[發明專利]盤式制動器組件

無效

• 申請號: 200980146898.0
• 申請日: 2009-11-16
• 公開（公告）號: CN102224356A
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發明（設計）人: 吉多·岑茨恩;M·貝克兒
• 申請（專利權）人: 盧卡斯汽車股份有限公司
• 主分類號: F16D65/095
• 分類號: F16D65/095;F16B4/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

本發明涉及一種盤式制動器組件，該盤式制動器組件包括制動襯塊組件以及用于緊固到車輛的制動器底板。制動器底板具有用于接納引導元件的至少一個定位孔，該引導元件具有用于引導和支撐制動襯塊組件的第一部分以及用于連接到制動器底板的第二部分。

這些盤式制動器組件在現有技術中是公知的。因此，例如，文獻DE?103?12?478A1、DE?103?12?479?A1和DE?103?12?480?A1公開了這樣一種包括制動器底板的盤式制動器，該制動器底板可被緊固到車輛，并且在制動器的插入側和離開側設置有螺栓，在制動期間，該螺栓吸收作用在制動襯塊上的力。為此目的，所描述的螺栓被配置成柱頭螺栓，該柱頭螺栓被擰到制動器底板中的匹配內螺紋中，以便確保牢固地連接到制動器底板。還描述了柱頭螺栓如何在其縱向的一部分上設置有外螺紋，該外螺紋用于擰到制動器底板中的相應的內螺紋中，并且該柱頭螺栓具有沒有配置螺紋的附加部分。該附加部分用于安裝和支撐所述制動襯塊。

然而，作為公知常識，對于單一的螺桿連接，如果不提供額外的緊固裝置，原則上總是會有螺桿連接自己松動的風險。所有種類的螺桿連接都旨在用特定的力將由此所連接的部件夾持在一起，并在整個操作期間都維持足夠高的夾持力。在這種情況下，在螺紋中以及螺桿頭的安裝表面處的摩擦確保自鎖，因此，即使在振動或沖擊型操作力的情況下，適當緊固的螺桿連接也不會自己松動。

在螺桿的緊固過程中，螺桿的螺紋側面以及待連接的部件的所有接觸面都被緊緊地彼此壓靠，因此它們的表面不規則部變平，甚至在裝配后輕微程度地變平。在該段時間內，在螺桿連接中產生的材料蠕變證明了這一點。這些過程總體上導致了被稱為松動或沉降的夾持力下降。一旦有大于現有的夾持力的外力，比如，呈振動載荷力的形式的外力，作用在這種連接上，螺柱和螺母就自己松動了。為了阻礙這種情況，在現有技術的這種螺桿連接中，使用了額外的緊固裝置，以便確保螺桿連接的由于螺桿的沉降行為而產生的松動被廣泛地排除。因此，公知地，例如，為已知的盤式制動器組件的柱頭螺栓提供特殊的螺紋，即，所謂的強力鎖定螺紋(Powerlock-Gewinde)，或使用橫向地插入到螺桿連接中的額外的鎖緊墊圈或鎖定銷。然而，這種額外的緊固措施另外增加了制造這種盤式制動器組件的成本。對于這樣的額外的元件，還必須進行額外的制造或購買、存儲和裝配。

已知的與作為引導裝置的這種柱頭螺栓有關的另外的缺陷是，必須在制動器底板的定位孔中切割出精密匹配的螺紋。如果螺紋沒有被正確地切割，那么為了使螺紋適合于將被使用的柱頭螺栓，這將導致更多的廢品和/或返工。

本發明的目的是提供能被容易且廉價地裝配和制造的引導元件。

本發明的目的能實現的原因在于，引導元件的第二部分具有帶有紋理的表面，借助于該帶有紋理的表面，引導元件可至少部分地被壓配合到定位孔中。

由于引導元件不是被擰進而是被壓入到定位孔中，不再需要在制動器底板的定位孔中提供精密匹配的內螺紋。因此可實現相當大的費用節省，因為不僅可以省掉為提供精密匹配的內螺紋所需要的工具和工序，而且可以減少由于不精密匹配的螺紋而產生的產品廢品率，并能由于消除了工序而增加周期次數。

此外，第二部分具有帶有紋理的表面的事實提供了優于現有技術中所公知的壓配合的明顯優勢，即在壓配合的連接部件的尺寸精度以及表面質量方面作為壓配合的特性的高技術規格可被顯著地降低。因此，與現有技術不同，不必弄平和/或珩磨定位孔或不必在將被壓配合到定位孔中的元件上研磨出平滑表面，而這些工藝將產生高昂的制造費用并導致高成本。相反，帶有紋理的表面使得能在規定的界限內具有彈性，并因此使得能夠實現增加的尺寸公差，由此，可能由例如制造制動器底板的鑄造工藝而形成的表面不規則部可被抵消。

在此情況下，優選地，引導元件的第二部分的帶有紋理的表面包括可在肉眼可見的范圍內可看到的紋理。

在本發明的一種開發中，引導元件具有正交于軸線的大體上圓形的橫截面。引導元件的這種形狀提供了以下優勢：引導元件容易制造，且在壓配合操作的過程中，由于其旋轉對稱的橫截面，可圍繞引導元件的縱向軸線在任何旋轉位置上被壓配合到制動器底板的定位孔中。

在本發明的另一開發中，第二部分的帶有紋理的表面可包括相對于引導元件的壓配合方向成橫向地布置的凹槽。在此情況下，壓配合方向是指引導元件被壓入到定位孔中所沿的方向。這個方向的取向大體上對應于引導元件的縱向軸線。