛，所述車輛包括：

車架，

固定于所述車架的安裝支架；

所述安裝支架具有第一表面并且形成從所述第一表面延伸的第一厚度，所述第一表面具有完全延伸通過所述安裝支架的所述第一厚度的第一開口，所述第一開口具有長度方向并且具有延伸通過所述安裝支架的邊緣的一端，所述第一開口的尺寸適合接納車輪軸；

所述安裝支架具有第二表面并且形成從所述第二表面延伸的第二厚度，所述第二表面形成細長狹槽，所述細長狹槽完全通過所述第二厚度；

其中所述第一開口和所述細長狹槽由所述安裝支架的單一部分形成；

自行車輪，所述自行車輪具有中心輪轂和可旋轉地支撐所述中心輪轂的車輪軸，所述車輪軸限定第一軸線，并且通過將所述車輪軸固定在所述第一開口內所述自行車輪可固定于所述自行車輛；

動力單元，所述動力單元具有驅動源，該驅動源構造成旋轉地為繞第二軸線的驅動輪供給動力，所述動力單元在所述細長狹槽內的第一位置和不同的第二位置可滑動地定位于并且鎖定于所述安裝支架，當所述動力單元定位在所述第二表面上時所述第二軸線基本上平行于所述第一軸線；以及

從動輪，所述從動輪可運行地連接于所述自行車輪，所述驅動輪可運行地連接于所述從動輪，使得動力能夠從所述驅動輪傳遞給所述從動輪。

2.根據權利要求1所述的機動自行車輛，其中所述驅動源是馬達，并且所述動力單元還包括馬達支架，其中所述馬達固定于所述馬達支架，并且所述馬達支架可以用設置在所述細長狹槽中的一個或多個緊固件可滑動地定位于并且鎖定于所述安裝支架。

3.根據權利要求1所述的機動自行車輛，還包括飛輪離合器，所述飛輪離合器構造成使所述自行車輪旋轉而所述動力單元不旋轉。

4.根據權利要求1所述的機動自行車輛，其中所述細長狹槽是彎曲的。

5.根據權利要求1所述的機動自行車輛，其中所述細長狹槽包括直的部分。

6.根據權利要求1所述的機動自行車輛，其中所述從動輪是齒輪、鏈輪或皮帶輪的一種。

7.根據權利要求1所述的機動自行車輛，其中所述安裝支架還包括第二開口，所述第二開口尺寸適合接納緊固件，所述緊固件構造成支撐所述動力單元，使得所述動力單元可以繞所述緊固件的軸線旋轉。

8.根據權利要求1所述的機動自行車輛，其中所述安裝支架被焊接于所述車架。

9.根據權利要求1所述的機動自行車輛，還包括環形傳動鏈條，其驅動地連接所述驅動輪和所述從動輪。

10.根據權利要求1所述的機動自行車輛，還包括踏板曲柄驅動系統，所述踏板曲柄驅動系統包括帶有齒環的踏板曲柄和從動鏈輪，所述踏板曲柄可運行地連接于所述從動鏈輪，并且所述從動鏈輪可運行地連接于所述自行車輪，以便將施加于所述踏板曲柄的力傳遞給所述自行車輪。

11.根據權利要求1所述的機動自行車輛，其中所述動力單元和安裝支架構造成使得可運行地連接于所述驅動輪的所述自行車輪能夠從所述自行車輛拆下而不從所述自行車輛拆卸所述動力單元。

12.一種機動自行車輛，所述車輛包括：

車架；

具有車輪軸的自行車輪，所述車輪軸限定第一軸線，所述車輪軸可旋轉地支撐所述自行車輪；

可運行地連接于所述自行車輪的從動輪；

固定于所述車架的安裝支架，并且所述自行車輪在鎖定位置可旋轉地連接于所述安裝支架；

動力單元，所述動力單元具有馬達和可運行地連接于所述馬達的驅動輪，所述驅動輪通過環形驅動環驅動地連接于所述從動輪；并且

所述動力單元可滑動地定位在所述安裝支架的一部分上，所述部分與所述自行車輪連接的部分成一體，以允許所述驅動輪相對于所述第一軸線運動，以促使所述環形驅動環與所述從動輪分離，使得所述自行車輪能夠從所述安裝支架拆下。

13.根據權利要求12所述的機動自行車輛，所述車輛還包括飛輪離合器，其中所述飛輪離合器可運行地連接在所述馬達和所述自行車輪之間。

14.根據權利要求13所述的機動自行車輛，其中所述飛輪離合器可運行地連接于所述自行車輪。