[發明專利]盤式制動器組件

無效

• 申請號: 200980146898.0
• 申請日: 2009-11-16
• 公開（公告）號: CN102224356A
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發明（設計）人: 吉多·岑茨恩;M·貝克兒
• 申請（專利權）人: 盧卡斯汽車股份有限公司
• 主分類號: F16D65/095
• 分類號: F16D65/095;F16B4/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

1.盤式制動器組件(10)，該盤式制動器組件包括制動襯塊組件(14)以及用于緊固到車輛的制動器底板(12)，其中，所述制動器底板(12)具有用于接納引導元件(20)的至少一個定位孔(40)，所述引導元件(20)具有用于引導和支撐所述制動襯塊組件(14)的第一部分(22)以及用于連接到所述制動器底板(12)的第二部分(24)，所述盤式制動器組件的特征在于，所述第二部分(24)具有帶有紋理的表面，借助于該帶有紋理的表面，所述引導元件(20)能被至少部分地壓配合到所述定位孔(40)中。

2.如權利要求1所述的盤式制動器組件(10)，其特征在于，所述引導元件(20)具有正交于軸線的大體上圓形的橫截面。

3.如權利要求1或2所述的盤式制動器組件(10)，其特征在于，所述第二部分(24)的所述帶有紋理的表面包括相對于所述引導元件(20)的壓配合方向(E)成橫向地布置的凹槽(30)。

4.如權利要求1至3中的任一項所述的盤式制動器組件(10)，其特征在于，所述第二部分(24)的所述帶有紋理的表面包括相對于所述引導元件(20)的壓配合方向(E)平行地布置的凹槽。

5.如權利要求1至3中的任一項所述的盤式制動器組件(10)，其特征在于，當在壓配合方向(E)上觀察時，所述引導元件(20)的后端具有周向的軸環(28)。

6.如前述權利要求中的任一項所述的盤式制動器組件(10)，其特征在于，所述第二部分(24)包括在壓配合方向(E)上的至少一個前區域(24a)和一個后區域(24b)，其中，所述前區域(24a)的帶有紋理的表面包括相對于所述引導元件(20)的壓配合方向(E)平行地布置的凹槽(36)，而所述后區域(24b)的帶有紋理的表面包括相對于所述引導元件(20)的壓配合方向(E)成橫向地布置的凹槽(30)。

7.如權利要求3或如權利要求4至6中的任一項以及權利要求3所述的盤式制動器組件(10)，其特征在于，在相對于壓配合方向(E)成橫向地布置的所述凹槽(30)的區域中的帶有紋理的表面所具有的輪廓，在正交于軸線的橫截面中觀察時是鋸齒狀的。

8.如權利要求4或如權利要求5至7中的任一項以及權利要求4所述的盤式制動器組件(10)，其特征在于，在相對于壓配合方向(E)平行地布置的所述凹槽(36)的區域中的帶有紋理的表面所具有的輪廓在縱截面中觀察時是鋸齒狀的，其中，在所述壓配合方向(E)上，所述鋸齒狀的輪廓的前齒側(32)被配置成比后齒側(34)長。

9.如權利要求6至8中的任一項所述的盤式制動器組件(10)，其特征在于，所述第二部分(24)的所述前區域(24a)具有比所述后區域(24b)小的直徑(D24a)。

10.如權利要求5至9中的任一項所述的盤式制動器組件(10)，其特征在于，所述制動器底板(12)的所述定位孔(40)被配置為階梯狀孔。

11.如前述權利要求中的任一項所述的盤式制動器組件(10)，其特征在于，所述第一部分(22)具有大體上平滑的表面。

12.如前述權利要求中的任一項所述的盤式制動器組件(10)，其特征在于，所述引導元件(20)的所述第一部分(22)具有比所述第二部分(24)小的直徑(D22)。

13.如權利要求12所述的盤式制動器組件(10)，其特征在于，在所述第一部分(22)和所述第二部分(24)之間設置有過渡斜面(26)，該過渡斜面的直徑從所述第二部分(24)朝向所述第一部分(22)減小。

14.如前述權利要求中的任一項所述的盤式制動器組件(10)，其特征在于，所述引導元件(20)由硬度比所述制動器底板(12)的材料大的材料制成。

15.盤式制動器組件(10)的制造方法，其中，所述盤式制動器組件(10)包括制動器底板(12)和制動襯塊組件(14)，

所述方法的特征在于，為了將所述制動器底板(12)連接到如權利要求1至13中的任一項所述的引導元件(20)，實施將所述引導元件(20)壓配合到在所述制動器底板(12)中設置的定位孔(40)中的步驟。