[發明專利]具有聲波磨損指示器的輪胎

無效

• 申請號: 200980143117.2
• 申請日: 2009-10-27
• 公開（公告）號: CN102196929A
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: A·帕蒂勒
• 申請（專利權）人: 米其林研究和技術股份有限公司;米其林技術公司
• 主分類號: B60C11/24
• 分類號: B60C11/24
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王剛

1.車輛輪胎(10)，其特征在于，其包括胎面帶(12)，該胎面帶(12)按照以下方式配置，在超出預定的徑向磨損極限時，其包括至少一對被稱為發聲凹處的第一和第二凹處(20A、20B)，每一第一和第二發聲凹處(20A、20B)分別布置在所述胎面帶(12)的第一和第二圓周凹槽(16A、16B)中，所述一對的每一發聲凹處(20A、20B)通過被稱為發聲通道的通道(21)與所述一對的另一發聲凹處(20A、20B)連接，所述通道(21)在所述胎面帶(12)中構成，所述一對的每一凹處(20A、20B)和相關的通道(21)：

-徑向地向輪胎(10)的外側開口，

-按照以下方式配置，當它們經過輪胎(10)與地面(11)接觸的接觸區域(24)時，它們被地面(11)以基本上氣密的方式封閉。

2.根據前述權利要求的車輛輪胎(10)，其中所述一對的所述凹處(20A、20B)基本上彼此軸向對齊。

3.根據前述權利要求中任一項所述的車輛輪胎(10)，其中所述一對的所述凹處(20A、20B)軸向布置在所述接觸區域(24)的中心部分。

4.根據前述權利要求中任一項所述的車輛輪胎(10)，并且其在達到預定的磨損極限之前，特別是輪胎(10)未使用時，不包括一對發聲凹處(20A、20B)，也不包括相關的發聲通道(21)。

5.根據前述權利要求中任一項所述的車輛輪胎(10)，其中所述一對發聲凹處(20A、20B)和相關的發聲通道(21)包括由形成于胎面帶(12)上的輪廓所限定的口部，所述輪廓基本上是平面輪廓，使得所述一對凹處(20A、20B)和相關的通道(21)可以被平坦的地面(11)以基本上氣密的方式封閉。

6.根據前述權利要求中任一項所述的車輛輪胎(10)，其中，每一第一和第二凹槽(16A、16B)在輪胎(10)未使用過時具有預定深度，所述胎面帶(12)包括在每一第一和第二凹槽(16A、16B)的底部橫向構成的至少兩個肋部(18)，這些肋部(18)在輪胎(10)未使用過時具有預定高度，該高度基本上等于每一第一和第二凹槽(16A、16B)的所述預定深度與所述預定的磨損極限之間的差，

其中分隔所述兩個肋部(18)的距離小于預定的距離，使得在超出預定的徑向磨損極限時，由每一第一和第二凹槽(16A、16B)構成的并且由所述兩個肋部(18)所限定的每一凹處(20A、20B)是發聲凹處。

7.根據前述權利要求所述的車輛輪胎(10)，其中分隔所述兩個肋部(18)的距離大于15毫米且小于50毫米。

8.根據前述權利要求中任一項所述的車輛輪胎(10)，其中，在超出預定的徑向磨損極限時，所述一對或多對發聲凹處(20A、20B)和一個或多個相關的發聲通道(21)的總容積大于或等于4cm³。

9.根據前述權利要求中任一項所述的車輛輪胎(10)，其中，在輪胎(10)未使用過時，所述凹處(20A、20B)是封閉的并且嵌入在所述胎面帶(12)的塊體中，并且在超出預定的徑向磨損極限時，所述通道(21)連接所述一對的凹處(20A、20B)，使得所述凹處(20A、20B)和所述相關的通道(21)變成發聲凹處和通道。

10.根據前述權利要求中任一項所述的車輛輪胎(10)，其中，在輪胎(10)未使用過時，所述通道(21)是封閉的并且嵌入在所述胎面帶(12)的塊體(32)中，并且在超出預定的徑向磨損極限時，所述通道(21)連接所述一對的凹處(20A、20B)，使得所述凹處(20A、20B)和所述相關的通道(21)變成發聲凹處和通道。

11.根據前述權利要求中任一項所述的車輛輪胎(10)，其中所述胎面帶(12)按照以下方式配置，在超出預定的徑向磨損極限時，其包括相同形狀的多對發聲凹處(20)和多個相關的發聲通道(21)，每一對的每一發聲凹處(20A、20B)通過構成于所述胎面帶(12)中的相關的通道(21)與所述一對的另一發聲凹處(20A、20B)連接。

12.根據前述權利要求所述的車輛輪胎(10)，其中，在超出預定的徑向磨損極限時，所述多對發聲凹處(20)和所述多個相關的發聲通道沿著所述輪胎(10)的圓周均勻地分布。

13.根據前述權利要求中任一項所述的車輛輪胎(10)，在超出所述磨損極限時，該輪胎包括兩對凹處(20A、20B)和兩個相關的通道(21)，甚至包括四對凹處(20A、20B)和四個相關的通道(21)。