[發(fā)明專利]電池和搭載該電池的車輛以及設(shè)備無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200980142036.0 | 申請日： | 2009-05-19 |
| 公開（公告）號： | CN102197515A | 公開（公告）日： | 2011-09-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 永井裕喜 | 申請（專利權(quán)）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | H01M2/30 | 分類號： | H01M2/30 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務(wù)所 11247 | 代理人： | 常殿國;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電池 搭載 車輛 以及 設(shè)備 | ||
1.一種電池，具有電池殼體、被密封在上述電池殼體的內(nèi)部的電極體群、和與所述電極體群的電極體導通并在所述電池殼體的外部露出的外部端子，其特征在于，具有：
端子鉚釘，其具備柱狀的鉚釘部、設(shè)置在所述鉚釘部的基端側(cè)的基座部、和與所述電極體群的電極體相連接的集電部，在所述基座部中的所述鉚釘部側(cè)的面上，越接近所述鉚釘部越高的傾斜承接面圍繞著所述鉚釘部地在整周上被形成；
環(huán)狀的彈性部件；和
比所述彈性部件的硬度高且直徑比所述彈性部件的外徑大，并形成有直徑比所述傾斜承接面的外徑小的第一孔的硬質(zhì)部件，
所述電池殼體上形成有所述鉚釘部通過的第二孔，
所述端子鉚釘配置成使所述基座部和所述集電部位于所述電池殼體的內(nèi)部，且所述鉚釘部貫穿所述第二孔并突出到所述電池殼體的外部，
所述硬質(zhì)部件被配置成所述彈性部件位于所述第一孔中，并被夾持在所述基座部和所述電池殼體之間，
通過將所述鉚釘部鉚接，所述外部端子被固定在所述電池殼體上并與所述端子鉚釘導通，
所述彈性部件在所述基座部和所述電池殼體之間沿厚度方向被壓縮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1記載的電池，其特征在于，所述傾斜承接面中的與所述第一孔邊緣相接觸的部位和所述傾斜承接面的最內(nèi)側(cè)的高度差為0.001mm以上且0.2mm以下。
3.一種車輛，具有接受電力供給并旋轉(zhuǎn)驅(qū)動車輪的電動機、和向所述電動機供給電力的電源部，其特征在于，所述電源部包含權(quán)利要求1或2記載的電池。
4.一種設(shè)備，具有接受電力供給而動作的動作部、和向所述動作部供給電力的電源部，其特征在于，所述電源部包含權(quán)利要求1或2記載的電池。
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