[發明專利]遠程裝置控制和電力供應

無效

• 申請號: 200980146572.8
• 申請日: 2009-09-23
• 公開（公告）號: CN102224076A
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發明（設計）人: W·S·塞奇里斯特
• 申請（專利權）人: 飛行環境公司
• 主分類號: B64D41/00
• 分類號: B64D41/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 馬永利;王忠忠

相關申請

本申請要求于2008年9月23日提交的并且題目為“Ethernet?Based?Actuator?Controller”的美國臨時申請?no.61/194,055的優先權，通過引用將其整體并入在此。

技術領域

本發明總體上涉及航空器。更加具體地，本發明涉及增強對遍布航空器定位的遠程裝置的控制和電力供應。

背景技術

按照現在將越南戰爭作為直升飛機戰爭被記得的方式，目前在伊拉克和阿富汗中的沖突可能由于無人駕駛飛機的使用而被記得。無人駕駛飛機可以促進遠程情報收集，從而減輕對步兵在關于敵方勢力的位置和力量的信息很少或者沒有的情況下“盲目地”進入敵方區域的需要。無人駕駛飛機可以提供近距離作戰支持，例如識別和消除感興趣的目標，從而減輕將士兵和/或飛行員暴露于潛在的小型武器射擊、迫擊炮、火箭榴彈、路邊炸彈、防空武器、導彈和其它危險的需要。

通常地關于航空器，長期以來感到存在增強性能的需要。先前的改進包括在美國專利No.4,816,828（fiber?optics?interconnected?with?cameras）、美國專利No.5,255,880（fiber?optics?interconnected?with?a?column?signal?generator）和美國專利No.4,143,410（miniature?gage?control?wiring）中公開的那些。然而，傳統航空器和無人駕駛飛機的操作能力仍然有限。

發明內容

所公開的系統和方法可以增強航空器的耐久性、機動性、操作能力和/或最大可維持高度。可以提供一種致動器接口控制器，該致動器接口控制器與遍布航空器（例如在機翼、機尾、起落架、機身和其它位置中）定位的遠程裝置接合。該接口控制器可以接受來自高電壓電力總線的高電壓，并且然后向低電壓電力總線提供逐步減低的或者較低的電壓以向所述遠程裝置供電。該接口控制器可以中繼從指示該遠程裝置的操作的控制網絡接收的命令。該接口控制器可以為（a）從位于接口控制器上的本地處理器發送到遠程裝置的命令信號，和（b）從遠程裝置接收的反饋信號提供信號調節。該接口控制器可以將與遠程裝置的操作有關的反饋傳達到控制網絡。

在一個實施例中，可以提供一種用于向位于航空器中的遠程輔助負載供應電力的系統。該系統可以包括位于包括電源的航空器中的致動器接口控制器。該電源可以與高規格導線和低規格導線互連，其中高規格導線是比低規格導線更高規格的線路。該高規格導線可以用作高電壓電力總線并且向所述電源提供高電壓輸入。該電源可以被配置為將所接收的高電壓逐步減低為低于高電壓電力總線上的高電壓的低電壓并且將該低電壓置于可以用作低電壓電力總線的低規格導線上。該低電壓電力總線可以與遠程輔助負載互連并且向遠程輔助負載提供低電壓。該遠程輔助負載可以位于距航空器的動力裝置一定距離處。結果，一段長度的用作低電壓電力總線的低規格線路和更長的一段長度的用作高電壓電力總線的相對較輕的高規格導線二者均可以被用于將電力從航空器的動力裝置中繼到遠程輔助負載，從而降低向遠程輔助負載供應電力所需要的、位于航空器中的線路的總重量。

在另一實施例中，可以提供一種用于向位于航空器中的遠程裝置供應電力的系統。該系統可以包括與高電壓電力總線互連并且具有電源的致動器接口控制器。該電源可以被配置為將從高電壓電力總線接收的高電壓降低為低電壓電力總線的低電壓并且將低電壓置于離開該致動器接口控制器的低電壓電力總線上。該高電壓電力總線具有第一粗度（thickness）和每單位距離的第一重量。該低電壓電力總線可以具有第二粗度和每單位距離的第二重量。低電壓電力總線的低電壓可以小于高電壓電力總線的高電壓。低電壓電力總線的第二粗度和每單位距離的第二重量可以大于高電壓電力總線的第一粗度和每單位距離的第一重量，從而使得比較而言每單位距離的高電壓電力總線比低電壓電力總線更輕。該系統可以包括遠程裝置，其與低電壓電力總線互連并且從由低電壓電力總線輸送的低電壓供電。結果，可以通過低電壓電力總線和相對較輕的高電壓電力總線這二者將電力傳送到遠程裝置，從而降低向遠程裝置供應電力所需要的、在航空器中的線路的總重量。